商場用15KW柴油發(fā)電機型號對系列柴油發(fā)電機而言,飛輪慣量的設計,除考慮整機需要外,還要考慮盡可能減少飛輪的規(guī)格品種,以方便出產(chǎn)管理。從上面的計算可見,通過公式計算所得整機轉(zhuǎn)動慣量,是達到一定回轉(zhuǎn)不均勻度所需的小轉(zhuǎn)動慣量,在工程設計中,一般應使機組整機轉(zhuǎn)動慣量達到并略大于計算值。這樣,為減少飛輪的配置品種提供了可能,即對整機配置慣量差別不大的機型,可以采用一種飛輪。以L+V20/27系列柴油機為例:該機型兩種標定轉(zhuǎn)速1000r/min和900r/min,共18個機型,僅配置了5種飛輪。
商場用15KW柴油發(fā)電機型號社會在進步，人們在發(fā)展。發(fā)展的速度日益加快，老式的電網(wǎng)已經(jīng)供不上人們的用電需求，電力改造也在緊張鑼鼓的進行著，特高壓建設的滯后在一定程度上加劇電荒。從今年的電荒來看，表現(xiàn)出典型的局部性，即東北部和西北部的電力富余，而華東和華南的電力緊缺，到目前為止我國的用點缺口還在3000萬千瓦以上，在即將來臨的冬天，我們的用電缺口還將擴大。所以在用電緊張時購買一臺柴油發(fā)電機組來應急是必不可少的，歐洲獅動力柴油發(fā)電機組適合于戶外是室內(nèi)使用，讓您在用電高峰時也不會為了用電而煩惱。。。
歐洲獅動力主營產(chǎn)品：小型汽油發(fā)電機，小型發(fā)電機，汽油發(fā)電機，發(fā)電電焊兩用機，柴油發(fā)電電焊兩用機，汽油發(fā)電電焊兩用機，發(fā)電電焊機，汽油發(fā)電電焊機，柴油發(fā)電電焊機,歐洲獅汽油發(fā)電機，歐洲獅發(fā)電電焊機，歐洲獅發(fā)電電焊兩用機_小型柴油發(fā)電機，小型發(fā)電機，柴油發(fā)電機，發(fā)電電焊一體機，汽油發(fā)電電焊一體機，柴油發(fā)電電焊一體機，歐洲獅發(fā)電機_超靜音汽油發(fā)電機，靜音汽油發(fā)電機，靜音發(fā)電機_汽油發(fā)電焊機，柴油發(fā)電焊機，發(fā)電電焊機，汽油發(fā)電電焊機，柴油發(fā)電電焊機，氬弧焊機_上海歐洲獅動力，歐洲獅發(fā)電機，歐洲獅汽油發(fā)電機，歐洲獅柴油發(fā)電機_5KW柴油發(fā)電機，5KW汽油發(fā)電機 發(fā)電機廠家_5千瓦汽油發(fā)電機，5千瓦柴油發(fā)電機_氬弧焊機,氬弧焊電焊兩用機，帶氬弧發(fā)電電焊一體機。
銷售部孫經(jīng)理電話：13022158531（同微信）/021-51987693
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5-8KW靜音柴油發(fā)電機技術參數(shù) |
產(chǎn)品型號：GT-790TSI |
發(fā)電機參數(shù) | 柴油發(fā)動機參數(shù) |
·額定功率KW | 7 | ·發(fā)動機品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 7.5 | ·發(fā)動機型號 | OU-192TSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 單缸、直噴、風冷、發(fā)動機 |
·機構(gòu)類型 | 靜音款（帶四輪） | ·進氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | COSΦ=0.8/0.9/1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 20 |
·燃油型號# | 0#、-10#柴油 | ·機油容量L | 1.65 |
·直流輸出（V-A） | 12-8.3 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 勵磁電機 | ·調(diào)速方式 | 自動調(diào)速 |
·機器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·機器配置 | 標 準 |
·工作時間H | 12 | ·絕緣等級 | F |
·消聲裝置 | 工業(yè)消聲器 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
整體外形及重量噪音 |
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 945 |
寬mm | 540 |
高mm | 705 |
整機凈重KG | 170 |
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 58-72 |
標準配置： |
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： |
工業(yè)消音器 | 遙控啟動 | 自適應高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
品牌理念： |
歐洲獅發(fā)電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 |
歐洲獅GT-790TSI產(chǎn)品介紹： |
1.歐洲獅GT-790TSI 搭載德國品牌發(fā)動機及控制系統(tǒng)，動力強勁，平順穩(wěn)定。 |
2.歐洲獅GT-790TSI 使用壽命長，維護簡單。 |
3.歐洲獅GT-790TSI 采用直接噴射技術，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運行成本低 |
4.歐洲獅GT-790TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運城成本更具有競爭力。 |
5.歐洲獅GT-790TSI 售后服務（全國聯(lián)保） |
6.歐洲獅GT-790TSI 工業(yè)消音器 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩 |
售后服務 |
1.免費指導日常維護保養(yǎng)，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導： |
2.對用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務，定期回訪，終身保修： |
3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后，當場作出答復，做到客戶滿意為止： |
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術援助 |
