OTP蓄電池6FM-100|12V100AH質(zhì)保三年
OTP蓄電池6FM-100|12V100AH質(zhì)保三年
OTP蓄電池6FM-100|12V100AH質(zhì)保三年
OTP歐托匹電池采用獨特的多元合金配方、利用高性能設備并通過嚴格的溫度控制，電池的板柵不僅厚度、重量均勻性好，且耐腐蝕性強、浮充壽命長、自放電率低。進口全自動電腦控制機以嚴格的自動控制程序保證氧化度、顆粒度的均勻性、性，同時更與電池大電流放電特征相適應。作為電池技術核心的鉛膏，OTP電池的獨特膏配方更好地了高功率、深循環(huán)放電等多種性能需求，適用于浮充等領域。采用高溫高濕固化技術、自動控制技術，通過的風向及流量設計，OTP電池不僅大限度保證了極板固化的效果，而且保證了每個點極板的均勻性，電池壽命比常規(guī)固化明顯。采用定量加酸工藝(精度0.1ml)，充分保證了電池各單體間及電池間的均勻性。同時電解液的獨特配方增強了電池的深循環(huán)能力。而采用高配料配件組裝及出廠前必須經(jīng)過的多個充放電循環(huán)、100%的內(nèi)阻、開閉合、度檢測，使得OTP電池更加和可靠。 OTP蓄電池工作原理：
鉛酸蓄電池電動勢的產(chǎn)生
鉛酸蓄電池充電后，正極板二氧化鉛（PbO2），在*溶液中水分子的作用下，少量二氧化鉛與水生成可離解的不--氫氧化鉛（Pb(OH)4），氫氧根離子在溶液中，鉛離子（Pb4）留在正極板上，故正極板上缺少電子。
鉛酸蓄電池充電后，負極板是鉛（Pb），與電解液中的*（H2SO4）發(fā)生反應，變成鉛離子（Pb2），鉛離子轉移到電解液中，負極板上留下多余的兩個電子（2e）。
可見，在未接通外電路時（電池開路），由于化學作用，正極板上缺少電子，負極板上多余電子，如右圖所示，兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。
鉛酸蓄電池放電的電化反應
OTP蓄電池參數(shù)：
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尺寸(mm)
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重量
(kg)
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長
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寬
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高(不帶端子)
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高(帶端子)
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6FM-6.5
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免密封鉛酸蓄電池
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12V
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6.5AH
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152
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65
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93
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96
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2.6
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6FM-7
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免密封鉛酸蓄電池
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12V
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7AH
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151
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65
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94
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100
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2.2
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6FM-17
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免密封鉛酸蓄電池
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12V
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17AH
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181
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76
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167
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168
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5.3
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6FM-24
|
免密封鉛酸蓄電池
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12V
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24AH
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165
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127
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184
|
184
|
10
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6FM-38
|
免密封鉛酸蓄電池
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12V
|
38AH
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198
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166
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169
|
169
|
15
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6FM-50
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免密封鉛酸蓄電池
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12V
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50AH
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260
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134
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201
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201
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18
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6FM-65
|
免密封鉛酸蓄電池
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12V
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65AH
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351
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165
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175
|
177
|
20
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6FM-90
|
免密封鉛酸蓄電池
|
12V
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90AH
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330
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175
|
213
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244
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28.5
