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液壓絞車安裝好后，必須進(jìn)行檢查和調(diào)整。

1、開式齒輪傳動，齒側(cè)間隙為0.42毫米，其接觸面積沿齒高不小于40%，延齒長不小于50%。

2、檢查液壓絞車工作制動器各傳動系統(tǒng)是否靈活可靠，并調(diào)整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不大于0.7-0.8mm。

3、檢查安全制動器各傳動系統(tǒng)是否靈活可靠，并調(diào)整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不大于1.5mm。

4、檢查液壓絞車工作制動器和安全制動器的控制電器與主電機(jī)是否聯(lián)鎖，即啟動主電機(jī)工作制動器松閘，停止主電機(jī)則工作制動器制動，且只有安全制動器松閘才能啟動主電機(jī)。

液壓絞車安裝完畢經(jīng)檢查和調(diào)整確認(rèn)無誤后可對各潤滑部位加油潤滑，進(jìn)行空載試運轉(zhuǎn)，纏繞后進(jìn)行負(fù)荷運轉(zhuǎn)，逐漸加載至額定負(fù)荷。在標(biāo)準(zhǔn)電壓下，電流不超過額定值，電機(jī)、減速器以及其它部位均不發(fā)熱。

液壓絞車作為主要輔助設(shè)備被年夜量而普遍地運用著，例如礦用絞車、調(diào)劑絞車、耙礦絞車和鑿井絞車等。整機(jī)機(jī)能要求．產(chǎn)物啟動、運行、換向和泊車應(yīng)平穩(wěn)、靠得住，無沖擊振動和異常聲響，液壓系統(tǒng)無滲漏現(xiàn)象。我國的液壓絞車非常容易出現(xiàn)泄漏問題，從而影響了整體的工作效率。事實上，解決液壓系統(tǒng)的泄漏問題成為當(dāng)前絞車的當(dāng)務(wù)之急。不過，在解決之前，人們就需要好好了解其產(chǎn)生的原因。那么造成其泄漏的原因究竟有哪些呢-

首先，設(shè)計和制造中存在的缺陷會造成泄漏的出現(xiàn)。設(shè)計和制造中存在的缺陷將的是管道鋪設(shè)的合理性及使用的元件的匹配性等等。管道設(shè)計中一般不能多設(shè)轉(zhuǎn)角，否則容易使轉(zhuǎn)角的元件承受巨大的沖擊力，從而造成泄露現(xiàn)象。設(shè)計和制造是可以避免的。一般在進(jìn)行實際操作當(dāng)中，工作人員也進(jìn)行實地的勘察，盡量避免設(shè)計和制造中出現(xiàn)的缺陷。從能量轉(zhuǎn)換的觀點來看，液壓泵與液壓馬達(dá)是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達(dá)工況;反之，當(dāng)液壓馬達(dá)的主軸由外力矩驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時，也可變?yōu)橐簤罕霉r。因為它們具有同樣的基本結(jié)構(gòu)要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應(yīng)的配油機(jī)構(gòu)。

但是，由于液壓馬達(dá)和液壓泵的工作條件不同，對它們的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達(dá)和液壓泵之間，仍存在許多差別。首先液壓馬達(dá)應(yīng)能夠正、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對稱;液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大，特別對它的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求。因此，它通常都采用滾動軸承或靜壓滑動軸承;其次液壓馬達(dá)由于在輸入壓力油條件下工作，因而不必具備自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起動轉(zhuǎn)矩。由于存在著這些差別，使得液壓馬達(dá)和液壓泵在結(jié)構(gòu)上比較相似，但不能可逆工作。