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20世紀(jì)70年代以來(lái)，還出現(xiàn)了ti-ni、ti-ni-fe、ti-ni-nb等形狀記憶合金，并在工程上獲得日益廣泛的應(yīng)用。世界上已研制出的鈦合金有數(shù)百種，最的合金有20～30種，如ti-6al-4v、、、ti-32mo、ti-mo-ni、ti-pd、sp-700、ti-6242、ti-10-5-3、ti-1023、bt9、bt20、imi829、imi834等鈦合金的密度一般在立方厘米左右，僅為鋼的60%，純鈦的密度才接近普通鋼的密度，一些高強(qiáng)度鈦合金超過(guò)了許多合金結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度。

后者性能優(yōu)于ti6al4v成本可降低15％～20％在鈦合金的生產(chǎn)過(guò)程中

各國(guó)開(kāi)展經(jīng)貿(mào)交流提供了良好的機(jī)會(huì)上合組織區(qū)域內(nèi)各國(guó)發(fā)展階段

　　從云南省工信委了解到，去年以來(lái)，云南省嚴(yán)控新增產(chǎn)能，淘汰落后產(chǎn)能。從運(yùn)行情況看，全省鋼鐵行業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)趨好。去年，全省20g鍋爐管行業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1107.7億元，同比增長(zhǎng)37%。全行業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值151.5億元，同比增長(zhǎng)10.1%，自2013年以來(lái)首次呈兩位數(shù)增長(zhǎng)。

因此鈦合金的比強(qiáng)度(強(qiáng)度/密度)遠(yuǎn)大于其他金屬結(jié)構(gòu)材料，可制出單位強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)輕的零部件。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年我國(guó)化工行業(yè)用鈦量達(dá)2.5萬(wàn)噸，比2011年有所減少。這是自2009年以來(lái)，我國(guó)化工用鈦市場(chǎng)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

　　廢舊鋼鐵資源利用258萬(wàn)噸，占粗鋼產(chǎn)能的17%。高(轉(zhuǎn))爐煤氣利用100%，余壓，蒸汽利用進(jìn)一步提高，污染物排放全面達(dá)標(biāo)。全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利稅總額66.4億元，在2016年基礎(chǔ)上凈增63.2億元，增長(zhǎng)20倍；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額41.9億元，增長(zhǎng)54倍。

近些年來(lái)，化工行業(yè)一直是鈦加工材的用戶，其用量在鈦材總用量的占比一直保持在 50%以上，2011年占比高達(dá)55%。但隨著經(jīng)濟(jì)陷入低迷期，化工行業(yè)不但新建項(xiàng)目明顯減少，同時(shí)還將面臨產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整，部分產(chǎn)品新建產(chǎn)能受到控制，落后產(chǎn)能也將逐步淘汰的境地。受此影響，其對(duì)鈦加工材用量的萎縮也變得順理成章。在此之前，便有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)化工行業(yè)用鈦量在2013~2015年間達(dá)到峰值。以當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn)看來(lái)，
　　隨著消費(fèi)淡季的到來(lái)，現(xiàn)貨價(jià)格大幅回調(diào)修復(fù)基差，貿(mào)易商和終端企業(yè)冬儲(chǔ)熱情高漲，疊加限產(chǎn)再度發(fā)力，高爐開(kāi)工率回升受阻，供給端將出現(xiàn)明顯收縮。因此，在多重利多因素共振之下，螺紋鋼仍有上行空間，核心區(qū)域大概保持在3950—4050元/噸。

貢獻(xiàn)做好排頭兵的領(lǐng)導(dǎo)作用但因其成本過(guò)高限制了