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北京巨力陽光電源有限公司 松下蓄電池銷售熱線；18515582440 正常使用條件下，鉛酸蓄電池的循環(huán)使用壽命可達(dá)300次以上，浮充使用壽命為3-5年。但如果使用不當(dāng)，如過放電，過充電，短路，或長期不用等，將導(dǎo)致蓄電池早衰，此時就需要對電池進(jìn)行激活。
蓄電池充不進(jìn)電，可采用高壓法，即將充電用的穩(wěn)壓電源的輸出電壓慢慢提高，在這個過程中，用電流表監(jiān)視充電電流。如果發(fā)現(xiàn)充電電流慢慢上升，則激活已初步成功。然后讓蓄電池在0.1倍率容量電流下充電十多分鐘，就可將電壓調(diào)低到正常值繼續(xù)充，直到充滿。
如果高壓法無效，可以采用反充法，即將蓄電池正極與穩(wěn)壓電池負(fù)極接，負(fù)極與電池正極接。注意，反充過程是非常短暫的，僅僅是讓電極碰幾下而已。在這個過程中應(yīng)該可以見到有非常大的電池。反充后，一般用高壓法就可將蓄電池激活。若蓄電池內(nèi)阻實在太大，或干涸得連反充也無效時，就要采用換液法，即更換并補(bǔ)足蓄電池內(nèi)部的電解液。通常，換液后，采用高壓一般可將電池激活。一般早衰的鉛酸蓄電池，采用了上述方法后，都能起死回生，容量與新買時差不多。如果邊換液也無效的話，該電池就基本報廢了。可能的原因就是極板上積聚的氧化層太厚。此時還有后的一個辦法，即將蓄電池的上蓋鋸開，取出蓄電池內(nèi)體，人工將極板刮干凈，換液，然后再將各單格連接好，同時連接好引線，后用環(huán)氧樹脂密封。但此法的意義不大，因為修復(fù)過程中可能會造成蓄電池的內(nèi)部損壞，因此不提倡采用
松下蓄電池的安全注意事項
1、電池+-端子間不可短路。（端子間短路可能造成燙傷、發(fā)煙、火災(zāi)危險。）
2、不可在密閉容器中充電。（在密閉容器中充電，容器破裂可能造成人身傷害。）
3、電池不能放置在密閉空間里或火源附近。（如放置在這些場所，可能造成爆炸、火災(zāi)危險。）
4、轉(zhuǎn)矩扳手、扳子等金屬工具，請用塑料膠帶等進(jìn)行絕緣處理后使用。(如不進(jìn)行絕緣處理，短路后會導(dǎo)致燙傷、蓄電池破損、爆炸。)
5、不可對本蓄電池進(jìn)行分解、改造。(蓄電池內(nèi)部含有硫酸，若接觸到眼睛、皮膚和衣服有可能導(dǎo)致失明或燒傷。)
6、如發(fā)現(xiàn)電槽、蓋等有龜裂、變形等損傷及漏夜現(xiàn)象，請更換此蓄電池。
7、請不要使用信那水、汽油、煤油、揮發(fā)油等有機(jī)溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質(zhì)可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現(xiàn)裂痕、漏液.
松下蓄電池的使用注意：
若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 ” 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時會產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強(qiáng)烈，爆炸的可能性相當(dāng)大。）
電動車在運(yùn)行時要承受較為強(qiáng)烈的振動，因此，應(yīng)對所有連接的可靠性進(jìn)行考核，接插件應(yīng)帶 “ 自鎖 ” 功能，防止振動和拉動時脫落，對與蓄電池接線片的連線應(yīng)采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應(yīng)用壓接陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。
UPS電池放電時請將電池溫度控制在-15℃- +50℃的范圍內(nèi)。連續(xù)放電電流請控制在3CA以下（H控制在6ＣA以下）。放電終止電壓依電流的大小而變化，大體如下所述。注意放時，電壓不得低于下述電壓。放電以后請迅速充電。如不小心過放電之后也請立即充電。
松下蓄電池口渴的原因：
在使用期間氣體再復(fù)合機(jī)制的有效率不是100%，水被電解生成氫氣和氧氣的速度雖然低于相同大小的富液式電池的電解速率的2%，但水還是會逐漸失去。
當(dāng)失水是主要的失效原因時，電解質(zhì)的比重將會增加，當(dāng)比重由初的1.30增至1.36時，表示失水度約達(dá)到25%。在失水度達(dá)到25%時，酸的高濃度加速了硫酸化，電解質(zhì)比重又開始下降。電池電壓直接正比于電解質(zhì)比重，因此電池電壓并不是電池健康狀況的可靠顯示。
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