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廣西發(fā)電機廠家頂博電力總結柴油發(fā)電機排氣冒藍煙原因如下：

（1）機油規(guī)格不對或油底殼油量過多，以常用柴油為例，柴油發(fā)電機夏季用國產(chǎn)14號柴油機油，冬季用國產(chǎn)11號柴油機油。沒用對規(guī)格，機油過稀，則常會引起柴油機排氣竄油故障的發(fā)生。也可按潤滑系統(tǒng)提供國際標準選用機油型號。(http://www.gxdbdl.com/)

油底殼油面定得過高或加機油量過多，使油量超量油標尺上限很多，飛濺到汽缸壁面上的機油增多，部分機油將從活塞環(huán)的間隙中，上竄到燃燒室導致柴油機竄燒機油，排氣管冒藍煙。

（2）配氣機構過度潤滑，氣門桿與氣門導管配合間隙過大。

（3）油泵排量過大。

（4）機油濾清器調壓閥回油量太小。

（5）汽缸套內(nèi)徑失圓。這種現(xiàn)象在某些柴油機中常見，汽缸套內(nèi)徑失圓多半是在柴油發(fā)電機維修裝配中產(chǎn)生的。

（6）活塞環(huán)變形、密封不嚴。柴油發(fā)電機維修安裝扭曲環(huán)。由于扭曲環(huán)具有向下刮油的能力，所以柴油發(fā)電機維修安裝時必須將環(huán)的內(nèi)側缺口向上，不能裝反。否則，將因活塞環(huán)的刮油能力差而引起柴油機排氣時冒藍煙。

（7）汽缸套和活塞配合間隙偏大。如果汽缸套和活塞配合間隙過大，則在整個汽缸套上端和活塞頂上，機油痕跡明顯。就新柴油機而言，間隙過大的原因主要是汽缸套和活塞裙部尺寸組不準，或錯裝組別。對于使用過的柴油機來說，主要是汽缸套、活塞及環(huán)磨損造成的。針對上述問題，及時更換相關零件即可解決。

（8）曲軸軸向竄動。曲軸軸向竄動，會造成汽缸體套孔偏磨，間隙偏到一邊，導致機油竄缸，排氣冒藍煙。

（9）柴油發(fā)電機沒經(jīng)過磨合，大修后沒有按照規(guī)定要求經(jīng)過一段時間的磨合運行馬上投入使用。此時各運動件如汽缸套壁、活塞及環(huán)等的表面還比較粗糙。若一開機就立即高轉速、大負荷運轉，則會使其很快發(fā)生嚴重磨損，甚至出現(xiàn)汽缸套壁被拉傷的情況。在這種情況也會導致柴油機竄機油排藍煙。

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