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保證有符合相應(yīng)要求的強(qiáng)度與剛度外,還要求保證密閉性,即鋼管在出廠前要求逐根進(jìn)行水壓試驗。對壓力管道來說,它輸送的介質(zhì)常常是易燃、易爆、有毒、有腐蝕、有溫度、有壓力的介質(zhì),故應(yīng)當(dāng)采用流體輸送用鋼管。。流體管的種類按照國家標(biāo)準(zhǔn)可大致分為四大類：低壓流體輸送用鋼管，
普通流體輸送用鋼管，鍋爐用鋼管，不銹鋼管。低壓流體輸送用鋼管和普通流體輸送用鋼管一般用于壓強(qiáng)不高的一些水、空氣、油品等流體，后者的檢驗要求稍微要中國雄心勃勃的計劃是把全球用鐵路線連接起來。在中南美洲，中國計劃修建至少兩條鐵路線，把太平洋和大西洋連接起來；在非洲計劃建設(shè)跨國鐵路；最大膽的計劃是沿著“絲綢之路”用鐵路把歐洲和中國連接起來。

阿根廷《民族報》12月6日以《中國最有力的全球武器：鐵路外交》為題發(fā)表文章稱，中國鐵道建筑總公司（中鐵建）是中國最大的國有鐵路建設(shè)企業(yè)之一。盡管11月6日墨西哥政府宣布取消了該

中國鋼鐵企業(yè)新機(jī)遇：中國在全球鋪開"鐵路外交"

丹麥國際問題研究所研究員盧克·佩蒂認(rèn)為，“中國企業(yè)正在以前所未有的力量在全球?qū)ふ覚C(jī)遇，但是中國在海外的巨大經(jīng)濟(jì)關(guān)系有時候會被看成巨大的政治優(yōu)勢”。他指出，“如果這些海外項目引發(fā)政治爭議，往往也會給中國外交帶來問題，就像這次的墨西哥”。

數(shù)據(jù)顯示，10月份我國鋼材出口855萬噸，繼上月之后再度刷新月度出口量新高紀(jì)錄，今年前10個月，我國累計出口鋼材7389萬噸，同比大幅增長42.2%。此前9月份我國鋼材出口量為852萬噸。
據(jù)悉，今年我國鋼材產(chǎn)量增量主要由出口消化。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份全國粗鋼產(chǎn)量為6.18億噸，同比增長2.3%，增產(chǎn)1390萬噸；同期折合粗鋼凈出口5780萬噸，同比增加約1900萬噸。