危險(xiǎn)品廂式運(yùn)輸車廠家直銷用戶訂車不走彎路！我們大家在買(mǎi)東西的時(shí)候，一般都喜歡找大型的商家或者超市，更別說(shuō)是購(gòu)買(mǎi)危險(xiǎn)品廂式運(yùn)輸車這種大事了，肯定是要找正規(guī)的危險(xiǎn)品廂式運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家。選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家，首先，正規(guī)的廠家是經(jīng)營(yíng)，我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)危險(xiǎn)品廂式運(yùn)輸車時(shí)才能的三包政策；第二批準(zhǔn)的正規(guī)廠家，在危險(xiǎn)品廂式運(yùn)輸車材料選用和生產(chǎn)工藝技術(shù)等方面，受的和控制，絲毫來(lái)不得半點(diǎn)假，所以上放心；第三如果我們購(gòu)買(mǎi)私人小廠生產(chǎn)的危險(xiǎn)品廂式運(yùn)輸車，說(shuō)不定買(mǎi)了，明天那個(gè)小廠關(guān)門(mén)了，危險(xiǎn)品廂式運(yùn)輸車使用中有什么故障，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)售后呢，正規(guī)的廠家就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題；第四正規(guī)的危險(xiǎn)品廂式運(yùn)輸車廠家的的手續(xù)，可以上戶，各地都能去，而私人小廠改裝的危險(xiǎn)品廂式運(yùn)輸車手續(xù)不，上路會(huì)查。

咸陽(yáng)重汽9.6米廂式氣瓶車標(biāo)配價(jià)位

危險(xiǎn)品廂式運(yùn)輸車必須配備ABS防抱死、GPS定位和限速裝置，排氣管需前置并裝有防火花裝置等，實(shí)行運(yùn)輸全程監(jiān)控，車廂內(nèi)并配備防靜電、防倒、防撞設(shè)施，還可加裝監(jiān)控裝置、高壓水霧噴啉裝置、二氧化碳滅火裝置、可燃?xì)怏w濃度裝置、液壓升降尾板等，使運(yùn)輸更可靠。隨著我國(guó)工業(yè)化程度的，保護(hù)的要求也越來(lái)越高。危險(xiǎn)品運(yùn)輸已經(jīng)脫離原來(lái)的普通車輛運(yùn)輸范圍，而改為危險(xiǎn)品專用車輛運(yùn)輸，實(shí)行專車專用。

大家都知道，現(xiàn)車車輛的保有量太大了，車輛上路行駛，難免會(huì)有一些磕磕碰碰的小事，如果是正規(guī)廠家的危險(xiǎn)品廂式運(yùn)輸車，這些損失有公司來(lái)彌補(bǔ)，而私人小廠改裝的危險(xiǎn)品廂式運(yùn)輸車，只能是自己承擔(dān)了。程力集團(tuán)壓容危險(xiǎn)品運(yùn)輸廂式車廠生產(chǎn)的各品牌系列危險(xiǎn)品運(yùn)輸車是根據(jù)相關(guān)部門(mén)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)范、要求和用戶的實(shí)際需求研制而成，所有危險(xiǎn)品運(yùn)輸車均符合，國(guó)五排放，放心，廠家直銷，保證，歡迎來(lái)電、來(lái)廠洽談。

咸陽(yáng)重汽9.6米廂式氣瓶車標(biāo)配價(jià)位

7月31日?qǐng)?bào)道據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站7月27日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)近期宣布，美國(guó)決定向埃及發(fā)放1.95億美元的援助。此前，出于對(duì)埃及的狀況的擔(dān)憂，美國(guó)于去年暫停了這筆援助。 　　報(bào)道稱，美國(guó)表示，在做出此決定之前，針對(duì)美國(guó)的具體關(guān)切，埃及采取了相應(yīng)措施。它還提到了美國(guó)與埃及在和反恐領(lǐng)域的關(guān)系了加強(qiáng)，同時(shí)也承認(rèn)和方面仍存在值得關(guān)心的問(wèn)題。 　　報(bào)道認(rèn)為，美國(guó)2017年8月出人意料地暫停了對(duì)埃及的援助。當(dāng)時(shí)的背景是，特朗普?qǐng)?zhí)政后，兩個(gè)盟國(guó)之間的關(guān)系日益緊密。 　　時(shí)任國(guó)務(wù)卿雷克斯·蒂勒森在宣布暫停援助時(shí)表示：他無(wú)法證明埃及了美國(guó)國(guó)會(huì)制定的接受美國(guó)援助的。 　　埃及予以憤怒回應(yīng)，稱此決定是對(duì)“兩國(guó)數(shù)十年來(lái)結(jié)成的戰(zhàn)略關(guān)系性質(zhì)的誤判”。 　　埃及一直是美國(guó)在中東地區(qū)的重要盟友，30年來(lái)了近800億美元的和經(jīng)濟(jì)援助。 7月30日，馬航370航班客機(jī)調(diào)查組30日公布調(diào)查報(bào)告稱，目前仍無(wú)法確定客機(jī)失事原因。該調(diào)查報(bào)告包含附件在內(nèi)共1000多頁(yè)，記錄了調(diào)查組對(duì)各方面信息的調(diào)查分析，包含機(jī)上人員、飛機(jī)性、通信、航班貨物等。根據(jù)這份報(bào)告，迄今只有3片殘骸是“確認(rèn)”屬于馬航370航班客機(jī)的。 　　MH370連同機(jī)上227名乘員神秘消失已歷時(shí)4年多，4年來(lái)有關(guān)這次事件來(lái)龍去脈的種種傳聞不絕于耳，卻無(wú)一經(jīng)得起推敲。滿天飛的線索、無(wú)數(shù)的猜測(cè)，只換來(lái)2015年7月毛里求斯圣安德烈海灘上區(qū)區(qū)3片飛機(jī)襟副翼殘骸。 　　正因如此，7月30日正式公布的、長(zhǎng)達(dá)1000多頁(yè)的調(diào)查報(bào)告才引發(fā)如此廣泛的關(guān)注：每個(gè)關(guān)注者都期待著看到，用4年多時(shí)間和1000多頁(yè)文字所書(shū)寫(xiě)的，究竟會(huì)是一個(gè)怎樣的結(jié)果。 　　然而大家恐怕都和那些獲準(zhǔn)“優(yōu)先閱讀”的家屬一樣，只從中看到了反復(fù)書(shū)寫(xiě)的“不知道”三個(gè)字。 　　一些的讀者從率先的頁(yè)數(shù)中看到“不排除第三方干預(yù)飛機(jī)失聯(lián)”的文字，并將之當(dāng)作“大發(fā)現(xiàn)”，但倘若閱讀完整就絕不會(huì)有這樣的感覺(jué)：領(lǐng)銜發(fā)布調(diào)查報(bào)告的首席研究員Kok Soo Chon僅僅表示，MH370當(dāng)天凌晨1點(diǎn)后偏離既定航線，這一偏離“并非因自動(dòng)駕駛、而是由飛行員或第三方手動(dòng)操縱所致”，“不能排除第三方的干預(yù)可能”，但也同樣“不能排除飛行員自己操縱可能”。報(bào)告還不忘提一句“沒(méi)有任何可靠證據(jù)表明存在組織的介入”。 　　報(bào)告提到了各種可能這次偏航的因素，如通訊被切斷、駕駛員手動(dòng)改變航向等，可謂面面俱到，但沒(méi)有作出任何有意義的結(jié)論。 　　報(bào)告也提及各有關(guān)方面的一系列錯(cuò)誤，比如空管，在兩個(gè)空管區(qū)交接中MH370似乎被忽略了，直到它失聯(lián)20分鐘后才引起空管的注意，這搜救行動(dòng)未能及時(shí)啟動(dòng)，但報(bào)告同樣未表明，倘若搜救行動(dòng)從失聯(lián)的剎那間開(kāi)始，這架客機(jī)的命運(yùn)是否會(huì)有所不同。 　　正如首席研究員所言，報(bào)告將4年來(lái)“每一個(gè)流傳在社交媒體上的推論、謠言、陰謀論觀點(diǎn)都一一考據(jù)、歸納”，終一一歸謬。但這則所謂“終報(bào)告”顯然未能就人們關(guān)心的問(wèn)題給出任何結(jié)論或：這架失蹤客機(jī)究竟在哪？機(jī)上乘員是死是活？究竟是什么原因了這一結(jié)果？ 　　這個(gè)用4年多時(shí)間和1000多頁(yè)文字書(shū)寫(xiě)的“不知道”，顯然不可能平復(fù)失蹤者家屬的心情。 　　或許，也是迫于各方強(qiáng)大壓力，馬來(lái)西亞交通部和報(bào)告執(zhí)筆人Kok Soo Chon相繼改口，去掉了報(bào)告前綴的“終”二字，強(qiáng)調(diào)“調(diào)查和搜索還沒(méi)有結(jié)束”、“可能還會(huì)有下文”。 　　但這恐怕只是一種迫于壓力的危機(jī)。 　　或許，未來(lái)圍繞著MH370的下落，恐怕還會(huì)有傳聞、推測(cè)和林林總總的“陰謀論”，還會(huì)有或虛或?qū)嵉恼{(diào)查，甚至還可能有第二份、第三份同樣被努力冠名為“終”的報(bào)告。但它們未必能比7月30日的這一份帶來(lái)更多期待已久的消息。 　　我們當(dāng)然期望未來(lái)有，關(guān)于馬航MH370，有一份真實(shí)而有效的報(bào)告，能夠慰藉殷切期望的家屬。但，這從馬方改口，從兩家搜救單位相繼退出來(lái)看，這恐怕存在著相當(dāng)?shù)睦щy。 　　而不管未來(lái)如何，家屬或許都需要面向未來(lái)，讓生活繼續(xù)。 7月26日上午，學(xué)校召開(kāi)各院系會(huì)議說(shuō)明因宿舍資源緊張，至少有45%的專碩新生將無(wú)法入住萬(wàn)柳公寓，學(xué)生自行解決住宿問(wèn)題；可以擁有宿舍的55%的“幸運(yùn)兒”將由抽簽決定。