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魏縣20#熱鍍鋅工字鋼{現(xiàn)貨}性能
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鋼軌分類
國(guó)內(nèi)
我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國(guó)38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。
2007年我國(guó)頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 美國(guó)查詢拜訪機(jī)關(guān)請(qǐng)求中國(guó)應(yīng)訴企業(yè)供給少量有關(guān)信息，導(dǎo)致企業(yè)基本沒法完成答卷，不能享有公允的抗辯時(shí)機(jī)。何偉文對(duì)經(jīng)濟(jì)不美觀察報(bào)引見道，除鋼鐵行業(yè)，貿(mào)易壁壘還體現(xiàn)在化工范圍。往年年關(guān)，歐盟宣布REACH律例修訂案，確認(rèn)從2021年2月3日起，NPEO含量超越0.01%的紡織品將避免投放歐盟市場(chǎng)。
國(guó)外
國(guó)際上各個(gè)國(guó)家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類方式也不盡相同。
如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標(biāo)：DIN系列吊車軌。
國(guó)際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標(biāo)：ASCE系列。
日標(biāo)：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。
輕軌也分為國(guó)標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說的是GB的幾種型號(hào)，YB的型號(hào)有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國(guó)內(nèi)生產(chǎn)
我國(guó)生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國(guó)外進(jìn)口
由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國(guó)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國(guó)有日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度 ”歐洲鋼鐵同盟所屬的58位簽訂人在給歐盟國(guó)家指導(dǎo)人的信中強(qiáng)調(diào)，歐盟的貿(mào)易保護(hù)辦法與協(xié)作錯(cuò)誤比擬，十分緩慢。另外，歐盟反傾銷辦法可否有效也不是很肯定。和美國(guó)的保護(hù)辦法比擬，后果不及美國(guó)的1/10。該信中提到，他們認(rèn)為，歐盟的反傾銷辦法應(yīng)向美國(guó)看齊。
結(jié)構(gòu)分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長(zhǎng)的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國(guó)鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對(duì)于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國(guó)鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對(duì)稱工字型）鋼軌，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡(jiǎn)稱AT軌。
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌 另外一局部送至橫剪線和激光剪切線處理。2014ABS帶材花費(fèi)才華到達(dá)100kt/a。瑞士謝爾（Sierre），2000年10吞并，2005年1一分為二，將通用板帶材部辨分別出來，（Novelis），謝爾軋。
“在爾后的項(xiàng)目建立和改革中，沙鋼保持了環(huán)保與設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)‘三同時(shí)’！备笨偨(jīng)理周殘酷向記者引見說。2003年，沙鋼從德國(guó)引進(jìn)650萬噸鋼鐵項(xiàng)目，并完整依照事先國(guó)外先輩的環(huán)保理念停止建立，燒結(jié)機(jī)、焦?fàn)t、高爐、煉鋼等一系列工序都裝備了環(huán)保裝備。
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