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湯淺蓄電池NP38-12|12V38AH國內(nèi)直銷

湯淺蓄電池NP38-12|12V38AH國內(nèi)直銷

公司主營業(yè)務(wù)范圍 湯淺公司作為具有90多年專業(yè)鉛酸蓄電池的制造商，利用的氧復(fù)合技術(shù)所生產(chǎn)。 湯淺株式會社成立于1918年，至今90多年的歷史，是專業(yè)長期地從事蓄電池的研究、與生產(chǎn)，引導(dǎo)蓄電池的發(fā)展，其Yuasa(湯淺)牌蓄電池享譽，他不僅是五大電池制造商之一，同時更是上數(shù)一數(shù)二的大型電池制造廠商，在各地設(shè)有二十多家生產(chǎn)工廠，用鉛量約占11％，主要產(chǎn)品有閥控密封鉛酸蓄電池、汽車起動性蓄電池、摩托車用蓄電池等等，產(chǎn)品暢銷，并在各行業(yè)、各大用戶中取得一致好評。

廣泛使用于國內(nèi)的重大、重點工程，代表國內(nèi)、進(jìn)的鉛酸蓄電池產(chǎn)品. 廣東湯淺蓄電池 

1、簡單 充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液。 

2、持液性高 電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用） 

3、性能優(yōu)越 由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。

 4、自放電極小 用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。 

5、壽命長（設(shè)計壽命3～5年）經(jīng)濟性好 電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用壓緊正板活性，防落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟的電池。

 6、內(nèi)阻小 由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。 

7、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力 萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量，很快可以恢復(fù)新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？ 新電池加入電解液后，溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關(guān)。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因為干荷電極板經(jīng)過抗氧化處理，出廠的電池以是處于充足電狀態(tài)，加液后即可負(fù)荷使用；普通極板的電池，未經(jīng)抗氧化處理，負(fù)極板處于半充足電狀態(tài)，相當(dāng)一部分處于為氧化鉛和稀*反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量，因而溫長很高。夏天有時溫度達(dá)50℃以上，因此充電需注意人工降溫。 采用恒壓限流對VRLA蓄電池充電，如何判斷電池已充足電

有兩條依據(jù)：

1）充電時間達(dá)18～24小時（非深度放電可短些，如20%放電深度的電池，充電時間可縮短至10小時）。

2）充電電流降至***小值且連續(xù)3小時不變。 產(chǎn)生極板*化原因有哪些.

產(chǎn)生極板*化原因有以下幾點： 

 1） 電池初充電不足或初充電中斷時間較長； 

 2） 電池長期充電不足；

 3） 放電后未能及時充電；

 4） 經(jīng)常過量充電或小電流深放電； 

 5） 電解液密度過高或者溫度過高，*鉛將深入形成不易恢復(fù)；

 6） 電池擱置時間較長，長期不使用而未定期充電； 

 7） 電解液不純，自放電大； 

 8） 內(nèi)部短路局部作用或電池表面造成漏電； 

 9） 電池內(nèi)部電解液液面低，使極板部分*化。 

蓄電池的儲存有何要求？ 要求通風(fēng)設(shè)施良好、干燥（裝空調(diào)），保持溫度在25℃左右；地面承受能力要強；儲存3個月后要進(jìn)行補充電。 電池漏液的原因有哪些以及如何解決？ 原因：

 a) 密封膠老化密封處有裂紋；

 b) 電池嚴(yán)重過充電，不同型號電池混用，電池氣體復(fù)合效率差； 

 c) 灌酸時酸液濺出，造成假漏液。

 解決： 

 1） 對可能是假漏液電池進(jìn)行，留待后期觀察； 

 2） 更換漏液電池。 30.對容量檢測時發(fā)現(xiàn)的容量不足的電池組應(yīng)作如何處理  

1）應(yīng)對整組電池做均充處理，即均充18-24小時。

2) 或用單充機對該電池進(jìn)行單獨補充電。 NP系列電池 特征: 無游離酸，電池可倒放90°使用。 極低的電解液比重，壽命。 嚴(yán)格的選材及先進(jìn)的制造工藝，使自放電極小。 極低的浮充電流，保證壽命。 密封反應(yīng)效率高。 設(shè)計壽命： ≥24Ah 10年(20℃)/ 6年 (25℃) <24Ah 5年(25℃)

    電工網(wǎng)訊：新能源汽車正在展現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢。相關(guān)機構(gòu)新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺。上半年累計產(chǎn)銷量分別為21.2萬輛和19.5萬輛，同比分別增長19.7%和14.4%。其中6月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別增長43.4%和33.0%。新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長的同時也帶動了產(chǎn)業(yè)鏈上下游需求的爆發(fā)式增長，其中作為新能源汽車心臟的鋰電池更是首當(dāng)其沖。據(jù)新公布數(shù)據(jù)顯示，2017年1-6月累計完成產(chǎn)量為.8萬只，同比增長57.37%；6月，鋰離子電池產(chǎn)量為.9萬只，同比增長77.02%；