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過(guò)了最初電動(dòng)汽車(chē)充電樁快速建設(shè)的熱潮，電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)開(kāi)始關(guān)注提高電動(dòng)汽車(chē)充電樁服務(wù)，以發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)。最初，電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)主要面對(duì)各大項(xiàng)目建設(shè)商，主要目的都是為了賣(mài)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)和項(xiàng)目商大都是為了完成國(guó)家對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)的專(zhuān)項(xiàng)指標(biāo)，建完電動(dòng)汽車(chē)充電樁，大家查看一下沒(méi)什么大問(wèn)題，就互相交接不再管了。

這樣不負(fù)責(zé)的態(tài)度不利于未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)發(fā)展。很多在初期就打著運(yùn)營(yíng)心思的電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)，在資本力量的支撐下，雖然大量鋪建了很多自己品牌的電動(dòng)汽車(chē)充電樁，但是2016年，國(guó)家重新規(guī)定電動(dòng)汽車(chē)充電樁新標(biāo)后，電動(dòng)汽車(chē)充電樁技術(shù)大都進(jìn)行了改革升級(jí)，很多先前建設(shè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁都無(wú)法使用，造成了巨大損失。目前，很多電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)都意識(shí)到，僅僅依靠賣(mài)電動(dòng)汽車(chē)充電樁是無(wú)法在電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)立足的，電動(dòng)汽車(chē)充電樁制造商都向服務(wù)商和運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、安全——模塊安規(guī)符合CE標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)具備絕緣監(jiān)測(cè)功能，具備輸入輸出測(cè)告警保護(hù)等多項(xiàng)安全防護(hù)功能；

2、可靠——采用高頻開(kāi)關(guān)電源N+1熱備份工作方式，充電模塊MTVBFF>270.000小時(shí)；

3、易用——采用國(guó)際推薦接口和BMS協(xié)議，操作界面友好，多種充電方式可選；

4、快速——充電機(jī)功率靈活配置，20分鐘大功率快速充電，動(dòng)力電池SOC可達(dá)80%；

5、高效節(jié)能——充電機(jī)功率可達(dá)93%以上，模塊EMC符合GB/T17626-2008；

6、節(jié)省投資——充電模塊采用有源功率因數(shù)校正技術(shù)，站內(nèi)無(wú)需單獨(dú)配置無(wú)功補(bǔ)償和消諧裝置，大量節(jié)省投資；

7、節(jié)地——系統(tǒng)功率密度高，采用充電機(jī)柜面數(shù)少，采用集裝箱式一體化方案，更可以大量節(jié)地，省投資。

主要功能：

1、適合電動(dòng)轎車(chē)、出租車(chē)、工程車(chē)等非車(chē)載大功率快速、中速直流充電；

2、采用一體式充電機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，主要直流充電樁、直流充電樁和電動(dòng)汽車(chē)之間的鏈接電纜及充電連接器等部分組成。充電樁由充電模塊和充電主監(jiān)控組成，由主監(jiān)控實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車(chē)充電的管理、計(jì)費(fèi)和相應(yīng)的電池狀態(tài)檢測(cè)等功能；

3、充電方式分為自動(dòng)設(shè)定方式和手動(dòng)設(shè)定方式兩種。自動(dòng)設(shè)定方式：在充電過(guò)程中，充電機(jī)依據(jù)BMS提供的數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整充電參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，完成充電過(guò)程，手動(dòng)設(shè)定方式：由操作人員設(shè)置充電方式、充電電壓、充電電流等參數(shù)，根據(jù)設(shè)定參數(shù)執(zhí)行相應(yīng)操作，完成充電過(guò)程；

4、具備通過(guò)CAN忘了和BMS通信的功能，用于判斷電池類(lèi)型，獲得動(dòng)力電池系統(tǒng)參數(shù)、充電錢(qián)和充電過(guò)程中動(dòng)力電池的狀態(tài)參數(shù)；通過(guò)以太網(wǎng)與充電站后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)通信，上傳充電機(jī)和動(dòng)力電池的工作狀態(tài)、工作參數(shù)、故障報(bào)警等信息，并接受監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令，執(zhí)行遙控動(dòng)作；

5、能夠判斷充電連機(jī)器、充電電纜是否正確鏈接。當(dāng)充電連接器與電動(dòng)汽車(chē)蓄電池系統(tǒng)正確鏈接后，充電機(jī)才允許啟動(dòng)充電過(guò)程；當(dāng)充電機(jī)檢測(cè)到與電動(dòng)汽車(chē)蓄電池系統(tǒng)的鏈接不正常時(shí)，能立即停止充電，并發(fā)出報(bào)警信息；

6、能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)提供低壓輔助電源，用于再充電過(guò)程中為電動(dòng)汽車(chē)BMS供電；

7、具備絕緣檢測(cè)功能，絕緣降低時(shí)自動(dòng)關(guān)閉輸出，確保充電安全。