10-15KW靜音柴油發(fā)電機技術參數(shù) |
產(chǎn)品型號：GT-1200TSI |
發(fā)電機參數(shù) | 柴油發(fā)動機參數(shù) |
·額定功率KW | 10 | ·發(fā)動機品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 11 | ·發(fā)動機型號 | OU-285TSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 雙缸、V型、直噴 發(fā)動機 |
·機構(gòu)類型 | 靜音款（帶四輪） | ·進氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 1.0 | ·防護等級 | IP22 |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 32 |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·機油容量L | 2.8 |
·排 量 | 875cc | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時間 | 12H連續(xù)運轉(zhuǎn) | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 勵磁電機 | ·調(diào)速方式 | 機械調(diào)速 |
·機器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·機器配置 | 標 準 |
·工作時間H | 12 | ·絕緣等級 | F |
·消聲裝置 | 工業(yè)消聲器 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
整體外形及重量噪音 |
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 1050 |
寬mm | 610 |
高mm | 670 |
整機凈重KG | 260 |
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 62-75 |
標準配置： |
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： |
雙工業(yè)消音器 | 遙控啟動 | 自適應高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
品牌理念： |
歐洲獅發(fā)電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 |
歐洲獅GT-1200TSI產(chǎn)品介紹： |
1.歐洲獅GT-1200TSI 搭載德國品牌發(fā)動機及控制系統(tǒng)，動力強勁，平順穩(wěn)定。 |
2.歐洲獅GT-1200TSI 使用壽命長，維護簡單。 |
3.歐洲獅GT-1200TSI 采用直接噴射技術，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運行成本低 |
4.歐洲獅GT-1200TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運城成本更具有競爭力。 |
5.歐洲獅GT-1200TSI 售后服務（全國聯(lián)保） |
6.歐洲獅GT-1200TSI 工業(yè)消音器 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩 |
售后服務 |
1.免費指導日常維護保養(yǎng)，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導： |
2.對用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務，定期回訪，終身保修： |
3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后，當場作出答復，做到客戶滿意為止： |
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術援助 |
現(xiàn)在市場上，柴油發(fā)動機正在大行其道，越來越多的被運用在礦山，工地，施工現(xiàn)場。柴油發(fā)動機以其獨特的優(yōu)勢正逐步與汽油發(fā)動機在比擬。讓我們真正了解柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機在性能上的區(qū)別。
1、動力方面，柴油發(fā)動機扭矩大的特點在重載、大負荷、爬坡時有著汽油發(fā)動機無法比擬的優(yōu)勢； 噴氣發(fā)動機的噴氣推進原理
2、功率方面，由于柴油抗暴性好，新一代的柴油發(fā)動機大多都配備了渦輪增壓，更是許多汽油機無法比擬的；
3、環(huán)保方面，汽油發(fā)動機排量低，柴油發(fā)動機排放的污染物要比汽油發(fā)動機多。
4、維修保養(yǎng)方面，由于柴油發(fā)動機的構(gòu)造比較簡單，沒有點火系統(tǒng)，比較起來有保養(yǎng)簡單、維修簡便的優(yōu)點，柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍，所以它發(fā)動機技術的巨變極度耐用的特點；
5、節(jié)油方面，柴油燃料蘊含的能量較高，較少的燃料即可產(chǎn)生較汽油更大的爆炸能量，而且因為引擎壓縮比較大，其效率越高，對燃料的消耗約節(jié)省，而且柴油引擎的轉(zhuǎn)速較低，噴油的次數(shù)也比汽油引擎要少；
6、噪音方面，柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)時噪聲大是明顯的缺點，相比之下，汽油發(fā)動機運轉(zhuǎn)時則要溫發(fā)動機柔了許多，然而新一代柴油直噴發(fā)動機已經(jīng)采用爆震傳感器來降低工作噪音； 在汽油發(fā)動機之間相比，柴油機具有燃油經(jīng)濟性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點，因其出色的環(huán)保特性而被推崇，而對于平順性、噪聲等缺點，在歐洲獅動力的不斷研究，以及運用中。當前柴油機性能和工況已經(jīng)和汽油機相差無幾。
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