| 火炬3-DG-200（3-EV-175） |
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價格：699 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東淄博 |
| 最少起訂量：1只 | 發(fā)貨地：山東 | |
| 上架時間：2018-09-17 10:09:15 | 瀏覽量：400 | |
北京旗益盛商貿(mào)有限公司
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| 經(jīng)營模式：貿(mào)易公司 | 公司類型：私營有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：電池 | 主要客戶：醫(yī)院，學(xué)校，銀行，企事業(yè)單位 | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:李慧 (小姐) | 手機(jī):18801308050 |
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| 郵箱:3206569638@qq.com | 地址:北京市東城區(qū)后永康胡同1號 |
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公司愿以真誠的服務(wù)向社會各界提供優(yōu)質(zhì)的“火炬”牌各類產(chǎn)品。
企業(yè)文化：經(jīng)營理念：打造精品，做強(qiáng)主業(yè)
企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)建軍民融合、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)融一體的創(chuàng)新型企業(yè)集團(tuán)
企業(yè)精神：興船報國 創(chuàng)新超越
企業(yè)目標(biāo)：爭做中國最大最強(qiáng)動力電源供應(yīng)商
??團(tuán)隊精神：忠誠 和諧 創(chuàng)新 高效
??經(jīng)營思想：高擎火炬 牽引未來
??工作作風(fēng)：快 精 細(xì) 實
火炬能源有限責(zé)任公司(國營第四八一廠)創(chuàng)建于1944年1月，是中國船舶重工集團(tuán)公司的全資子公司。是我國最早研制和生產(chǎn)鉛酸蓄電池的生產(chǎn)商之一，是高新技術(shù)企業(yè)，是生產(chǎn)Jun用特種電池廠家之一，系中核集團(tuán)合格供應(yīng)商。公司主要從事牽引用、固定用、電動車用鉛酸蓄電池及鋰離子動力電池的開發(fā)設(shè)計與生產(chǎn)，現(xiàn)具有年生產(chǎn)600萬KVAh各類鉛酸蓄電池的能力。公司設(shè)有六個全資子公司，涵蓋蓄電池制造設(shè)備，外殼，隔板，連接線，箱體等的生產(chǎn)與銷售，為“火炬”電池的發(fā)展助力。
??公司設(shè)有經(jīng)過國家實驗室認(rèn)可委認(rèn)可的綜合實驗室、省級企業(yè)技術(shù)中心、山東省動力型蓄電池工程技術(shù)研究中心和中國船舶工業(yè)淄博蓄電池產(chǎn)品性能檢測中心，并建立了軍民一體化的質(zhì)量管理體系，先后通過了IS09001質(zhì)量體系認(rèn)證，職業(yè)安全健康管理體系和環(huán)境管理體系認(rèn)證。各系列產(chǎn)品分別獲得“泰爾”認(rèn)證、金太陽認(rèn)證、CE認(rèn)證及相關(guān)的特殊防爆產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證，安標(biāo)認(rèn)證、船級社認(rèn)證等。
??公司具有從事鉛酸蓄電池及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計和試制的經(jīng)驗和技術(shù)能力，生產(chǎn)的“火炬”牌鉛酸蓄電池，兩次獲得蓄電池領(lǐng)域國家質(zhì)量最高獎——國家銀質(zhì)獎，多次榮獲國家和部級優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎。公司產(chǎn)品一直處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，現(xiàn)牽引系列符合DIN標(biāo)準(zhǔn)的PzS系列、BS標(biāo)準(zhǔn)的DB系列和國標(biāo)D系列鉛酸蓄電池，主要配套國內(nèi)外牽引車、電動車、電動游覽車、防爆車輛等領(lǐng)域;大量配套國內(nèi)外電動車輛及國內(nèi)外重點大型工程(上海世博會、昆明世博園、西安世博園的電動車輛配套及全國各大城市地鐵工程車輛選用)并出口世界多個國家，公司榮獲中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會及多家叉車生產(chǎn)制造商頒發(fā)的優(yōu)秀配套件供應(yīng)商稱號。固定用鉛酸蓄電池GFM系列、OPzS系列、OPzV系列廣泛應(yīng)用于國防、通訊、電力、儲能等領(lǐng)域。電動車電池廣泛應(yīng)用在電動游覽車、電動道路車、低速電動汽車等領(lǐng)域。
火炬蓄電池在使用時，是由同一型號的電池按照規(guī)定數(shù)量和一定的方式連接成電池組來使用的。
單體電池組合成電池組時的連接，有螺栓連接和焊接連接兩種形式，其中螺栓連接可分為內(nèi)
螺紋連接和外螺紋連接，焊接連接可分為軟線焊接和鉛連條焊接（又稱硬連接）。
誘發(fā)電動觀光車蓄電池單格落后。
(1) 電動觀光車蓄電池自放電的個體差異引起單格落后。
(2) 電動觀光車蓄電池的排氣壓力存在單格差異，引起蓄電池單格落后。
(3) 電動觀光車蓄電池硫酸液密度的差異，引起單格落后。
(4) 電動觀光車蓄電池失水的單格差異，引起蓄電池單格落后。
(5)電動觀光車蓄電池的單格制造工藝的差別，引起蓄電池落后。
電動觀光車蓄電池單格落后的防止方法：
(1)如果有條件，可單獨給每一組 電動觀光車蓄電池單獨充電，也就是采用并聯(lián)充電的方法進(jìn)行充電。
(2)采用小電流恒流充電，好是采用0.03C~0.05C電流進(jìn)行充電，在這樣小電流長時間的充電過程中，達(dá)到高電壓的電動觀光車蓄電池充入電量不多，充電電壓低的會逐步提升，隨后會慢慢接近平衡。
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