對(duì)此，北京大學(xué)公寓服務(wù)中心回應(yīng)稱，擬通過(guò)圓明園校區(qū)進(jìn)修、訪問(wèn)學(xué)者原定住宿安排，幫助其余同學(xué)解決住宿問(wèn)題。 　　對(duì)于北大專碩新生起初可能無(wú)法入住學(xué)校宿舍的問(wèn)題，有將質(zhì)疑引向了專碩與學(xué)碩、研究生與本科生的地位之分。不得不說(shuō)，這類質(zhì)疑在觀念深處沿襲的，還是“學(xué)校辦社會(huì)”的思維。 　　當(dāng)前我國(guó)大部分高校的學(xué)生住宿還是由學(xué)校提供，普遍實(shí)行寄宿制。而這種寄宿制，已明顯不適應(yīng)高校的改革和發(fā)展。 　　從上個(gè)世紀(jì)80年代起，我國(guó)就推行高校后勤社會(huì)化改革。1985年頒布的《關(guān)于教育體制改革的決定》提出，高校后勤改革的方向是實(shí)行社會(huì)化。1998年發(fā)布的《面向21世紀(jì)教育振興行動(dòng)計(jì)劃》中也明確指出，“加速學(xué)校后勤工作社會(huì)化改革，精簡(jiǎn)分流富余人員�！薄盃�(zhēng)取3-5年內(nèi)大部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)高校后勤社會(huì)化�！钡覈�(guó)高校后勤社會(huì)化改革并不順利。 　　一方面，學(xué)生如果到校外租房，很多家庭難以支付這筆高昂的租房費(fèi)用；另一方面，學(xué)生在校外租房，難以接受集體教育，會(huì)引發(fā)其他問(wèn)題。對(duì)此，社會(huì)上一直存在反對(duì)社會(huì)化的阻力，這可以理解。 　　但由學(xué)校統(tǒng)一提供學(xué)生宿舍，也存在諸多問(wèn)題。比如，有的學(xué)生對(duì)學(xué)校宿舍的住宿條件不滿，舍友關(guān)系緊張；學(xué)校對(duì)學(xué)生宿舍實(shí)行統(tǒng)一的作息，但學(xué)生的作息規(guī)律并不一致等。 　　在發(fā)達(dá)，大學(xué)普遍不給研究生提供住宿，而是由研究生到校外租房，學(xué)校只給學(xué)生提供相應(yīng)的教學(xué)服務(wù)。因?yàn)檠芯可鷱慕虒W(xué)特點(diǎn)和年齡特點(diǎn)看，基本不需要寄宿制教育，學(xué)校提供住宿服務(wù)只是提供住宿而已，就是房東和租客的關(guān)系。 　　對(duì)于本科生，有的大學(xué)會(huì)給所有本科生提供四年住宿服務(wù)，讓本科生接受寄宿教育——寄宿教育對(duì)本科生適應(yīng)大學(xué)生活，融入大學(xué)文化，傳承大學(xué)精神有重要作用。有的大學(xué)則只給低年級(jí)本科生提供住宿服務(wù)，到了高年級(jí)階段，需要到校外租房，且住學(xué)校宿舍的費(fèi)用并不低。 　　我國(guó)的國(guó)情不同，當(dāng)然不能照搬國(guó)外的，但其思路可以借鑒。隨著高等教育的改革深化，再由學(xué)校辦社會(huì)，是行不通的。對(duì)于本科生，我國(guó)可以繼續(xù)采取寄宿制，由學(xué)校提供宿舍，但需住宿條件，按照市場(chǎng)由學(xué)生選擇不同條件的宿舍，學(xué)生對(duì)宿舍的滿意度。 　　對(duì)于研究生，考慮到其具體的學(xué)習(xí)、生活特點(diǎn)，可不再由學(xué)校提供住宿，而由學(xué)生自己到校外租房。結(jié)合城市的實(shí)際情況，可由提供人才公租房、廉租房，由研究生選擇，這就既解決了學(xué)校的辦社會(huì)負(fù)擔(dān)，也避免研究生租房成本。7月31日?qǐng)?bào)道據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站7月27日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)近期宣布，美國(guó)決定向埃及發(fā)放1.95億美元的援助。此前，出于對(duì)埃及的狀況的擔(dān)憂，美國(guó)于去年暫停了這筆援助。 　　報(bào)道稱，美國(guó)表示，在做出此決定之前，針對(duì)美國(guó)的具體關(guān)切，埃及采取了相應(yīng)措施。它還提到了美國(guó)與埃及在和反恐領(lǐng)域的關(guān)系了加強(qiáng)，同時(shí)也承認(rèn)和方面仍存在值得關(guān)心的問(wèn)題。 　　報(bào)道認(rèn)為，美國(guó)2017年8月出人意料地暫停了對(duì)埃及的援助。當(dāng)時(shí)的背景是，特朗普?qǐng)?zhí)政后，兩個(gè)盟國(guó)之間的關(guān)系日益緊密。 　　時(shí)任國(guó)務(wù)卿雷克斯·蒂勒森在宣布暫停援助時(shí)表示：他無(wú)法證明埃及了美國(guó)國(guó)會(huì)制定的接受美國(guó)援助的。 　　埃及予以憤怒回應(yīng)，稱此決定是對(duì)“兩國(guó)數(shù)十年來(lái)結(jié)成的戰(zhàn)略關(guān)系性質(zhì)的誤判”。 　　埃及一直是美國(guó)在中東地區(qū)的重要盟友，30年來(lái)了近800億美元的和經(jīng)濟(jì)援助。 7月30日，馬航370航班客機(jī)調(diào)查組30日公布調(diào)查報(bào)告稱，目前仍無(wú)法確定客機(jī)失事原因。該調(diào)查報(bào)告包含附件在內(nèi)共1000多頁(yè)，記錄了調(diào)查組對(duì)各方面信息的調(diào)查分析，包含機(jī)上人員、飛機(jī)性、通信、航班貨物等。根據(jù)這份報(bào)告，迄今只有3片殘骸是“確認(rèn)”屬于馬航370航班客機(jī)的。 　　MH370連同機(jī)上227名乘員神秘消失已歷時(shí)4年多，4年來(lái)有關(guān)這次事件來(lái)龍去脈的種種傳聞不絕于耳，卻無(wú)一經(jīng)得起推敲。滿天飛的線索、無(wú)數(shù)的猜測(cè)，只換來(lái)2015年7月毛里求斯圣安德烈海灘上區(qū)區(qū)3片飛機(jī)襟副翼殘骸。 　　正因如此，7月30日正式公布的、長(zhǎng)達(dá)1000多頁(yè)的調(diào)查報(bào)告才引發(fā)如此廣泛的關(guān)注：每個(gè)關(guān)注者都期待著看到，用4年多時(shí)間和1000多頁(yè)文字所書(shū)寫(xiě)的，究竟會(huì)是一個(gè)怎樣的結(jié)果。 　　然而大家恐怕都和那些獲準(zhǔn)“優(yōu)先閱讀”的家屬一樣，只從中看到了反復(fù)書(shū)寫(xiě)的“不知道”三個(gè)字。 　　一些的讀者從率先的頁(yè)數(shù)中看到“不排除第三方干預(yù)飛機(jī)失聯(lián)”的文字，并將之當(dāng)作“大發(fā)現(xiàn)”，但倘若閱讀完整就絕不會(huì)有這樣的感覺(jué)：領(lǐng)銜發(fā)布調(diào)查報(bào)告的首席研究員Kok Soo Chon僅僅表示，MH370當(dāng)天凌晨1點(diǎn)后偏離既定航線，這一偏離“并非因自動(dòng)駕駛、而是由飛行員或第三方手動(dòng)操縱所致”，“不能排除第三方的干預(yù)可能”，但也同樣“不能排除飛行員自己操縱可能”。報(bào)告還不忘提一句“沒(méi)有任何可靠證據(jù)表明存在組織的介入”。 　　報(bào)告提到了各種可能這次偏航的因素，如通訊被切斷、駕駛員手動(dòng)改變航向等，可謂面面俱到，但沒(méi)有作出任何有意義的結(jié)論。 　　報(bào)告也提及各有關(guān)方面的一系列錯(cuò)誤，比如空管，在兩個(gè)空管區(qū)交接中MH370似乎被忽略了，直到它失聯(lián)20分鐘后才引起空管的注意，這搜救行動(dòng)未能及時(shí)啟動(dòng)，但報(bào)告同樣未表明，倘若搜救行動(dòng)從失聯(lián)的剎那間開(kāi)始，這架客機(jī)的命運(yùn)是否會(huì)有所不同。 　　正如首席研究員所言，報(bào)告將4年來(lái)“每一個(gè)流傳在社交媒體上的推論、謠言、陰謀論觀點(diǎn)都一一考據(jù)、歸納”，終一一歸謬。但這則所謂“終報(bào)告”顯然未能就人們關(guān)心的問(wèn)題給出任何結(jié)論或：這架失蹤客機(jī)究竟在哪？機(jī)上乘員是死是活？究竟是什么原因了這一結(jié)果？ 　　這個(gè)用4年多時(shí)間和1000多頁(yè)文字書(shū)寫(xiě)的“不知道”，顯然不可能平復(fù)失蹤者家屬的心情。 　　或許，也是迫于各方強(qiáng)大壓力，馬來(lái)西亞交通部和報(bào)告執(zhí)筆人Kok Soo Chon相繼改口，去掉了報(bào)告前綴的“終”二字，強(qiáng)調(diào)“調(diào)查和搜索還沒(méi)有結(jié)束”、“可能還會(huì)有下文”。 　　但這恐怕只是一種迫于壓力的危機(jī)。 　　或許，未來(lái)圍繞著MH370的下落，恐怕還會(huì)有傳聞、推測(cè)和林林總總的“陰謀論”，還會(huì)有或虛或?qū)嵉恼{(diào)查，甚至還可能有第二份、第三份同樣被努力冠名為“終”的報(bào)告。但它們未必能比7月30日的這一份帶來(lái)更多期待已久的消息。 　　我們當(dāng)然期望未來(lái)有，關(guān)于馬航MH370，有一份真實(shí)而有效的報(bào)告，能夠慰藉殷切期望的家屬。