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隧道施工安全保障逃生管道鋪設規(guī)定

我國隧道施工起步晚，技術沒有國外發(fā)達國家好，在前些年隧道施工安全很難保證，經(jīng)常會出現(xiàn)隧道坍塌，施工人員事故率非常高，因為一般隧道坍塌，都是大面積碎石，土層落下，全部都是粉塵，如果不能馬上撤離，很快就會砸埋的。以前技術條件差，沒有相關處理措施，隨著技術發(fā)展和參考國外先進經(jīng)驗，用鋼管搭建一個生命通道的設想被提了出來，這樣可以減少人員的傷情，有一定的效果，不過鋼管抗沖擊性能不高，容易變形，落石塌落下去，會造成鋼管直接凹陷一半，不能恢復，這樣的工人就不能順利爬出，安全系數(shù)不高。

經(jīng)過實驗論證和創(chuàng)新，后來出現(xiàn)了鋼制逃生管道，這種材質具有較高抗沖擊性，不過受力后也會產(chǎn)生變形，這幾年，科技發(fā)展，一種新型的管道產(chǎn)品被應用于隧道逃生管道中，這就是超高分子量聚乙烯逃生管。

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隧道逃生管，應急逃生管，隧道逃生，工程逃生管，公路隧道逃生裝置

隧道施工安全保障逃生管道鋪設規(guī)定

隧道逃生管道安全實施意見的規(guī)定：

1.施工現(xiàn)場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設施。

2.隧道工程施工需實施作業(yè)限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

3.在隧道逃生管道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和安全步距標。

4.施工單位應選擇有資質的單位，開展隧道前水文地質預報和監(jiān)控量測，前地質預報和監(jiān)控量測單位要提升預報和監(jiān)測質量，同時及時準確反饋給施工、監(jiān)理、設計單位。

5.在有條件的情況下，推行機械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴禁無關人員進入。

6.在隧道突破方面，要有專項安全施工方案，成立隧道bao破安全小組，配備足額安全人員。

7.施工單位應按規(guī)定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期組織應急逃生演練。