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世界上許多國家都認(rèn)識到鈦合金材料的重要性，相繼對其進行研究開發(fā)，并得到了實際應(yīng)用。第一個實用的鈦合金是1954年美國研制成功的ti-6al-4v合金，由于它的耐熱性、強度、塑性、韌性、成形性、可焊性、耐蝕性和生物相容性均較好，而成為鈦合金工業(yè)中的合金，該合金使用量已占全部鈦合金的75%～85%其他許多鈦合金都可以看作是ti-6al-4v合金的改型。
　　專家預(yù)測今后幾年內(nèi)鈦的需求量將繼續(xù)較大幅度增長。目前妨礙鈦應(yīng)用的主要原因是價格貴。可以預(yù)料，隨著科學(xué)技術(shù)的進步和鈦生產(chǎn)工藝的不斷完善，擴大企業(yè)的生產(chǎn)能力和提高管理水平，進一步降低鈦制品的成本，必然會開拓出更廣泛的鈦市場。

后者性能優(yōu)于ti6al4v成本可降低15％～20％在鈦合金的生產(chǎn)過程中

由于鈦種板無需涂抹分離劑因而可以避免銅電解液的污染5提高產(chǎn)能降低電解銅的生產(chǎn)費用
鈦法蘭（titanium flange）是利用有色金屬鈦或鈦合金制作的一種使管子與管子相互連接的零件，連接于管端。鈦法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。法蘭管件(flanged pipe fittings)指帶有法蘭突緣或接盤）的管件它可由澆鑄而成（圖暫缺），也可由螺紋連接或焊接構(gòu)成。法蘭聯(lián)接(flange，joint)由一對法蘭、一個墊片及若干個螺栓螺母組成。墊片放在兩法蘭密封面之間，擰緊螺母后，墊片表面上的比壓達到一定數(shù)值后產(chǎn)生變形，并填滿密封面上凹凸不平處，使聯(lián)接嚴(yán)密不漏。
　　該廠設(shè)備室，點檢整備作業(yè)區(qū)充分結(jié)合設(shè)備管理特點，難點開展設(shè)備管理工作，在設(shè)備狀態(tài)，維修成本持續(xù)好轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，大力推進設(shè)備功能精度管理，不斷提高設(shè)備管理水平。該廠通過制訂設(shè)備功能精度跟蹤表，詳細(xì)列出影響設(shè)備質(zhì)量，成本，環(huán)保的設(shè)備狀態(tài)，故障及隱患，使點檢員對設(shè)備現(xiàn)狀全面把握。

　　目前，世界上已研制出的鈦合金有數(shù)百種，最的合金有二十至三十種，例如，有ti6al4vlt，/spangt，ti32mo，timoni，tipd，ti811，ti6242，ti1023，ti1053，ti1100，bt9，bt20，imi829，imi。

20世紀(jì)50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動機用的高溫鈦合金和機體用的結(jié)構(gòu)鈦合金，70年發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發(fā)展。耐熱鈦合金的使用溫度已從50年代的400℃提高到90年代的600～650℃。a2(ti3al)和r（tial）基合金的出現(xiàn)，使鈦在發(fā)動機的使用部位正由發(fā)動機的冷端（風(fēng)扇和壓氣機）向發(fā)動機的熱端（渦輪）方向推進。結(jié)構(gòu)鈦合金向高強、高塑、高強高韌、高模量和高損傷容限方向發(fā)展。

又可分同晶型和共析型二種應(yīng)用了鈦合金的產(chǎn)品前者有鉬

　　(4)為擴大應(yīng)用而重視降低成本問題。結(jié)構(gòu)鈦合金以ti6al4v為代表'該合金已廣泛用于飛機，上'并已由次承力結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)為主結(jié)構(gòu)件。其中ti15333鑄件和βc可取代沉淀硬化不銹鋼和鎳基合金'ti62222在美國先進戰(zhàn)斗機（atf）的樣機f－22a中的用量占22%（重量）。

　　2.設(shè)計日臻完善，安裝操作方便，運行安全可靠。3.本體為a型結(jié)構(gòu)，受熱面均勻，并采用具有一定弧度的，富有彈性，便于脹縮的水冷壁和強化傳熱的螺紋煙管，限度的保證了安全和高效。4.鍋殼，管板等受壓元件彈性或準(zhǔn)彈性結(jié)構(gòu)，限度的改善了其應(yīng)力狀態(tài)。