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6FM-100
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免密蓄電池
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12V
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100AH
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407
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172
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217
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235
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34
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6FM-150
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免密封鉛酸蓄電池
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12V
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150AH
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483
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170
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256
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292
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56
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6FM-200
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免密封鉛酸蓄電池
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12V
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200AH
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522
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238
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2189
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249
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68
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鉛酸蓄電池放電時， 在蓄電池的電位差作用下，負極板上的電子經(jīng)負載正極板形成電流I。同時在電池內(nèi)部進行化學反應。
負極板上每個鉛原子放出兩個電子后，生成的鉛離子（Pb2）與電解液中的*根離子（SO4-2）反應，在極板上生成難溶的*鉛（PbSO4）。
正極板的鉛離子（Pb4）來自負極的兩個電子（2e）后，變成二價鉛離子（Pb2），，與電解液中的*根離子（SO4-2）反應，在極板上生成難溶的*鉛（PbSO4）。正極板水解出的氧離子（O-2）與電解液中的氫離子（H）反應，生成水。
電解液中存在的*根離子和氫離子在電力場的作用下分別電池的正負極，在電池內(nèi)部形成電流，整個回路形成，蓄電池向外放電。
放電時H2SO4濃度不斷下降，正負極上的*鉛（PbSO4），電池內(nèi)阻增大（*鉛不導電），電解液濃度下降，電池電動勢。
鉛酸蓄電池充電的電化反應
充電時，應在外接一直流電源（充電極或整流器），使正、負極板在放電后生成的恢復成原來的活性，并把外界的電能轉變?yōu)榛瘜W能儲存起來。
在正極板上，在外界電流的作用下，*鉛被離解為二價鉛離子（Pb2）和*根負離子（SO4-2），由于外電源不斷從正極吸取電子，則正極板附近游離的二價鉛離子（Pb2）不斷放出兩個電子來補充，變成四價鉛離子（Pb4），并與水繼續(xù)反應，終在正極極板上生成二氧化鉛（PbO2）。
在負極板上，由于負極不斷從外電源電子，則負極板附近游離的二價鉛離子（Pb2）被中和為鉛（Pb），并以絨狀鉛附著在負極板上。
電解液中，正極不斷產(chǎn)生游離的氫離子（H）和*根離子（SO4-2），負極不斷產(chǎn)生*根離子（SO4-2），在電場的作用下，氫離子向負極，*根離子向正極，形成電流。
充電后期，在外電流的作用下，溶液中還會發(fā)生水的電解反應。
OTP蓄電池應用范圍：
A、電力/核電
OTP蓄電池早應用于電力/核電領域，作為電源解決方案和服務供應商，OTP已經(jīng)成為電力行業(yè)建設、環(huán)保發(fā)電廠和 提供相關服務 的忠實伙伴。自1998年至今，已經(jīng)為電力用戶提供數(shù)十萬只蓄電池。在諸多重大項目如：連云港田灣核電站、先進核反應堆、大亞灣核電 站、工程、引黃工程、彭水項目中，OTP都已成為蓄電池的主要供應商。
B、地鐵/鐵路
隨著鐵路/地鐵行業(yè)的飛速發(fā)展，OTP蓄電池也廣泛應用于該領域。青藏線高速列車，京滬高速鐵路，上海、北京、廣州、深圳、天津、武漢等 城市的多條地鐵，以及國外：、蘇丹、巴基斯坦等的鐵路建設項目中都有使用OTP蓄電池。
C、石油/化工
自開展西氣東輸工程開始，OTP蓄電池正式石油/化工市場領域，并在后續(xù)的：西部管道，西氣東輸、南海石油等重大項目中，成為蓄 電池的主要供應商之一。在-哈薩克斯坦石油天然氣總長度2000公里的管道上，就有500公里管道使用OTP蓄電池。另外，大型石化企業(yè)如：金山石化、大慶石化、廣州石化、金陵石化等都是我們長年的合作伙伴。
D 、電信
在南方多個省市的電信領域中，已經(jīng)開始采用OTP蓄電池，如浙江，江蘇，上海，陜西。
E 、樓房樓宇設施
隨著城市的建筑趨向于大規(guī)模、信息化、現(xiàn)代化、高層化發(fā)展，隨之而來對建筑的供電要求越來越高，依賴也越來越大。otp也可為、、、辦公場所等樓宇設施供電提供長使用壽命的富液式和密封式蓄電池，保證可靠的高的固定供電。
OTP蓄電池使用注意事項：
1、6FM12V/3FM6V/GFM2V系列鉛酸蓄電池可以象常規(guī)電池一樣直立安裝使用，也可使用。
2、蓄電池應離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，并避免陽光直射及置于大量氣體和具有腐蝕性氣體的中。其距離應大于0.5m。
3、蓄電池室應具有必要的通風、照明設施，避免安裝在密閉設備或容器中。電池間距好在15mm以上。
4、蓄電池均荷電出廠，在運輸、安裝中謹防短路；搬運時不得極柱。
5、蓄電池組的安裝，因組件電壓較高，在搬運、安裝、時，應使用絕緣工具，配戴絕緣手套等以防。
6、蓄電池安裝連接前，先用細絲鋼刷將極柱端子刷至出現(xiàn)金屬光澤，并保持連接處的清潔。連接時應上緊螺栓，以防不良引起電池打火。扭矩規(guī)定值：
50AH以下電池為4.4N.M
50AH以上電池為10.9N.M
7、蓄電池連接時，連接電纜應盡可能短，以防產(chǎn)生過多壓降。
8、新舊不同、容量不同、性能不同的蓄電池請勿混用。安裝末端連接件和導通電池前，認真檢查電池的總電壓及正、負極。以確保安裝正確。
9、蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關應位于"斷開"位置，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。
10、蓄電池請勿用。如發(fā)生火災，可用化碳之類滅火器。
11、蓄電池安裝前，好在0-30℃、干燥、清潔、通風的中存放。存放期距電池的生產(chǎn)期不能超過6個月，否則，應進行補充電。
12、蓄電池可在溫度為-20-+50℃ 條件下使用，但溫度為10-30℃ 時，可較長的使用壽命。
13、不要單獨或蓄電池中某幾個電池的負載，如串聯(lián)使用時的中間作其它電源用。
14、蓄電池使用時，應避免產(chǎn)生過充電及過放電，否則，均會影響電池的使用壽命。
15、蓄電池在安裝結束后，投入使用前，需進行補充充電或均衡充電。蓄電池放電后，應立即充電。當蓄電池浮充電壓低于2.20V/單格時，應對蓄電池進行均衡充電。充電限流值好采用0.1-0.2C10(A)。
16、蓄電池組安裝應考慮其安裝地面、樓板的成載、荷重能力（按建筑圖紙要求）。
17、蓄電池的浮充電壓是指在溫度為25℃ 下充電電壓值，當溫差超過10℃ 時，必須修正浮充電壓，否則會損傷蓄電池。溫度升高1℃ ，應浮充電壓0.003V/單格；相反，則升高浮充電壓0.003V/單格。
18、當負載變化范圍為0-100%，充電設備應達到1%的穩(wěn)壓精度。
19、至少每年檢查一次蓄電池連接部位是否有松動現(xiàn)象，并及時予以。運行中的蓄電池（組）不得進行拆、裝作業(yè)及、松動電池連線，以防打火。
20、建議每年對蓄電池進行一次全負載運行，并做好蓄電池運行記錄。
21、蓄電池運行中，如發(fā)現(xiàn)以下異，F(xiàn)象，應及時查找故障原因并立即予以更換。
浮充電壓異常
裂紋、漏夜或變形
溫度異常等
2016年10月26日，受制造強國建設戰(zhàn)略會、工業(yè)和信息化部委托，汽車工程學會組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》正式發(fā)布，確定了我國新能源汽車發(fā)展的一個總體的思路，主要是以中型及以下車型規(guī)；l(fā)展純電動乘用車為主，實現(xiàn)純電動技術在家庭用車、公務用車、租賃服務以及短途商用車領域的推廣應用，同時建設覆蓋的充電設施，來支撐電動汽車的大規(guī)模發(fā)展。
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