單相8kw柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)詳情柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后發(fā)出尖銳的噪音原因：
①啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)繼電器內(nèi)銅接觸盤和兩個(gè)觸點(diǎn)粘連。
②啟動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)大小銅接觸盤與觸點(diǎn)粘連。
③啟動(dòng)電機(jī)杠桿脫鉤或偏心螺釘松脫。
④杠桿復(fù)位彈簧折斷或喪失彈性。
⑤啟動(dòng)電機(jī)電樞軸折斷或彎曲。
⑥齒面拉毛卡死。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后發(fā)出尖銳的噪音故障排除方法：
①檢查電氣線路，修整觸頭。
②拆開檢查并修理觸點(diǎn)。
③重新調(diào)整并緊固。
④更換彈簧。
⑤更換啟動(dòng)電機(jī)。
⑥修整齒面。

單相8kw柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)詳情歐洲獅發(fā)電機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。歐洲獅發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準(zhǔn)確及時(shí)地噴入燃燒室內(nèi)，并且燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個(gè)條件，就必須在柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)從啟動(dòng)工作、柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因。
原因一：環(huán)境溫度太低導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組不能起動(dòng)。在氣溫低的情況下，應(yīng)做好柴油發(fā)電機(jī)組的預(yù)熱工作，否則不易啟動(dòng)。
原因二：?jiǎn)?dòng)轉(zhuǎn)速低導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)。對(duì)于手搖啟動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組來說，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門頂住了活塞，往往會(huì)感到搖車很費(fèi)力。其特點(diǎn)是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動(dòng)了，但能退回來。此時(shí)，除了檢查減壓機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)查看正時(shí)齒輪嚙合關(guān)系是否錯(cuò)了。而對(duì)于使用電啟動(dòng)機(jī)的柴油發(fā)電機(jī)組，如果啟動(dòng)轉(zhuǎn)速極其緩慢，大多系啟動(dòng)機(jī)無力，并不說明柴油發(fā)電機(jī)組本身有故障。應(yīng)對(duì)電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及啟動(dòng)機(jī)工作是否正常。

詳情請(qǐng)聯(lián)系歐洲獅動(dòng)力

孫經(jīng)理：021-51987653

               13022158703

?  產(chǎn)品型號(hào)：BT-950TSI

?  發(fā)電機(jī)參數(shù)

?  ·額定功率KW     8

?  ·備用功率KW     8.2

?  ·額定頻率HZ       50

?  ·額定電壓V         220/380

?  ·啟動(dòng)方式    電啟動(dòng)

?  ·機(jī)構(gòu)類型      手推式（帶四輪）

?  ·功率因素    0.8/0.9/1.0

?  ·相    數(shù)    單/三相

?  ·燃油型號(hào)#  0#、-10#柴油

?  ·直流輸出（V-A）      12-8.3

?  ·電機(jī)類型    勵(lì)磁電機(jī)

?  ·機(jī)器油耗G/KW.H      200（滿載）

?  ·工作時(shí)間H         12

?  ·消聲裝置    消聲器

?  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

?  ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌        歐洲獅

?  ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)        OU-192FTSI

?  ·冷卻方式            空氣冷卻

?  ·額定轉(zhuǎn)速r/min  3000

?  ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)        單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

?  ·進(jìn)氣方式    自然吸氣

?  ·控制裝置    ECU

?  ·油箱容量L 20

?  ·機(jī)油容量L 1.65

?  ·過載能力% 100

?  ·調(diào)速方式    自動(dòng)調(diào)速

?  ·機(jī)器配置    標(biāo)  準(zhǔn)

?  ·絕緣等級(jí)    F

?  ·工作溫度范圍°C     -40°C、-50°C

?  整體外形及重量噪音

?  尺寸（不帶輪子）       

?  長(zhǎng)mm     755

?  寬mm     495

?  高mm     705

?  整機(jī)凈重KG          120

?  7m/db(A)3000rpm(min-1)      68-78

?  標(biāo)準(zhǔn)配置：

?  燃油表    機(jī)器油耗        自動(dòng)電磁控油裝置        保護(hù)裝置

?  輸出指示燈    電壓表    過熱保護(hù)        啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

?  選裝配置：

?  工業(yè)消音器    遙控啟動(dòng)        自適應(yīng)高原用增壓器   ATS自動(dòng)切換裝置

?  品牌理念：

?  歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。

?  歐洲獅BT-950TSI產(chǎn)品介紹：

?  1.歐洲獅BT-950TSI 搭載德國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，平順穩(wěn)定。

?  2.歐洲獅BT-950TSI 使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)單。

?  3.歐洲獅BT-950TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運(yùn)行成本低

?  4.歐洲獅BT-950TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運(yùn)城成本更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

?  5.歐洲獅BT-950TSI 售后服務(wù)（全國(guó)聯(lián)保）

?  售后服務(wù)

?  1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)：

?  2.對(duì)用戶簡(jiǎn)歷微機(jī)檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修：

?  3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后，當(dāng)場(chǎng)作出答復(fù)，做到客戶滿意為止：

?  4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助

單相8kw柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)詳情氣溫下降。歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)在寒冷的冬季啟動(dòng)時(shí)會(huì)困難點(diǎn)。這是為什么呢？發(fā)電機(jī)廠家給大家分析分析。
起動(dòng)歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)，不僅有本身的技術(shù)狀況，氣候氣溫也會(huì)有一定影響。冬天氣溫低起動(dòng)更困難是因?yàn)椋?br>1.冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度低，歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油粘度增大，使運(yùn)動(dòng)機(jī)件相互摩擦阻力增加，起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，難以起動(dòng)。
2.溫度低蓄電池容量減少，使歐洲獅發(fā)電機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。
3.由于歐洲獅發(fā)電機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時(shí)空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發(fā)火的延遲期增長(zhǎng)，嚴(yán)重時(shí)甚至不能燃燒。
4.低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度降低，加上空氣在壓縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難以與空氣迅速形成良好的可燃?xì)怏w并及時(shí)發(fā)火燃燒，甚至不能著火，導(dǎo)致歐洲獅發(fā)電機(jī)起動(dòng)困難。