但，這從馬方改口，從兩家搜救單位相繼退出來(lái)看，這恐怕存在著相當(dāng)?shù)睦щy。 　　而不管未來(lái)如何，家屬或許都需要面向未來(lái)，讓生活繼續(xù)。 7月26日上午，學(xué)校召開(kāi)各院系會(huì)議說(shuō)明因宿舍資源緊張，至少有45%的專碩新生將無(wú)法入住萬(wàn)柳公寓，學(xué)生自行解決住宿問(wèn)題；可以擁有宿舍的55%的“幸運(yùn)兒”將由抽簽決定。對(duì)此，北京大學(xué)公寓服務(wù)中心回應(yīng)稱，擬通過(guò)圓明園校區(qū)進(jìn)修、訪問(wèn)學(xué)者原定住宿安排，幫助其余同學(xué)解決住宿問(wèn)題。 　　對(duì)于北大專碩新生起初可能無(wú)法入住學(xué)校宿舍的問(wèn)題，有將質(zhì)疑引向了專碩與學(xué)碩、研究生與本科生的地位之分。不得不說(shuō)，這類質(zhì)疑在觀念深處沿襲的，還是“學(xué)校辦社會(huì)”的思維。 　　當(dāng)前我國(guó)大部分高校的學(xué)生住宿還是由學(xué)校提供，普遍實(shí)行寄宿制。而這種寄宿制，已明顯不適應(yīng)高校的改革和發(fā)展。 　　從上個(gè)世紀(jì)80年代起，我國(guó)就推行高校后勤社會(huì)化改革。1985年頒布的《關(guān)于教育體制改革的決定》提出，高校后勤改革的方向是實(shí)行社會(huì)化。1998年發(fā)布的《面向21世紀(jì)教育振興行動(dòng)計(jì)劃》中也明確指出，“加速學(xué)校后勤工作社會(huì)化改革，精簡(jiǎn)分流富余人員�！薄盃�(zhēng)取3-5年內(nèi)大部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)高校后勤社會(huì)化。”但我國(guó)高校后勤社會(huì)化改革并不順利。 　　一方面，學(xué)生如果到校外租房，很多家庭難以支付這筆高昂的租房費(fèi)用；另一方面，學(xué)生在校外租房，難以接受集體教育，會(huì)引發(fā)其他問(wèn)題。對(duì)此，社會(huì)上一直存在反對(duì)社會(huì)化的阻力，這可以理解。 　　但由學(xué)校統(tǒng)一提供學(xué)生宿舍，也存在諸多問(wèn)題。比如，有的學(xué)生對(duì)學(xué)校宿舍的住宿條件不滿，舍友關(guān)系緊張；學(xué)校對(duì)學(xué)生宿舍實(shí)行統(tǒng)一的作息，但學(xué)生的作息規(guī)律并不一致等。 　　在發(fā)達(dá)，大學(xué)普遍不給研究生提供住宿，而是由研究生到校外租房，學(xué)校只給學(xué)生提供相應(yīng)的教學(xué)服務(wù)。因?yàn)檠芯可鷱慕虒W(xué)特點(diǎn)和年齡特點(diǎn)看，基本不需要寄宿制教育，學(xué)校提供住宿服務(wù)只是提供住宿而已，就是房東和租客的關(guān)系。 　　對(duì)于本科生，有的大學(xué)會(huì)給所有本科生提供四年住宿服務(wù)，讓本科生接受寄宿教育——寄宿教育對(duì)本科生適應(yīng)大學(xué)生活，融入大學(xué)文化，傳承大學(xué)精神有重要作用。有的大學(xué)則只給低年級(jí)本科生提供住宿服務(wù)，到了高年級(jí)階段，需要到校外租房，且住學(xué)校宿舍的費(fèi)用并不低。 　　我國(guó)的國(guó)情不同，當(dāng)然不能照搬國(guó)外的，但其思路可以借鑒。隨著高等教育的改革深化，再由學(xué)校辦社會(huì)，是行不通的。對(duì)于本科生，我國(guó)可以繼續(xù)采取寄宿制，由學(xué)校提供宿舍，但需住宿條件，按照市場(chǎng)由學(xué)生選擇不同條件的宿舍，學(xué)生對(duì)宿舍的滿意度。 　　對(duì)于研究生，考慮到其具體的學(xué)習(xí)、生活特點(diǎn)，可不再由學(xué)校提供住宿，而由學(xué)生自己到校外租房。結(jié)合城市的實(shí)際情況，可由提供人才公租房、廉租房，由研究生選擇，這就既解決了學(xué)校的辦社會(huì)負(fù)擔(dān)，也避免研究生租房成本。7月31日?qǐng)?bào)道據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站7月27日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)近期宣布，美國(guó)決定向埃及發(fā)放1.95億美元的援助。此前，出于對(duì)埃及的狀況的擔(dān)憂，美國(guó)于去年暫停了這筆援助。 　　報(bào)道稱，美國(guó)表示，在做出此決定之前，針對(duì)美國(guó)的具體關(guān)切，埃及采取了相應(yīng)措施。它還提到了美國(guó)與埃及在和反恐領(lǐng)域的關(guān)系了加強(qiáng)，同時(shí)也承認(rèn)和方面仍存在值得關(guān)心的問(wèn)題。 　　報(bào)道認(rèn)為，美國(guó)2017年8月出人意料地暫停了對(duì)埃及的援助。當(dāng)時(shí)的背景是，特朗普?qǐng)?zhí)政后，兩個(gè)盟國(guó)之間的關(guān)系日益緊密。 　　時(shí)任國(guó)務(wù)卿雷克斯·蒂勒森在宣布暫停援助時(shí)表示：他無(wú)法證明埃及了美國(guó)國(guó)會(huì)制定的接受美國(guó)援助的。 　　埃及予以憤怒回應(yīng)，稱此決定是對(duì)“兩國(guó)數(shù)十年來(lái)結(jié)成的戰(zhàn)略關(guān)系性質(zhì)的誤判”。 　　埃及一直是美國(guó)在中東地區(qū)的重要盟友，30年來(lái)了近800億美元的和經(jīng)濟(jì)援助。 7月30日，馬航370航班客機(jī)調(diào)查組30日公布調(diào)查報(bào)告稱，目前仍無(wú)法確定客機(jī)失事原因。該調(diào)查報(bào)告包含附件在內(nèi)共1000多頁(yè)，記錄了調(diào)查組對(duì)各方面信息的調(diào)查分析，包含機(jī)上人員、飛機(jī)性、通信、航班貨物等。根據(jù)這份報(bào)告，迄今只有3片殘骸是“確認(rèn)”屬于馬航370航班客機(jī)的。 　　MH370連同機(jī)上227名乘員神秘消失已歷時(shí)4年多，4年來(lái)有關(guān)這次事件來(lái)龍去脈的種種傳聞不絕于耳，卻無(wú)一經(jīng)得起推敲。滿天飛的線索、無(wú)數(shù)的猜測(cè)，只換來(lái)2015年7月毛里求斯圣安德烈海灘上區(qū)區(qū)3片飛機(jī)襟副翼殘骸。 　　正因如此，7月30日正式公布的、長(zhǎng)達(dá)1000多頁(yè)的調(diào)查報(bào)告才引發(fā)如此廣泛的關(guān)注：每個(gè)關(guān)注者都期待著看到，用4年多時(shí)間和1000多頁(yè)文字所書(shū)寫(xiě)的，究竟會(huì)是一個(gè)怎樣的結(jié)果。 　　然而大家恐怕都和那些獲準(zhǔn)“優(yōu)先閱讀”的家屬一樣，只從中看到了反復(fù)書(shū)寫(xiě)的“不知道”三個(gè)字。 　　一些的讀者從率先的頁(yè)數(shù)中看到“不排除第三方干預(yù)飛機(jī)失聯(lián)”的文字，并將之當(dāng)作“大發(fā)現(xiàn)”，但倘若閱讀完整就絕不會(huì)有這樣的感覺(jué)：領(lǐng)銜發(fā)布調(diào)查報(bào)告的首席研究員Kok Soo Chon僅僅表示，MH370當(dāng)天凌晨1點(diǎn)后偏離既定航線，這一偏離“并非因自動(dòng)駕駛、而是由飛行員或第三方手動(dòng)操縱所致”，“不能排除第三方的干預(yù)可能”，但也同樣“不能排除飛行員自己操縱可能”。報(bào)告還不忘提一句“沒(méi)有任何可靠證據(jù)表明存在組織的介入”。 　　報(bào)告提到了各種可能這次偏航的因素，如通訊被切斷、駕駛員手動(dòng)改變航向等，可謂面面俱到，但沒(méi)有作出任何有意義的結(jié)論。 　　報(bào)告也提及各有關(guān)方面的一系列錯(cuò)誤，比如空管，在兩個(gè)空管區(qū)交接中MH370似乎被忽略了，直到它失聯(lián)20分鐘后才引起空管的注意，這搜救行動(dòng)未能及時(shí)啟動(dòng)，但報(bào)告同樣未表明，倘若搜救行動(dòng)從失聯(lián)的剎那間開(kāi)始，這架客機(jī)的命運(yùn)是否會(huì)有所不同。 　　正如首席研究員所言，報(bào)告將4年來(lái)“每一個(gè)流傳在社交媒體上的推論、謠言、陰謀論觀點(diǎn)都一一考據(jù)、歸納”，終一一歸謬。但這則所謂“終報(bào)告”顯然未能就人們關(guān)心的問(wèn)題給出任何結(jié)論或：這架失蹤客機(jī)究竟在哪？機(jī)上乘員是死是活？究竟是什么原因了這一結(jié)果？ 　　這個(gè)用4年多時(shí)間和1000多頁(yè)文字書(shū)寫(xiě)的“不知道”，顯然不可能平復(fù)失蹤者家屬的心情。 　　或許，也是迫于各方強(qiáng)大壓力，馬來(lái)西亞交通部和報(bào)告執(zhí)筆人Kok Soo Chon相繼改口，去掉了報(bào)告前綴的“終”二字，強(qiáng)調(diào)“調(diào)查和搜索還沒(méi)有結(jié)束”、“可能還會(huì)有下文”。 　　但這恐怕只是一種迫于壓力的危機(jī)。 　　或許，未來(lái)圍繞著MH370的下落，恐怕還會(huì)有傳聞、推測(cè)和林林總總的“陰謀論”，還會(huì)有或虛或?qū)嵉恼{(diào)查，甚至還可能有第二份、第三份同樣被努力冠名為“終”的報(bào)告。