| 西安混凝土攪拌運(yùn)輸車價格表 |
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價格：380000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：隨州 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：隨州 | |
| 上架時間：2019-01-10 14:52:35 | 瀏覽量：97 | |
程力專用汽車股份有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：攪拌車 | 主要客戶：全國 | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:張經(jīng)理 (小姐) | 手機(jī):15172761238 |
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| 郵箱:329599067@qq.com | 地址:湖北省隨州市曾都區(qū)南郊平原崗工業(yè)園 |
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西安混凝土攪拌運(yùn)輸車價格表 混凝土攪拌運(yùn)輸車是采用國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)二類底盤改裝而成，主要用于與各類攪拌站配套，運(yùn)輸符合勻質(zhì)要求的預(yù)拌混凝土，運(yùn)輸時間不大于1.6小時，運(yùn)輸半徑約70公里，也可進(jìn)行縮拌和車拌作業(yè)，是攪拌站運(yùn)輸商品混凝土的理想設(shè)備。 攪拌車的上裝部分主要分:攪拌筒系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、進(jìn)料系統(tǒng)、出料系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、供水系統(tǒng)等主要總成。
一.底盤 二.供水系統(tǒng) 三. 液壓驅(qū)動系統(tǒng) 四. 車架系統(tǒng) 五. 攪拌筒系統(tǒng) 六. 操縱系統(tǒng) 七.進(jìn)料系統(tǒng) 八.出料系統(tǒng) 1.拌筒結(jié)構(gòu) 攪拌筒是整個上裝部分的核心，技術(shù)含量高、公差范圍小、精度要求高、制作難度大，攪拌筒的幾何形狀，葉片的曲線形狀不僅影響裝載量、進(jìn)出料速度、剩余率等專用性能，而且會影響預(yù)拌混凝土的質(zhì)量，將給施工單位帶來直接或間接的損失。 上裝部分預(yù)裝結(jié)束后，整體進(jìn)行噴丸、除銹、打磨、噴漆、烤漆工藝。 2.車架系統(tǒng) 車架系統(tǒng)分為前支架、后支架和副車架。 3.進(jìn)料系統(tǒng) 進(jìn)料斗，單面為平面，其余三面為曲面的漏斗形狀 ，在易磨損的地方，局部加強(qiáng)。因其內(nèi)空間大，易于清除攪拌筒進(jìn)料口處的殘余物，設(shè)計(jì)角度合理，使進(jìn)料速度加速，不易發(fā)生堵料和卡死現(xiàn)象。
2018年以來，中美貿(mào)易戰(zhàn)的加劇，美方更是對我國工業(yè)機(jī)器人加征了關(guān)稅和進(jìn)行了技術(shù)，國產(chǎn)品牌的價格優(yōu)勢逐漸衰微，相關(guān)技術(shù)交流也可能被切斷，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展遇到了更為艱巨的挑戰(zhàn)。國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人未來的路在何方國產(chǎn)品牌占有率的下降釋放出一個信號，如果國產(chǎn)企業(yè)仍然只停留在產(chǎn)業(yè)末端，最終將會淪為國外品牌的代工廠，中國工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展將失去未來！ +領(lǐng)域，享騎保留了一貫的踏實(shí)穩(wěn)健作風(fēng)，卻又時刻關(guān)注移動互聯(lián)與電單車的融合，電池選擇上走低碳環(huán)保路線，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的綠色出行路線，并在產(chǎn)品中注入人工智能、等技術(shù)理念，按照中國全面落實(shí)《巴黎協(xié)定》的要求做著自己該做的事情。
4.出料系統(tǒng) 出料溜槽能在180度旋轉(zhuǎn)，每20度就有一限位置。垂直方向采用螺旋式變幅機(jī)構(gòu)，在其調(diào)整范圍內(nèi)自由升降，以便適用不同場所工況要求。整個溜槽分主溜槽和輔助溜槽，主溜槽上最易磨損的地方進(jìn)行局部加強(qiáng)，出料溜槽的優(yōu)化設(shè)計(jì)，有利于提高混凝土在其上的流動性能，提高出料速度。在出料溜槽上設(shè)有所緊裝置，在車輛行駛過程中將其固定鎖緊，以確保行駛安全可靠。 5.操縱系統(tǒng) 操縱系統(tǒng)采用定位準(zhǔn)確、控制可靠的桿系控制系統(tǒng)，控制點(diǎn)在駕駛室內(nèi)、車尾兩側(cè)共三處。駕駛室內(nèi)為軟軸控制，用于鎖定攪拌筒的轉(zhuǎn)向，以確保車輛行駛過程中攪拌筒處于攪動狀態(tài)，整個控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、操作靈活、控制可靠。 6.液壓系統(tǒng) 液壓驅(qū)動系統(tǒng)采用手動伺服變量軸向柱塞泵和定量柱塞馬達(dá)及減速機(jī)組成的閉式液壓系統(tǒng)，可無級正反轉(zhuǎn)變速，調(diào)節(jié)控制方便。在液壓回路中設(shè)置的大容量油箱既起到儲油又起到散熱的作用，以保證-5～50℃的環(huán)境溫度下能正常工作，攪拌筒的驅(qū)動采用直接驅(qū)動結(jié)構(gòu)，即將液壓馬達(dá)和減速器直接與攪拌筒的底部連接，減速機(jī)與攪拌筒連接的輸出軸可在±6°的范圍內(nèi)偏轉(zhuǎn)，能補(bǔ)償攪拌筒軸線的位移，保證攪拌筒的驅(qū)動不受汽車行駛過程中扭曲變形的影響。 7.供水系統(tǒng) 供水系統(tǒng)采用氣壓式供水，壓縮氣體由主車儲氣筒經(jīng)單回路保護(hù)閥、氣源開關(guān)、減壓閥、單向閥至壓力水箱，水箱中的水被壓入水管，水的沖洗壓力可通過減壓閥在0～0.3Mpa范圍內(nèi)調(diào)整。水箱容積為300～450升，并配有軟管及沖洗裝置以便沖洗。 西安混凝土攪拌運(yùn)輸車價格表
但谷歌只能悶聲吃大虧，誰叫當(dāng)初退出了中國大陸。在中國大陸谷歌任由Uber與競爭對手合作是無奈之舉，不得不放手。然而是可忍孰不可忍，接下來發(fā)生的事情，讓谷歌真正體驗(yàn)了一把被背叛的滋味。2015年3月，Uber宣布收購地圖初創(chuàng)企業(yè)DeCarte，發(fā)言人稱“將繼續(xù)改善基于地圖的產(chǎn)品和服務(wù)”。
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