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電動(dòng)防空化高壓差調(diào)節(jié)閥的關(guān)鍵技術(shù)是節(jié)流組件。本產(chǎn)品采用的軸向多級(jí)分流疊板集成塊或節(jié)流組件、即是根據(jù)多級(jí)降壓防空化原理，將閥的全開度范圍分為若干組相互獨(dú)立的空間，在其每個(gè)獨(dú)立空間都有高有徑向流道、軸向節(jié)流孔和緩沖室，并按一定規(guī)律分布于若干塊圓環(huán)板上，經(jīng)機(jī)加工成型后疊裝在一起，采用特種工藝技術(shù)將其集成一個(gè)不可分割的整體--集成塊式結(jié)構(gòu)(圖一)。達(dá)到密封絕對(duì)可靠。閥工作時(shí)，各開度的高壓流體進(jìn)入節(jié)流組件后，分別在各自的獨(dú)立空間內(nèi)進(jìn)行多級(jí)節(jié)流、緩沖膨脹和轉(zhuǎn)變折流，它們之間各行其道，互不干擾。因此，各開度的高壓流體，從節(jié)流組體入口到出口，其壓力和差均按一定規(guī)律逐步降低，從而達(dá)到有效防止空化與空蝕。

 

電動(dòng)防空化高壓差調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)：

電動(dòng)防空化高壓差調(diào)節(jié)閥由閥門和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成。執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)其閥桿和閥芯在節(jié)流組件中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)控制對(duì)象的壓力、溫度、流量和液位等工藝參數(shù)的調(diào)節(jié)。

電動(dòng)防空化高壓差調(diào)節(jié)閥有兩種節(jié)流組件結(jié)構(gòu)：
一種是全多級(jí)降疊板型(圖一)，這種結(jié)構(gòu)適用于火力發(fā)電站鍋爐給水再循環(huán)調(diào)節(jié)閥，減溫水調(diào)節(jié)閥以及石油化工高壓系統(tǒng)恒壓差場(chǎng)合。另一種為多級(jí)降壓疊板與單級(jí)節(jié)流窗孔套筒相結(jié)合的組合式節(jié)流組件(圖二)，它適用于電站鍋爐主給水等變壓差場(chǎng)合。實(shí)踐表明，調(diào)節(jié)閥在變壓差工況運(yùn)行存在兩個(gè)問題，即空化和流量特性畸變。這就要求主給水調(diào)節(jié)閥必須具備適應(yīng)變壓差特點(diǎn)的變流阻結(jié)構(gòu)和對(duì)流量特性和補(bǔ)償能力。然而，現(xiàn)今通常使用的給水調(diào)節(jié)閥，其結(jié)構(gòu)均為恒流阻和直線固有流量特性。因此，電廠主給水調(diào)節(jié)閥使用過程中，空蝕損壞十分嚴(yán)重。而且用直線固有流量特性畸變?yōu)榭扉_特性后，調(diào)節(jié)閥通常開到40～50％開度，其流量就達(dá)到飽和狀態(tài)。即超過40％開度以后，流量不再隨閥的開度加大而增加，不能按照發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的需要進(jìn)行全程控制，鑒于此，本產(chǎn)品是將25％以下的開度采用多降壓疊板結(jié)構(gòu)，>25～100％開度范圍為窗孔套筒結(jié)構(gòu)，這樣，當(dāng)閥在≤25％的小開度下工作時(shí)，由于流體進(jìn)入節(jié)流組件后要經(jīng)多級(jí)節(jié)流降壓，雖然壓差很高，但依然不會(huì)產(chǎn)生空化；當(dāng)閥處于>25～100％的開度范圍工作時(shí)，液體基本上由窗孔套筒控制，屬于單級(jí)節(jié)流，所產(chǎn)生的流阻和壓降遠(yuǎn)比多級(jí)疊板小，這正好符合發(fā)電機(jī)組對(duì)給水調(diào)節(jié)閥的要求。此外，為避免在變壓差下運(yùn)行使流量特性畸變?yōu)榭扉_特性，將本主給水調(diào)節(jié)閥的固有流量特性，即結(jié)構(gòu)特性設(shè)計(jì)成圖3曲線2所示的近似等百分比曲線，>0～25％開度范圍介于直線于等到百分比區(qū)間，>50～100％開度范圍為直線，在>25～50％之間為圓滑過渡。這樣，本閥的變壓差下運(yùn)行時(shí)，雖然流量特性仍會(huì)向快開方向產(chǎn)生畸變，但由于事先給予了補(bǔ)償，因此，它不是變成快開特性，而是使實(shí)際工作流量特性變成直線