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20Cr2Ni4合金滲碳圓鋼應(yīng)用交貨狀態(tài)：熱鍛+正火/退火+車削+淬火/回火 ，規(guī)格: 圓鋼及臺(tái)階軸直徑Φ90-Φ700mm， 探傷：SEP1921 CLASS C/C，D/d,E/e; 或者根據(jù)國標(biāo)GB/T6402-91 二級(jí)三級(jí)，以及GB/T6402-208保三級(jí)，二級(jí)。

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基于環(huán)保的考慮，強(qiáng)烈要求降低汽車的燃耗費(fèi)，提高汽車排放廢氣的凈化功能汽車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排放的廢氣溫度超過800℃自90年代以來，為降低車身重量，日本開始使用不銹鋼板制作排氣岐圓鋼目前主要使用耐熱性好的Type429鋼板（15%Cr-0.4%Nb）及耐熱性更好的SUS444鋼板（19%Cr-0.5%Nb-2%Mo）但是，SUS444所含有的Mo為稀有金屬，不僅價(jià)格容易高漲，而且隨著圓鋼的高合金化，會(huì)導(dǎo)致圓鋼在常溫下的加工性變差，這是一個(gè)需要解決的課題，因此要求開發(fā)一種不使用Mo的高耐熱材料。　　這位工作人員解釋，本市之前一輪啟動(dòng)空氣重污染橙色預(yù)警，通州、密云等區(qū)采取了比市級(jí)要求更嚴(yán)格的減排措施新預(yù)案增加了企業(yè)減排措施應(yīng)滿足相應(yīng)減排比例的要求，有助于相關(guān)各區(qū)按照更嚴(yán)格的自定標(biāo)準(zhǔn)加以實(shí)施。

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