但它們未必能比7月30日的這一份帶來(lái)更多期待已久的消息。 　　我們當(dāng)然期望未來(lái)有，關(guān)于馬航MH370，有一份真實(shí)而有效的報(bào)告，能夠慰藉殷切期望的家屬。但，這從馬方改口，從兩家搜救單位相繼退出來(lái)看，這恐怕存在著相當(dāng)?shù)睦щy。 　　而不管未來(lái)如何，家屬或許都需要面向未來(lái)，讓生活繼續(xù)。 7月26日上午，學(xué)校召開(kāi)各院系會(huì)議說(shuō)明因宿舍資源緊張，至少有45%的專碩新生將無(wú)法入住萬(wàn)柳公寓，學(xué)生自行解決住宿問(wèn)題；可以擁有宿舍的55%的“幸運(yùn)兒”將由抽簽決定。對(duì)此，北京大學(xué)公寓服務(wù)中心回應(yīng)稱，擬通過(guò)圓明園校區(qū)進(jìn)修、訪問(wèn)學(xué)者原定住宿安排，幫助其余同學(xué)解決住宿問(wèn)題。 　　對(duì)于北大專碩新生起初可能無(wú)法入住學(xué)校宿舍的問(wèn)題，有將質(zhì)疑引向了專碩與學(xué)碩、研究生與本科生的地位之分。不得不說(shuō)，這類質(zhì)疑在觀念深處沿襲的，還是“學(xué)校辦社會(huì)”的思維。 　　當(dāng)前我國(guó)大部分高校的學(xué)生住宿還是由學(xué)校提供，普遍實(shí)行寄宿制。而這種寄宿制，已明顯不適應(yīng)高校的改革和發(fā)展。 　　從上個(gè)世紀(jì)80年代起，我國(guó)就推行高校后勤社會(huì)化改革。1985年頒布的《關(guān)于教育體制改革的決定》提出，高校后勤改革的方向是實(shí)行社會(huì)化。1998年發(fā)布的《面向21世紀(jì)教育振興行動(dòng)計(jì)劃》中也明確指出，“加速學(xué)校后勤工作社會(huì)化改革，精簡(jiǎn)分流富余人員�！薄盃�(zhēng)取3-5年內(nèi)大部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)高校后勤社會(huì)化�！钡覈�(guó)高校后勤社會(huì)化改革并不順利。 　　一方面，學(xué)生如果到校外租房，很多家庭難以支付這筆高昂的租房費(fèi)用；另一方面，學(xué)生在校外租房，難以接受集體教育，會(huì)引發(fā)其他問(wèn)題。對(duì)此，社會(huì)上一直存在反對(duì)社會(huì)化的阻力，這可以理解。 　　但由學(xué)校統(tǒng)一提供學(xué)生宿舍，也存在諸多問(wèn)題。比如，有的學(xué)生對(duì)學(xué)校宿舍的住宿條件不滿，舍友關(guān)系緊張；學(xué)校對(duì)學(xué)生宿舍實(shí)行統(tǒng)一的作息，但學(xué)生的作息規(guī)律并不一致等。 　　在發(fā)達(dá)，大學(xué)普遍不給研究生提供住宿，而是由研究生到校外租房，學(xué)校只給學(xué)生提供相應(yīng)的教學(xué)服務(wù)。因?yàn)檠芯可鷱慕虒W(xué)特點(diǎn)和年齡特點(diǎn)看，基本不需要寄宿制教育，學(xué)校提供住宿服務(wù)只是提供住宿而已，就是房東和租客的關(guān)系。 　　對(duì)于本科生，有的大學(xué)會(huì)給所有本科生提供四年住宿服務(wù)，讓本科生接受寄宿教育——寄宿教育對(duì)本科生適應(yīng)大學(xué)生活，融入大學(xué)文化，傳承大學(xué)精神有重要作用。有的大學(xué)則只給低年級(jí)本科生提供住宿服務(wù)，到了高年級(jí)階段，需要到校外租房，且住學(xué)校宿舍的費(fèi)用并不低。 　　我國(guó)的國(guó)情不同，當(dāng)然不能照搬國(guó)外的，但其思路可以借鑒。隨著高等教育的改革深化，再由學(xué)校辦社會(huì)，是行不通的。對(duì)于本科生，我國(guó)可以繼續(xù)采取寄宿制，由學(xué)校提供宿舍，但需住宿條件，按照市場(chǎng)由學(xué)生選擇不同條件的宿舍，學(xué)生對(duì)宿舍的滿意度。 　　對(duì)于研究生，考慮到其具體的學(xué)習(xí)、生活特點(diǎn)，可不再由學(xué)校提供住宿，而由學(xué)生自己到校外租房。結(jié)合城市的實(shí)際情況，可由提供人才公租房、廉租房，由研究生選擇，這就既解決了學(xué)校的辦社會(huì)負(fù)擔(dān)，也避免研究生租房成本。7月31日?qǐng)?bào)道據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站7月27日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)近期宣布，美國(guó)決定向埃及發(fā)放1.95億美元的援助。此前，出于對(duì)埃及的狀況的擔(dān)憂，美國(guó)于去年暫停了這筆援助。 　　報(bào)道稱，美國(guó)表示，在做出此決定之前，針對(duì)美國(guó)的具體關(guān)切，埃及采取了相應(yīng)措施。它還提到了美國(guó)與埃及在和反恐領(lǐng)域的關(guān)系了加強(qiáng)，同時(shí)也承認(rèn)和方面仍存在值得關(guān)心的問(wèn)題。 　　報(bào)道認(rèn)為，美國(guó)2017年8月出人意料地暫停了對(duì)埃及的援助。當(dāng)時(shí)的背景是，特朗普?qǐng)?zhí)政后，兩個(gè)盟國(guó)之間的關(guān)系日益緊密。 　　時(shí)任國(guó)務(wù)卿雷克斯·蒂勒森在宣布暫停援助時(shí)表示：他無(wú)法證明埃及了美國(guó)國(guó)會(huì)制定的接受美國(guó)援助的。 　　埃及予以憤怒回應(yīng)，稱此決定是對(duì)“兩國(guó)數(shù)十年來(lái)結(jié)成的戰(zhàn)略關(guān)系性質(zhì)的誤判”。 　　埃及一直是美國(guó)在中東地區(qū)的重要盟友，30年來(lái)了近800億美元的和經(jīng)濟(jì)援助。 7月30日，馬航370航班客機(jī)調(diào)查組30日公布調(diào)查報(bào)告稱，目前仍無(wú)法確定客機(jī)失事原因。該調(diào)查報(bào)告包含附件在內(nèi)共1000多頁(yè)，記錄了調(diào)查組對(duì)各方面信息的調(diào)查分析，包含機(jī)上人員、飛機(jī)性、通信、航班貨物等。根據(jù)這份報(bào)告，迄今只有3片殘骸是“確認(rèn)”屬于馬航370航班客機(jī)的。 　　MH370連同機(jī)上227名乘員神秘消失已歷時(shí)4年多，4年來(lái)有關(guān)這次事件來(lái)龍去脈的種種傳聞不絕于耳，卻無(wú)一經(jīng)得起推敲。滿天飛的線索、無(wú)數(shù)的猜測(cè)，只換來(lái)2015年7月毛里求斯圣安德烈海灘上區(qū)區(qū)3片飛機(jī)襟副翼殘骸。 　　正因如此，7月30日正式公布的、長(zhǎng)達(dá)1000多頁(yè)的調(diào)查報(bào)告才引發(fā)如此廣泛的關(guān)注：每個(gè)關(guān)注者都期待著看到，用4年多時(shí)間和1000多頁(yè)文字所書(shū)寫(xiě)的，究竟會(huì)是一個(gè)怎樣的結(jié)果。 　　然而大家恐怕都和那些獲準(zhǔn)“優(yōu)先閱讀”的家屬一樣，只從中看到了反復(fù)書(shū)寫(xiě)的“不知道”三個(gè)字。 　　一些的讀者從率先的頁(yè)數(shù)中看到“不排除第三方干預(yù)飛機(jī)失聯(lián)”的文字，并將之當(dāng)作“大發(fā)現(xiàn)”，但倘若閱讀完整就絕不會(huì)有這樣的感覺(jué)：領(lǐng)銜發(fā)布調(diào)查報(bào)告的首席研究員Kok Soo Chon僅僅表示，MH370當(dāng)天凌晨1點(diǎn)后偏離既定航線，這一偏離“并非因自動(dòng)駕駛、而是由飛行員或第三方手動(dòng)操縱所致”，“不能排除第三方的干預(yù)可能”，但也同樣“不能排除飛行員自己操縱可能”。報(bào)告還不忘提一句“沒(méi)有任何可靠證據(jù)表明存在組織的介入”。 　　報(bào)告提到了各種可能這次偏航的因素，如通訊被切斷、駕駛員手動(dòng)改變航向等，可謂面面俱到，但沒(méi)有作出任何有意義的結(jié)論。 　　報(bào)告也提及各有關(guān)方面的一系列錯(cuò)誤，比如空管，在兩個(gè)空管區(qū)交接中MH370似乎被忽略了，直到它失聯(lián)20分鐘后才引起空管的注意，這搜救行動(dòng)未能及時(shí)啟動(dòng)，但報(bào)告同樣未表明，倘若搜救行動(dòng)從失聯(lián)的剎那間開(kāi)始，這架客機(jī)的命運(yùn)是否會(huì)有所不同。 　　正如首席研究員所言，報(bào)告將4年來(lái)“每一個(gè)流傳在社交媒體上的推論、謠言、陰謀論觀點(diǎn)都一一考據(jù)、歸納”，終一一歸謬。但這則所謂“終報(bào)告”顯然未能就人們關(guān)心的問(wèn)題給出任何結(jié)論或：這架失蹤客機(jī)究竟在哪？機(jī)上乘員是死是活？究竟是什么原因了這一結(jié)果？ 　　這個(gè)用4年多時(shí)間和1000多頁(yè)文字書(shū)寫(xiě)的“不知道”，顯然不可能平復(fù)失蹤者家屬的心情。 　　或許，也是迫于各方強(qiáng)大壓力，馬來(lái)西亞交通部和報(bào)告執(zhí)筆人Kok Soo Chon相繼改口，去掉了報(bào)告前綴的“終”二字，強(qiáng)調(diào)“調(diào)查和搜索還沒(méi)有結(jié)束”、“可能還會(huì)有下文”。 　　