| 昌都中置軸轎運(yùn)車價(jià)格表 |
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價(jià)格：10000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：本地至全國(guó) | |
| 上架時(shí)間：2018-08-21 17:02:49 | 瀏覽量：281 | |
程力專用汽車股份有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：運(yùn)輸車 | 主要客戶：專用車 | |
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| 聯(lián)系人:徐良政 (先生) | 手機(jī):13997864288 |
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| 郵箱:1686488997@qq.com | 地址:隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園 |
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隨著2016版的GB1589正式實(shí)施，以及交通部、公安部與工信部對(duì)車輛運(yùn)輸車聯(lián)合治理工作的開(kāi)展，車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)非法、超長(zhǎng)超限的現(xiàn)象將得以遏制。
2016版GB1589首次將中置軸車輛運(yùn)輸車產(chǎn)品引入，并限定了其長(zhǎng)度不得超過(guò)12 m，列車長(zhǎng)度不得超過(guò)22 m，寬度不得超過(guò)2.55 m，高度不得超過(guò)4 m。確保了相關(guān)部門對(duì)車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)的監(jiān)管與治理能夠有法可依，同時(shí)也對(duì)車輛運(yùn)輸車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)起到了規(guī)范作用，結(jié)束了該市場(chǎng)產(chǎn)品混亂的局面。
同時(shí)，車輛運(yùn)輸車治理工作已進(jìn)入第一階段，雙排車輛運(yùn)輸車退出市場(chǎng)，后期各省市將逐步對(duì)不規(guī)的車輛進(jìn)行改造與更新（至2017年6月30日，各省累計(jì)要完成20%不規(guī)的車輛運(yùn)輸車的更新改造；至2017年底，各省累計(jì)要完成60%不規(guī)的車輛運(yùn)輸車的更新改造；至2018年6月30日，全面完成車輛運(yùn)輸車的更新改造），2018年7月1日起禁止不規(guī)車輛運(yùn)輸車運(yùn)行。隨著治理工作的逐漸深入，車輛運(yùn)輸車淘汰更新將帶來(lái)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。
我公司生產(chǎn)的五位轎運(yùn)車，是目前最暢銷的轎運(yùn)車，底盤有東風(fēng)，解放，陜汽軒德，紅巖，五十鈴，重汽等，整車立柱采用700合金鋼材，整車板材采用Q345低碳合金鋼板材，標(biāo)配凈板長(zhǎng)12米，下板凈長(zhǎng)9.8米，離地高度0.9米，鋁合金面板，通過(guò)寬度2.36米，上下板凈空不低于1.95米，極限2.35米，全車標(biāo)配杭州坤泰油缸，進(jìn)口意大利海德液壓控制系統(tǒng)。中置軸采用瑞飛達(dá)耦合連接器，標(biāo)配雙ABS,EDB,車軸采用13T華勁車軸或者BPW車軸。
2018年專用車市場(chǎng)需求量 最迫切的車型，2018年專項(xiàng)汽車博覽會(huì)次數(shù)最多的車型，如果你錯(cuò)過(guò)了2018年6月30號(hào)之前的轎運(yùn)車市場(chǎng)布局期，請(qǐng)一定別錯(cuò)過(guò)2018年7月1號(hào)之后的高速發(fā)展期。專注中國(guó)高端轎運(yùn)車市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)歐洲轎運(yùn)車高端水準(zhǔn)，我們是專業(yè)的。五位轎運(yùn)車，最暢銷的轎運(yùn)車.
車倆運(yùn)輸車簡(jiǎn)稱轎運(yùn)車，自從交通部發(fā)布《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》以后，整車物流市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)明顯改善，雙排轎運(yùn)車在馬路上已經(jīng)不見(jiàn)蹤影，單排轎運(yùn)車也在發(fā)生變化。轎運(yùn)車物流業(yè)受到很大影響。新規(guī)后，轎運(yùn)車的形式，結(jié)構(gòu)在發(fā)生改變，裝車數(shù)量在減少，在這些因素的影響下，新型轎運(yùn)車應(yīng)運(yùn)而生，原來(lái)違規(guī)的轎運(yùn)車逐漸被淘汰，那經(jīng)營(yíng)轎運(yùn)車的物流企業(yè)就要購(gòu)置新型合規(guī)的轎運(yùn)車，這將是一筆不小的投資，投資隨多，要是能帶來(lái)更多的收益，那也是值得的。轎運(yùn)車物流企業(yè)對(duì)轎運(yùn)車的選擇還是有點(diǎn)猶豫的，一方面，合規(guī)的轎運(yùn)車裝車數(shù)量減少了，轎運(yùn)企業(yè)想在合規(guī)的轎運(yùn)車中盡量選擇裝車數(shù)量多的轎運(yùn)車，這樣才能保證他們的收益。中置軸轎運(yùn)車在合規(guī)的轎運(yùn)車當(dāng)中是裝車數(shù)量最多的，在上裝配置上也比之前的轎運(yùn)車有所提高，1.上裝材料均為低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，這種鋼韌性好，強(qiáng)度高，耐腐蝕，還有良好的焊接性能和較低的冷脆臨界轉(zhuǎn)換溫度。原來(lái)的轎運(yùn)車上裝材料都是普通碳鋼，容易腐蝕變形。2.上裝標(biāo)配10支油缸，裝車更加靈活，空間利用更加充分。原來(lái)的轎運(yùn)車上裝一般標(biāo)配4支油缸，最多也只有6支，浪費(fèi)了裝車空間。3.液壓控制系統(tǒng)為意大利進(jìn)口品牌海德，有售后服務(wù)。原來(lái)的液壓系統(tǒng)是國(guó)產(chǎn)小品牌的液壓系統(tǒng)，無(wú)售后，一旦出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)很麻煩。4.上下兩層板之間可上下調(diào)節(jié)50公分，可靈活裝載不同車型，裝車后降低車輛重心，使車輛行駛更加穩(wěn)定。原來(lái)的轎運(yùn)車上下板之間是固定的，裝大車型可能空間不夠，裝小車型可能空間不夠，造成了空間的浪費(fèi)，且車型不能混裝。5.上裝兩層板可選裝前50公分手動(dòng)伸縮及1米后手動(dòng)或液壓伸縮，一層板長(zhǎng)9.5米，可裝2臺(tái)大的SUV，二層板標(biāo)配是12米，加前后伸縮板長(zhǎng)能達(dá)到13.5米，那就能裝3臺(tái)大的SUV。原來(lái)的轎運(yùn)車上下板固定，只能裝4臺(tái)車。由此看來(lái)中置軸轎運(yùn)車是轎運(yùn)物流企業(yè)不錯(cuò)的選擇。另一方面因?yàn)楹芏嘭浿鬟沒(méi)有調(diào)整運(yùn)價(jià)，還是按照原來(lái)不合規(guī)的車型給運(yùn)價(jià)，只有少數(shù)貨主已經(jīng)調(diào)整運(yùn)價(jià)，在調(diào)整了運(yùn)價(jià)的前提下也只有中置軸轎運(yùn)車的收益還可以，因此很多物流企業(yè)都在虧損，小的轎運(yùn)物流已經(jīng)經(jīng)營(yíng)不了了。違規(guī)轎運(yùn)車全面禁止上路2514985345
● 宣城轎運(yùn)車銷售點(diǎn)：http://www.jdzj.com/jiage/3_75326394.html |
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