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超高分子量聚乙烯隧道逃生管道主體部分采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。本著拆裝方便的原則，公路超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便，安裝時(shí)，只需將兩管對(duì)接，用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中，鏈條端配有掛鉤，U型卡與鏈扣相連，鏈條長(zhǎng)度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在U型卡的位置自由調(diào)節(jié)。

逃生管道的使用解決了工程建設(shè)上的一些安全問(wèn)題，它是由超超高分子量聚乙烯加工制作而成，在施工中安裝逃生管道，幫助施工方更好，更快，更安全的完成工程進(jìn)度，它的安裝簡(jiǎn)單，拆卸方便，使用的時(shí)間長(zhǎng)，可長(zhǎng)時(shí)間在陽(yáng)光下曝曬，也有很好的耐低溫性能逃生管道在隧道施工中逃生管道它的顏色標(biāo)識(shí)易識(shí)別，管道顏色呈橘紅色，清晰可見(jiàn)。

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逃生管道在施工方面線路選擇上也有一定的原則，如果線路選擇正確的話那么它的優(yōu)點(diǎn)也就會(huì)很大程度上體現(xiàn)出來(lái)，一般逃生管道線路布置的原則：

(1)明設(shè)——將逃生管道設(shè)置在路堤，路塹或棧橋上，優(yōu)點(diǎn)是便于檢查和維護(hù)，所以一半多采用明設(shè)，但是受氣溫影響較大，容易造成伸縮節(jié)漏礦。

(2)暗設(shè)——將逃生管道設(shè)置在地溝或者隧道內(nèi)，一般在廠區(qū)交通繁華處或受地形限制時(shí)才會(huì)采用這種形式。

(3)埋設(shè)——將逃生管道直接埋設(shè)在地表以下，優(yōu)點(diǎn)是地表農(nóng)田仍可耕種，同時(shí)受氣溫影響較小，可少設(shè)甚至不設(shè)伸縮接頭，因而漏礦事故較少，缺點(diǎn)是一旦漏礦，檢修會(huì)非常麻煩。

(4)半埋設(shè)形式，即管道半埋于地下或雖沿地表敷設(shè)，其上用土簡(jiǎn)單覆蓋，它也可減少氣溫變化的影響，如大冶金山殿的逃生管道可采用這種方法。