但這恐怕只是一種迫于壓力的危機(jī)。 　　或許，未來(lái)圍繞著MH370的下落，恐怕還會(huì)有傳聞、推測(cè)和林林總總的“陰謀論”，還會(huì)有或虛或?qū)嵉恼{(diào)查，甚至還可能有第二份、第三份同樣被努力冠名為“終”的報(bào)告。但它們未必能比7月30日的這一份帶來(lái)更多期待已久的消息。 　　我們當(dāng)然期望未來(lái)有，關(guān)于馬航MH370，有一份真實(shí)而有效的報(bào)告，能夠慰藉殷切期望的家屬。但，這從馬方改口，從兩家搜救單位相繼退出來(lái)看，這恐怕存在著相當(dāng)?shù)睦щy。 　　而不管未來(lái)如何，家屬或許都需要面向未來(lái)，讓生活繼續(xù)。 7月26日上午，學(xué)校召開(kāi)各院系會(huì)議說(shuō)明因宿舍資源緊張，至少有45%的專碩新生將無(wú)法入住萬(wàn)柳公寓，學(xué)生自行解決住宿問(wèn)題；可以擁有宿舍的55%的“幸運(yùn)兒”將由抽簽決定。對(duì)此，北京大學(xué)公寓服務(wù)中心回應(yīng)稱，擬通過(guò)圓明園校區(qū)進(jìn)修、訪問(wèn)學(xué)者原定住宿安排，幫助其余同學(xué)解決住宿問(wèn)題。 　　對(duì)于北大專碩新生起初可能無(wú)法入住學(xué)校宿舍的問(wèn)題，有將質(zhì)疑引向了專碩與學(xué)碩、研究生與本科生的地位之分。不得不說(shuō)，這類質(zhì)疑在觀念深處沿襲的，還是“學(xué)校辦社會(huì)”的思維。 　　當(dāng)前我國(guó)大部分高校的學(xué)生住宿還是由學(xué)校提供，普遍實(shí)行寄宿制。而這種寄宿制，已明顯不適應(yīng)高校的改革和發(fā)展。 　　從上個(gè)世紀(jì)80年代起，我國(guó)就推行高校后勤社會(huì)化改革。1985年頒布的《關(guān)于教育體制改革的決定》提出，高校后勤改革的方向是實(shí)行社會(huì)化。1998年發(fā)布的《面向21世紀(jì)教育振興行動(dòng)計(jì)劃》中也明確指出，“加速學(xué)校后勤工作社會(huì)化改革，精簡(jiǎn)分流富余人員。”“爭(zhēng)取3-5年內(nèi)大部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)高校后勤社會(huì)化�！钡覈�(guó)高校后勤社會(huì)化改革并不順利。 　　一方面，學(xué)生如果到校外租房，很多家庭難以支付這筆高昂的租房費(fèi)用；另一方面，學(xué)生在校外租房，難以接受集體教育，會(huì)引發(fā)其他問(wèn)題。對(duì)此，社會(huì)上一直存在反對(duì)社會(huì)化的阻力，這可以理解。 　　但由學(xué)校統(tǒng)一提供學(xué)生宿舍，也存在諸多問(wèn)題。比如，有的學(xué)生對(duì)學(xué)校宿舍的住宿條件不滿，舍友關(guān)系緊張；學(xué)校對(duì)學(xué)生宿舍實(shí)行統(tǒng)一的作息，但學(xué)生的作息規(guī)律并不一致等。 　　在發(fā)達(dá)，大學(xué)普遍不給研究生提供住宿，而是由研究生到校外租房，學(xué)校只給學(xué)生提供相應(yīng)的教學(xué)服務(wù)。因?yàn)檠芯可鷱慕虒W(xué)特點(diǎn)和年齡特點(diǎn)看，基本不需要寄宿制教育，學(xué)校提供住宿服務(wù)只是提供住宿而已，就是房東和租客的關(guān)系。 　　對(duì)于本科生，有的大學(xué)會(huì)給所有本科生提供四年住宿服務(wù)，讓本科生接受寄宿教育——寄宿教育對(duì)本科生適應(yīng)大學(xué)生活，融入大學(xué)文化，傳承大學(xué)精神有重要作用。有的大學(xué)則只給低年級(jí)本科生提供住宿服務(wù)，到了高年級(jí)階段，需要到校外租房，且住學(xué)校宿舍的費(fèi)用并不低。 　　我國(guó)的國(guó)情不同，當(dāng)然不能照搬國(guó)外的，但其思路可以借鑒。隨著高等教育的改革深化，再由學(xué)校辦社會(huì)，是行不通的。對(duì)于本科生，我國(guó)可以繼續(xù)采取寄宿制，由學(xué)校提供宿舍，但需住宿條件，按照市場(chǎng)由學(xué)生選擇不同條件的宿舍，學(xué)生對(duì)宿舍的滿意度。 　　對(duì)于研究生，考慮到其具體的學(xué)習(xí)、生活特點(diǎn)，可不再由學(xué)校提供住宿，而由學(xué)生自己到校外租房。結(jié)合城市的實(shí)際情況，可由提供人才公租房、廉租房，由研究生選擇，這就既解決了學(xué)校的辦社會(huì)負(fù)擔(dān)，也避免研究生租房成本。7月31日?qǐng)?bào)道據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站7月27日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)近期宣布，美國(guó)決定向埃及發(fā)放1.95億美元的援助。此前，出于對(duì)埃及的狀況的擔(dān)憂，美國(guó)于去年暫停了這筆援助。 　　報(bào)道稱，美國(guó)表示，在做出此決定之前，針對(duì)美國(guó)的具體關(guān)切，埃及采取了相應(yīng)措施。它還提到了美國(guó)與埃及在和反恐領(lǐng)域的關(guān)系了加強(qiáng)，同時(shí)也承認(rèn)和方面仍存在值得關(guān)心的問(wèn)題。 　　報(bào)道認(rèn)為，美國(guó)2017年8月出人意料地暫停了對(duì)埃及的援助。當(dāng)時(shí)的背景是，特朗普?qǐng)?zhí)政后，兩個(gè)盟國(guó)之間的關(guān)系日益緊密。 　　時(shí)任國(guó)務(wù)卿雷克斯·蒂勒森在宣布暫停援助時(shí)表示：他無(wú)法證明埃及了美國(guó)國(guó)會(huì)制定的接受美國(guó)援助的。 　　埃及予以憤怒回應(yīng)，稱此決定是對(duì)“兩國(guó)數(shù)十年來(lái)結(jié)成的戰(zhàn)略關(guān)系性質(zhì)的誤判”。 　　埃及一直是美國(guó)在中東地區(qū)的重要盟友，30年來(lái)了近800億美元的和經(jīng)濟(jì)援助。 7月30日，馬航370航班客機(jī)調(diào)查組30日公布調(diào)查報(bào)告稱，目前仍無(wú)法確定客機(jī)失事原因。該調(diào)查報(bào)告包含附件在內(nèi)共1000多頁(yè)，記錄了調(diào)查組對(duì)各方面信息的調(diào)查分析，包含機(jī)上人員、飛機(jī)性、通信、航班貨物等。根據(jù)這份報(bào)告，迄今只有3片殘骸是“確認(rèn)”屬于馬航370航班客機(jī)的。 　　MH370連同機(jī)上227名乘員神秘消失已歷時(shí)4年多，4年來(lái)有關(guān)這次事件來(lái)龍去脈的種種傳聞不絕于耳，卻無(wú)一經(jīng)得起推敲。滿天飛的線索、無(wú)數(shù)的猜測(cè)，只換來(lái)2015年7月毛里求斯圣安德烈海灘上區(qū)區(qū)3片飛機(jī)襟副翼殘骸。 　　正因如此，7月30日正式公布的、長(zhǎng)達(dá)1000多頁(yè)的調(diào)查報(bào)告才引發(fā)如此廣泛的關(guān)注：每個(gè)關(guān)注者都期待著看到，用4年多時(shí)間和1000多頁(yè)文字所書(shū)寫(xiě)的，究竟會(huì)是一個(gè)怎樣的結(jié)果。 　　然而大家恐怕都和那些獲準(zhǔn)“優(yōu)先閱讀”的家屬一樣，只從中看到了反復(fù)書(shū)寫(xiě)的“不知道”三個(gè)字。 　　一些的讀者從率先的頁(yè)數(shù)中看到“不排除第三方干預(yù)飛機(jī)失聯(lián)”的文字，并將之當(dāng)作“大發(fā)現(xiàn)”，但倘若閱讀完整就絕不會(huì)有這樣的感覺(jué)：領(lǐng)銜發(fā)布調(diào)查報(bào)告的首席研究員Kok Soo Chon僅僅表示，MH370當(dāng)天凌晨1點(diǎn)后偏離既定航線，這一偏離“并非因自動(dòng)駕駛、而是由飛行員或第三方手動(dòng)操縱所致”，“不能排除第三方的干預(yù)可能”，但也同樣“不能排除飛行員自己操縱可能”。報(bào)告還不忘提一句“沒(méi)有任何可靠證據(jù)表明存在組織的介入”。 　　報(bào)告提到了各種可能這次偏航的因素，如通訊被切斷、駕駛員手動(dòng)改變航向等，可謂面面俱到，但沒(méi)有作出任何有意義的結(jié)論。 　　報(bào)告也提及各有關(guān)方面的一系列錯(cuò)誤，比如空管，在兩個(gè)空管區(qū)交接中MH370似乎被忽略了，直到它失聯(lián)20分鐘后才引起空管的注意，這搜救行動(dòng)未能及時(shí)啟動(dòng)，但報(bào)告同樣未表明，倘若搜救行動(dòng)從失聯(lián)的剎那間開(kāi)始，這架客機(jī)的命運(yùn)是否會(huì)有所不同。 　　正如首席研究員所言，報(bào)告將4年來(lái)“每一個(gè)流傳在社交媒體上的推論、謠言、陰謀論觀點(diǎn)都一一考據(jù)、歸納”，終一一歸謬。但這則所謂“終報(bào)告”顯然未能就人們關(guān)心的問(wèn)題給出任何結(jié)論或：這架失蹤客機(jī)究竟在哪？機(jī)上乘員是死是活？究竟是什么原因了這一結(jié)果？ 　　