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鳳翔22#-20#低合金工字鋼代理商之一
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鋼軌分類
國內
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 河北往年前五月鋼材產量高達.01萬噸，和2015年前五月的.80萬噸比擬，增產約3.9%；江蘇前五月鋼材產量高達5656.45萬噸，和2015年前五月的5500.70萬噸比擬，增產約2.8%；山東往年前五月的鋼鐵產量為3924.68萬噸，和2015年前五月的鋼鐵產量3635.30萬噸比擬，增產約7.。
國外
國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產廠
國內生產
我國生產鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度 請公司：（1）彌補表露控股股東柳鋼團體的鋼鐵營業(yè)和資產狀況，公司與團體在鋼鐵的傾銷、花費、發(fā)賣等范圍定位辨別、營業(yè)聯(lián)系與差異；（2）聯(lián)合同類產品市場價格的動搖狀況剖析關聯(lián)生意作價的公允性，和傾銷和發(fā)賣自力性的影響。
結構分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
銷售中心
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌 過去的幾年我們罕見的一個現(xiàn)象就是項目沒少批復，資金撥款也不低，然則這些都沒有轉化成實踐工程開工訂單的上升。而從往年地下的數(shù)據(jù)可以看到，往年以來基建投資中的大年夜局部就是進入實質性開工階段，不論這款項是針對過去批復的項目照樣往年的新項目，終究目標都是奔著開工去的，那關于鋼材而言就是實真實在的需求。
前期重點存眷兩個省分去產能履行狀況。一是河北，河北往年計劃去煉鐵產能1726萬噸、煉鋼產能1422萬噸，去化義務主要集中不才半年。從局部鋼廠調研狀況看，四時度河北地區(qū)去產能(產量)基本會按計劃履行，估計影響產量萬噸。
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