這個(gè)用4年多時(shí)間和1000多頁(yè)文字書(shū)寫(xiě)的“不知道”，顯然不可能平復(fù)失蹤者家屬的心情。 　　或許，也是迫于各方強(qiáng)大壓力，馬來(lái)西亞交通部和報(bào)告執(zhí)筆人Kok Soo Chon相繼改口，去掉了報(bào)告前綴的“終”二字，強(qiáng)調(diào)“調(diào)查和搜索還沒(méi)有結(jié)束”、“可能還會(huì)有下文”。 　　但這恐怕只是一種迫于壓力的危機(jī)。 　　或許，未來(lái)圍繞著MH370的下落，恐怕還會(huì)有傳聞、推測(cè)和林林總總的“陰謀論”，還會(huì)有或虛或?qū)嵉恼{(diào)查，甚至還可能有第二份、第三份同樣被努力冠名為“終”的報(bào)告。但它們未必能比7月30日的這一份帶來(lái)更多期待已久的消息。 　　我們當(dāng)然期望未來(lái)有，關(guān)于馬航MH370，有一份真實(shí)而有效的報(bào)告，能夠慰藉殷切期望的家屬。但，這從馬方改口，從兩家搜救單位相繼退出來(lái)看，這恐怕存在著相當(dāng)?shù)睦щy。 　　而不管未來(lái)如何，家屬或許都需要面向未來(lái)，讓生活繼續(xù)。 7月26日上午，學(xué)校召開(kāi)各院系會(huì)議說(shuō)明因宿舍資源緊張，至少有45%的專碩新生將無(wú)法入住萬(wàn)柳公寓，學(xué)生自行解決住宿問(wèn)題；可以擁有宿舍的55%的“幸運(yùn)兒”將由抽簽決定。對(duì)此，北京大學(xué)公寓服務(wù)中心回應(yīng)稱，擬通過(guò)圓明園校區(qū)進(jìn)修、訪問(wèn)學(xué)者原定住宿安排，幫助其余同學(xué)解決住宿問(wèn)題。 　　對(duì)于北大專碩新生起初可能無(wú)法入住學(xué)校宿舍的問(wèn)題，有將質(zhì)疑引向了專碩與學(xué)碩、研究生與本科生的地位之分。不得不說(shuō)，這類質(zhì)疑在觀念深處沿襲的，還是“學(xué)校辦社會(huì)”的思維。 　　當(dāng)前我國(guó)大部分高校的學(xué)生住宿還是由學(xué)校提供，普遍實(shí)行寄宿制。而這種寄宿制，已明顯不適應(yīng)高校的改革和發(fā)展。 　　從上個(gè)世紀(jì)80年代起，我國(guó)就推行高校后勤社會(huì)化改革。1985年頒布的《關(guān)于教育體制改革的決定》提出，高校后勤改革的方向是實(shí)行社會(huì)化。1998年發(fā)布的《面向21世紀(jì)教育振興行動(dòng)計(jì)劃》中也明確指出，“加速學(xué)校后勤工作社會(huì)化改革，精簡(jiǎn)分流富余人員。”“爭(zhēng)取3-5年內(nèi)大部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)高校后勤社會(huì)化�！钡覈�(guó)高校后勤社會(huì)化改革并不順利。 　　一方面，學(xué)生如果到校外租房，很多家庭難以支付這筆高昂的租房費(fèi)用；另一方面，學(xué)生在校外租房，難以接受集體教育，會(huì)引發(fā)其他問(wèn)題。對(duì)此，社會(huì)上一直存在反對(duì)社會(huì)化的阻力，這可以理解。 　　但由學(xué)校統(tǒng)一提供學(xué)生宿舍，也存在諸多問(wèn)題。比如，有的學(xué)生對(duì)學(xué)校宿舍的住宿條件不滿，舍友關(guān)系緊張；學(xué)校對(duì)學(xué)生宿舍實(shí)行統(tǒng)一的作息，但學(xué)生的作息規(guī)律并不一致等。 　　在發(fā)達(dá)，大學(xué)普遍不給研究生提供住宿，而是由研究生到校外租房，學(xué)校只給學(xué)生提供相應(yīng)的教學(xué)服務(wù)。因?yàn)檠芯可鷱慕虒W(xué)特點(diǎn)和年齡特點(diǎn)看，基本不需要寄宿制教育，學(xué)校提供住宿服務(wù)只是提供住宿而已，就是房東和租客的關(guān)系。 　　對(duì)于本科生，有的大學(xué)會(huì)給所有本科生提供四年住宿服務(wù)，讓本科生接受寄宿教育——寄宿教育對(duì)本科生適應(yīng)大學(xué)生活，融入大學(xué)文化，傳承大學(xué)精神有重要作用。有的大學(xué)則只給低年級(jí)本科生提供住宿服務(wù)，到了高年級(jí)階段，需要到校外租房，且住學(xué)校宿舍的費(fèi)用并不低。 　　我國(guó)的國(guó)情不同，當(dāng)然不能照搬國(guó)外的，但其思路可以借鑒。隨著高等教育的改革深化，再由學(xué)校辦社會(huì)，是行不通的。對(duì)于本科生，我國(guó)可以繼續(xù)采取寄宿制，由學(xué)校提供宿舍，但需住宿條件，按照市場(chǎng)由學(xué)生選擇不同條件的宿舍，學(xué)生對(duì)宿舍的滿意度。 　　對(duì)于研究生，考慮到其具體的學(xué)習(xí)、生活特點(diǎn)，可不再由學(xué)校提供住宿，而由學(xué)生自己到校外租房。結(jié)合城市的實(shí)際情況，可由提供人才公租房、廉租房，由研究生選擇，這就既解決了學(xué)校的辦社會(huì)負(fù)擔(dān)，也避免研究生租房成本。7月31日?qǐng)?bào)道據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站7月27日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)近期宣布，美國(guó)決定向埃及發(fā)放1.95億美元的援助。此前，出于對(duì)埃及的狀況的擔(dān)憂，美國(guó)于去年暫停了這筆援助。 　　報(bào)道稱，美國(guó)表示，在做出此決定之前，針對(duì)美國(guó)的具體關(guān)切，埃及采取了相應(yīng)措施。它還提到了美國(guó)與埃及在和反恐領(lǐng)域的關(guān)系了加強(qiáng)，同時(shí)也承認(rèn)和方面仍存在值得關(guān)心的問(wèn)題。 　　報(bào)道認(rèn)為，美國(guó)2017年8月出人意料地暫停了對(duì)埃及的援助。當(dāng)時(shí)的背景是，特朗普?qǐng)?zhí)政后，兩個(gè)盟國(guó)之間的關(guān)系日益緊密。 　　時(shí)任國(guó)務(wù)卿雷克斯·蒂勒森在宣布暫停援助時(shí)表示：他無(wú)法證明埃及了美國(guó)國(guó)會(huì)制定的接受美國(guó)援助的。 　　埃及予以憤怒回應(yīng)，稱此決定是對(duì)“兩國(guó)數(shù)十年來(lái)結(jié)成的戰(zhàn)略關(guān)系性質(zhì)的誤判”。 　　埃及一直是美國(guó)在中東地區(qū)的重要盟友，30年來(lái)了近800億美元的和經(jīng)濟(jì)援助。 7月30日，馬航370航班客機(jī)調(diào)查組30日公布調(diào)查報(bào)告稱，目前仍無(wú)法確定客機(jī)失事原因。該調(diào)查報(bào)告包含附件在內(nèi)共1000多頁(yè)，記錄了調(diào)查組對(duì)各方面信息的調(diào)查分析，包含機(jī)上人員、飛機(jī)性、通信、航班貨物等。根據(jù)這份報(bào)告，迄今只有3片殘骸是“確認(rèn)”屬于馬航370航班客機(jī)的。 　　MH370連同機(jī)上227名乘員神秘消失已歷時(shí)4年多，4年來(lái)有關(guān)這次事件來(lái)龍去脈的種種傳聞不絕于耳，卻無(wú)一經(jīng)得起推敲。滿天飛的線索、無(wú)數(shù)的猜測(cè)，只換來(lái)2015年7月毛里求斯圣安德烈海灘上區(qū)區(qū)3片飛機(jī)襟副翼殘骸。 　　正因如此，7月30日正式公布的、長(zhǎng)達(dá)1000多頁(yè)的調(diào)查報(bào)告才引發(fā)如此廣泛的關(guān)注：每個(gè)關(guān)注者都期待著看到，用4年多時(shí)間和1000多頁(yè)文字所書(shū)寫(xiě)的，究竟會(huì)是一個(gè)怎樣的結(jié)果。 　　然而大家恐怕都和那些獲準(zhǔn)“優(yōu)先閱讀”的家屬一樣，只從中看到了反復(fù)書(shū)寫(xiě)的“不知道”三個(gè)字。 　　一些的讀者從率先的頁(yè)數(shù)中看到“不排除第三方干預(yù)飛機(jī)失聯(lián)”的文字，并將之當(dāng)作“大發(fā)現(xiàn)”，但倘若閱讀完整就絕不會(huì)有這樣的感覺(jué)：領(lǐng)銜發(fā)布調(diào)查報(bào)告的首席研究員Kok Soo Chon僅僅表示，MH370當(dāng)天凌晨1點(diǎn)后偏離既定航線，這一偏離“并非因自動(dòng)駕駛、而是由飛行員或第三方手動(dòng)操縱所致”，“不能排除第三方的干預(yù)可能”，但也同樣“不能排除飛行員自己操縱可能”。報(bào)告還不忘提一句“沒(méi)有任何可靠證據(jù)表明存在組織的介入”。 　　報(bào)告提到了各種可能這次偏航的因素，如通訊被切斷、駕駛員手動(dòng)改變航向等，可謂面面俱到，但沒(méi)有作出任何有意義的結(jié)論。 　　報(bào)告也提及各有關(guān)方面的一系列錯(cuò)誤，比如空管，在兩個(gè)空管區(qū)交接中MH370似乎被忽略了，直到它失聯(lián)20分鐘后才引起空管的注意，這搜救行動(dòng)未能及時(shí)啟動(dòng)，但報(bào)告同樣未表明，倘若搜救行動(dòng)從失聯(lián)的剎那間開(kāi)始，這架客機(jī)的命運(yùn)是否會(huì)有所不同。 　　正如首席研究員所言，報(bào)告將4年來(lái)“每一個(gè)流傳在社交媒體上的推論、謠言、陰謀論觀點(diǎn)都一一考據(jù)、歸納”，終一一歸謬。但這則所謂“終報(bào)告”顯然未能就人們關(guān)心的問(wèn)題給出任何結(jié)論或：這架失蹤客機(jī)究竟在哪？機(jī)上乘員是死是活？究竟是什么原因了這一結(jié)果？ 　　這個(gè)用4年多時(shí)間和1000多頁(yè)文字書(shū)寫(xiě)的“不知道”，顯然不可能平復(fù)失蹤者家屬的心情。 　　或許，也是迫于各方強(qiáng)大壓力，馬來(lái)西亞交通部和報(bào)告執(zhí)筆人Kok Soo Chon相繼改口，去掉了報(bào)告前綴的“終”二字，強(qiáng)調(diào)“調(diào)查和搜索還沒(méi)有結(jié)束”、“可能還會(huì)有下文”。 　　但這恐怕只是一種迫于壓力的危機(jī)。 　　或許，未來(lái)圍繞著MH370的下落，恐怕還會(huì)有傳聞、推測(cè)和林林總總的“陰謀論”，還會(huì)有或虛或?qū)嵉恼{(diào)查，甚至還可能有第二份、第三份同樣被努力冠名為“終”的報(bào)告。但它們未必能比7月30日的這一份帶來(lái)更多期待已久的消息。 　　我們當(dāng)然期望未來(lái)有，關(guān)于馬航MH370，有一份真實(shí)而有效的報(bào)告，能夠慰藉殷切期望的家屬。但，這從馬方改口，從兩家搜救單位相繼退出來(lái)看，這恐怕存在著相當(dāng)?shù)睦щy。 　　而不管未來(lái)如何，家屬或許都需要面向未來(lái)，讓生活繼續(xù)。 7月26日上午，學(xué)校召開(kāi)各院系會(huì)議說(shuō)明因宿舍資源緊張，至少有45%的專碩新生將無(wú)法入住萬(wàn)柳公寓，學(xué)生自行解決住宿問(wèn)題；可以擁有宿舍的55%的“幸運(yùn)兒”將由抽簽決定。對(duì)此，北京大學(xué)公寓服務(wù)中心回應(yīng)稱，擬通過(guò)圓明園校區(qū)進(jìn)修、訪問(wèn)學(xué)者原定住宿安排，幫助其余同學(xué)解決住宿問(wèn)題。 　　對(duì)于北大專碩新生起初可能無(wú)法入住學(xué)校宿舍的問(wèn)題，有將質(zhì)疑引向了專碩與學(xué)碩、研究生與本科生的地位之分。不得不說(shuō)，這類質(zhì)疑在觀念深處沿襲的，還是“學(xué)校辦社會(huì)”的思維。 　　當(dāng)前我國(guó)大部分高校的學(xué)生住宿還是由學(xué)校提供，普遍實(shí)行寄宿制。而這種寄宿制，已明顯不適應(yīng)高校的改革和發(fā)展。 　　從上個(gè)世紀(jì)80年代起，我國(guó)就推行高校后勤社會(huì)化改革。1985年頒布的《關(guān)于教育體制改革的決定》提出，高校后勤改革的方向是實(shí)行社會(huì)化。1998年發(fā)布的《面向21世紀(jì)教育振興行動(dòng)計(jì)劃》中也明確指出，“加速學(xué)校后勤工作社會(huì)化改革，精簡(jiǎn)分流富余人員。”“爭(zhēng)取3-5年內(nèi)大部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)高校后勤社會(huì)化。”但我國(guó)高校后勤社會(huì)化改革并不順利。 　　一方面，學(xué)生如果到校外租房，很多家庭難以支付這筆高昂的租房費(fèi)用；另一方面，學(xué)生在校外租房，難以接受集體教育，會(huì)引發(fā)其他問(wèn)題。對(duì)此，社會(huì)上一直存在反對(duì)社會(huì)化的阻力，這可以理解。 　　但由學(xué)校統(tǒng)一提供學(xué)生宿舍，也存在諸多問(wèn)題。比如，有的學(xué)生對(duì)學(xué)校宿舍的住宿條件不滿，舍友關(guān)系緊張；學(xué)校對(duì)學(xué)生宿舍實(shí)行統(tǒng)一的作息，但學(xué)生的作息規(guī)律并不一致等。 　　在發(fā)達(dá)，大學(xué)普遍不給研究生提供住宿，而是由研究生到校外租房，學(xué)校只給學(xué)生提供相應(yīng)的教學(xué)服務(wù)。因?yàn)檠芯可鷱慕虒W(xué)特點(diǎn)和年齡特點(diǎn)看，基本不需要寄宿制教育，學(xué)校提供住宿服務(wù)只是提供住宿而已，就是房東和租客的關(guān)系。 　　對(duì)于本科生，有的大學(xué)會(huì)給所有本科生提供四年住宿服務(wù)，讓本科生接受寄宿教育——寄宿教育對(duì)本科生適應(yīng)大學(xué)生活，融入大學(xué)文化，傳承大學(xué)精神有重要作用。有的大學(xué)則只給低年級(jí)本科生提供住宿服務(wù)，到了高年級(jí)階段，需要到校外租房，且住學(xué)校宿舍的費(fèi)用并不低。 　　我國(guó)的國(guó)情不同，當(dāng)然不能照搬國(guó)外的，但其思路可以借鑒。隨著高等教育的改革深化，再由學(xué)校辦社會(huì)，是行不通的。對(duì)于本科生，我國(guó)可以繼續(xù)采取寄宿制，由學(xué)校提供宿舍，但需住宿條件，按照市場(chǎng)由學(xué)生選擇不同條件的宿舍，學(xué)生對(duì)宿舍的滿意度。 　　對(duì)于研究生，考慮到其具體的學(xué)習(xí)、生活特點(diǎn)，可不再由學(xué)校提供住宿，而由學(xué)生自己到校外租房。結(jié)合城市的實(shí)際情況，可由提供人才公租房、廉租房，由研究生選擇，這就既解決了學(xué)校的辦社會(huì)負(fù)擔(dān)，也避免研究生租房成本。

氣體廂式運(yùn)輸車上裝基本配制
 ★廂體：為雙層金屬骨架結(jié)構(gòu)，外部為冷扎鋼板，采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。設(shè)置對(duì)開(kāi)門(mén)，如需安裝抗爆容器罐則增開(kāi)側(cè)門(mén)，側(cè)壁設(shè)有防雨功能自然通風(fēng)窗口，底部鋪有阻燃導(dǎo)靜電膠板，保證。廂部前面和側(cè)面裝有固定拉環(huán)，與帶使用貨物以避免。

 ★ 感煙器：是感測(cè)車廂內(nèi)火情的專用裝置，安裝在車廂頂部，當(dāng)有火情煙霧出現(xiàn)，在駕駛室進(jìn)行蜂鳴，保證及時(shí)險(xiǎn)情。
 ★ 防盜器：在門(mén)框上方裝有防盜器（根據(jù)用戶要求選裝防盜器）當(dāng)廂門(mén)被打開(kāi)時(shí)，駕駛室內(nèi)的蜂鳴器發(fā)出聲音，不使用時(shí)可將駕駛室內(nèi)的控制開(kāi)關(guān)關(guān)閉。可保證在行駛中，整車始終處于受控狀態(tài)。

 ★ 整車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置采用前制置式，并安裝有排氣火花熄滅器，防止熱源對(duì)物產(chǎn)生不良影響。
 ★ 底盤(pán)上裝有兩條拖地導(dǎo)靜電膠帶，廂體外側(cè)安裝示廓標(biāo)記燈以及手提滅火器等裝置，車身顏色為，并有“嚴(yán)禁”和“爆”字樣，貼有反光標(biāo)識(shí)。

 ★危險(xiǎn)品貨車底盤(pán)要求配置:前盤(pán)后鼓,ABS,限速器,帶定位的GPS;

1、氣瓶運(yùn)輸車是在危險(xiǎn)品二類底盤(pán)基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝而成的，廣泛應(yīng)用于石油液化、煤氣、等企業(yè)，是及非易燃無(wú) 體氣瓶的專用運(yùn)輸車輛。該車底盤(pán)型配有前輪安裝盤(pán)式制動(dòng)器、剎車防抱死ABS，安裝限速裝置，定位功能的行駛記錄儀，消聲器前置。
2、氣瓶運(yùn)輸車上裝廂體采用頂部開(kāi)啟倉(cāng)柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動(dòng)式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，該車廂整體可適用于各種氣罐、氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐兩層運(yùn)輸，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定氣瓶，操作方便。
3、廂體外飾油漆頭色，采用具有危險(xiǎn)品資質(zhì)認(rèn)證的危險(xiǎn)品標(biāo)牌，標(biāo)牌，橙色反光帶、三角警示牌等。

咸陽(yáng)重汽9.6米廂式氣瓶車標(biāo)配價(jià)位

7月31日?qǐng)?bào)道據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站7月27日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)近期宣布，美國(guó)決定向埃及發(fā)放1.95億美元的援助。此前，出于對(duì)埃及的狀況的擔(dān)憂，美國(guó)于去年暫停了這筆援助。 　　報(bào)道稱，美國(guó)表示，在做出此決定之前，針對(duì)美國(guó)的具體關(guān)切，埃及采取了相應(yīng)措施。它還提到了美國(guó)與埃及在和反恐領(lǐng)域的關(guān)系了加強(qiáng)，同時(shí)也承認(rèn)和方面仍存在值得關(guān)心的問(wèn)題。 　　報(bào)道認(rèn)為，美國(guó)2017年8月出人意料地暫停了對(duì)埃及的援助。當(dāng)時(shí)的背景是，特朗普?qǐng)?zhí)政后，兩個(gè)盟國(guó)之間的關(guān)系日益緊密。 　　時(shí)任國(guó)務(wù)卿雷克斯·蒂勒森在宣布暫停援助時(shí)表示：他無(wú)法證明埃及了美國(guó)國(guó)會(huì)制定的接受美國(guó)援助的。 　　埃及予以憤怒回應(yīng)，稱此決定是對(duì)“兩國(guó)數(shù)十年來(lái)結(jié)成的戰(zhàn)略關(guān)系性質(zhì)的誤判”。 　　埃及一直是美國(guó)在中東地區(qū)的重要盟友，30年來(lái)了近800億美元的和經(jīng)濟(jì)援助。 7月30日，馬航370航班客機(jī)調(diào)查組30日公布調(diào)查報(bào)告稱，目前仍無(wú)法確定客機(jī)失事原因。該調(diào)查報(bào)告包含附件在內(nèi)共1000多頁(yè)，記錄了調(diào)查組對(duì)各方面信息的調(diào)查分析，包含機(jī)上人員、飛機(jī)性、通信、航班貨物等。根據(jù)這份報(bào)告，迄今只有3片殘骸是“確認(rèn)”屬于馬航370航班客機(jī)的。 　　MH370連同機(jī)上227名乘員神秘消失已歷時(shí)4年多，4年來(lái)有關(guān)這次事件來(lái)龍去脈的種種傳聞不絕于耳，卻無(wú)一經(jīng)得起推敲。滿天飛的線索、無(wú)數(shù)的猜測(cè)，只換來(lái)2015年7月毛里求斯圣安德烈海灘上區(qū)區(qū)3片飛機(jī)襟副翼殘骸。 　　正因如此，7月30日正式公布的、長(zhǎng)達(dá)1000多頁(yè)的調(diào)查報(bào)告才引發(fā)如此廣泛的關(guān)注：每個(gè)關(guān)注者都期待著看到，用4年多時(shí)間和1000多頁(yè)文字所書(shū)寫(xiě)的，究竟會(huì)是一個(gè)怎樣的結(jié)果。 　　然而大家恐怕都和那些獲準(zhǔn)“優(yōu)先閱讀”的家屬一樣，只從中看到了反復(fù)書(shū)寫(xiě)的“不知道”三個(gè)字。 　　一些的讀者從率先的頁(yè)數(shù)中看到“不排除第三方干預(yù)飛機(jī)失聯(lián)”的文字，并將之當(dāng)作“大發(fā)現(xiàn)”，但倘若閱讀完整就絕不會(huì)有這樣的感覺(jué)：領(lǐng)銜發(fā)布調(diào)查報(bào)告的首席研究員Kok Soo Chon僅僅表示，MH370當(dāng)天凌晨1點(diǎn)后偏離既定航線，這一偏離“并非因自動(dòng)駕駛、而是由飛行員或第三方手動(dòng)操縱所致”，“不能排除第三方的干預(yù)可能”，但也同樣“不能排除飛行員自己操縱可能”。報(bào)告還不忘提一句“沒(méi)有任何可靠證據(jù)表明存在組織的介入”。 　　報(bào)告提到了各種可能這次偏航的因素，如通訊被切斷、駕駛員手動(dòng)改變航向等，可謂面面俱到，但沒(méi)有作出任何有意義的結(jié)論。 　　報(bào)告也提及各有關(guān)方面的一系列錯(cuò)誤，比如空管，在兩個(gè)空管區(qū)交接中MH370似乎被忽略了，直到它失聯(lián)20分鐘后才引起空管的注意，這搜救行動(dòng)未能及時(shí)啟動(dòng)，但報(bào)告同樣未表明，倘若搜救行動(dòng)從失聯(lián)的剎那間開(kāi)始，這架客機(jī)的命運(yùn)是否會(huì)有所不同。 　　正如首席研究員所言，報(bào)告將4年來(lái)“每一個(gè)流傳在社交媒體上的推論、謠言、陰謀論觀點(diǎn)都一一考據(jù)、歸納”，終一一歸謬。但這則所謂“終報(bào)告”顯然未能就人們關(guān)心的問(wèn)題給出任何結(jié)論或：這架失蹤客機(jī)究竟在哪？機(jī)上乘員是死是活？究竟是什么原因了這一結(jié)果？ 　　這個(gè)用4年多時(shí)間和1000多頁(yè)文字書(shū)寫(xiě)的“不知道”，顯然不可能平復(fù)失蹤者家屬的心情。 　　或許，也是迫于各方強(qiáng)大壓力，馬來(lái)西亞交通部和報(bào)告執(zhí)筆人Kok Soo Chon相繼改口，去掉了報(bào)告前綴的“終”二字，強(qiáng)調(diào)“調(diào)查和搜索還沒(méi)有結(jié)束”、“可能還會(huì)有下文”。 　　但這恐怕只是一種迫于壓力的危機(jī)。 　　或許，未來(lái)圍繞著MH370的下落，恐怕還會(huì)有傳聞、推測(cè)和林林總總的“陰謀論”，還會(huì)有或虛或?qū)嵉恼{(diào)查，甚至還可能有第二份、第三份同樣被努力冠名為“終”的報(bào)告。但它們未必能比7月30日的這一份帶來(lái)更多期待已久的消息。 　　我們當(dāng)然期望未來(lái)有，關(guān)于馬航MH370，有一份真實(shí)而有效的報(bào)告，能夠慰藉殷切期望的家屬。但，這從馬方改口，從兩家搜救單位相繼退出來(lái)看，這恐怕存在著相當(dāng)?shù)睦щy。 　　而不管未來(lái)如何，家屬或許都需要面向未來(lái)，讓生活繼續(xù)。 7月26日上午，學(xué)校召開(kāi)各院系會(huì)議說(shuō)明因宿舍資源緊張，至少有45%的專碩新生將無(wú)法入住萬(wàn)柳公寓，學(xué)生自行解決住宿問(wèn)題；可以擁有宿舍的55%的“幸運(yùn)兒”將由抽簽決定。對(duì)此，北京大學(xué)公寓服務(wù)中心回應(yīng)稱，擬通過(guò)圓明園校區(qū)進(jìn)修、訪問(wèn)學(xué)者原定住宿安排，幫助其余同學(xué)解決住宿問(wèn)題。 　　對(duì)于北大專碩新生起初可能無(wú)法入住學(xué)校宿舍的問(wèn)題，有將質(zhì)疑引向了專碩與學(xué)碩、研究生與本科生的地位之分。不得不說(shuō)，這類質(zhì)疑在觀念深處沿襲的，還是“學(xué)校辦社會(huì)”的思維。 　　當(dāng)前我國(guó)大部分高校的學(xué)生住宿還是由學(xué)校提供，普遍實(shí)行寄宿制。而這種寄宿制，已明顯不適應(yīng)高校的改革和發(fā)展。 　　從上個(gè)世紀(jì)80年代起，我國(guó)就推行高校后勤社會(huì)化改革。1985年頒布的《關(guān)于教育體制改革的決定》提出，高校后勤改革的方向是實(shí)行社會(huì)化。1998年發(fā)布的《面向21世紀(jì)教育振興行動(dòng)計(jì)劃》中也明確指出，“加速學(xué)校后勤工作社會(huì)化改革，精簡(jiǎn)分流富余人員。”“爭(zhēng)取3-5年內(nèi)大部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)高校后勤社會(huì)化。”但我國(guó)高校后勤社會(huì)化改革并不順利。 　　一方面，學(xué)生如果到校外租房，很多家庭難以支付這筆高昂的租房費(fèi)用；另一方面，學(xué)生在校外租房，難以接受集體教育，會(huì)引發(fā)其他問(wèn)題。對(duì)此，社會(huì)上一直存在反對(duì)社會(huì)化的阻力，這可以理解。 　　但由學(xué)校統(tǒng)一提供學(xué)生宿舍，也存在諸多問(wèn)題。比如，有的學(xué)生對(duì)學(xué)校宿舍的住宿條件不滿，舍友關(guān)系緊張；學(xué)校對(duì)學(xué)生宿舍實(shí)行統(tǒng)一的作息，但學(xué)生的作息規(guī)律并不一致等。 　　在發(fā)達(dá)，大學(xué)普遍不給研究生提供住宿，而是由研究生到校外租房，學(xué)校只給學(xué)生提供相應(yīng)的教學(xué)服務(wù)。因?yàn)檠芯可鷱慕虒W(xué)特點(diǎn)和年齡特點(diǎn)看，基本不需要寄宿制教育，學(xué)校提供住宿服務(wù)只是提供住宿而已，就是房東和租客的關(guān)系。 　　對(duì)于本科生，有的大學(xué)會(huì)給所有本科生提供四年住宿服務(wù)，讓本科生接受寄宿教育——寄宿教育對(duì)本科生適應(yīng)大學(xué)生活，融入大學(xué)文化，傳承大學(xué)精神有重要作用。有的大學(xué)則只給低年級(jí)本科生提供住宿服務(wù)，到了高年級(jí)階段，需要到校外租房，且住學(xué)校宿舍的費(fèi)用并不低。 　　我國(guó)的國(guó)情不同，當(dāng)然不能照搬國(guó)外的，但其思路可以借鑒。隨著高等教育的改革深化，再由學(xué)校辦社會(huì)，是行不通的。對(duì)于本科生，我國(guó)可以繼續(xù)采取寄宿制，由學(xué)校提供宿舍，但需住宿條件，按照市場(chǎng)由學(xué)生選擇不同條件的宿舍，學(xué)生對(duì)宿舍的滿意度。 　　對(duì)于研究生，考慮到其具體的學(xué)習(xí)、生活特點(diǎn)，可不再由學(xué)校提供住宿，而由學(xué)生自己到校外租房。結(jié)合城市的實(shí)際情況，可由提供人才公租房、廉租房，由研究生選擇，這就既解決了學(xué)校的辦社會(huì)負(fù)擔(dān)，也避免研究生租房成本。

7月31日電 據(jù)“社”報(bào)道，駐扎臺(tái)南的564旅保修連1輛輕型輪式車30日下午起火，受傷的楊姓士官臉部遭1級(jí)灼傷，送療后沒(méi)有生命危險(xiǎn)，確切事故原因仍待進(jìn)一步調(diào)查。 　　指出，駐扎臺(tái)南的564旅保修連的楊姓士官30日下午操作輕型輪式車，進(jìn)行加油作業(yè)，發(fā)動(dòng)引擎時(shí)突然起火。 　　楊姓士官臉部遭1級(jí)灼傷，手遭2級(jí)灼傷，緊急送往急救，所幸沒(méi)有生命危險(xiǎn)。 　　表示，目前已經(jīng)組成專案小組，調(diào)查輕型輪式車起火的原因。