| OTP蓄電池6FM-150|12V150AH哪里有賣 |
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價(jià)格：2 元(人民幣) | 產(chǎn)地：廣州 |
| 最少起訂量：1只 | 發(fā)貨地：上海寶山 | |
| 上架時(shí)間：2018-06-25 11:01:34 | 瀏覽量：56 | |
上海爍焱電子科技有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：電池 | 主要客戶：直銷全國 | |
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OTP電池原是歐洲市場產(chǎn)品，以其高品質(zhì)成為APC公司推薦使用的蓄電池OTP UPS蓄電池特點(diǎn)：?OTP蓄電池針對USP應(yīng)用所設(shè)計(jì) ? OTP蓄電池壽命長(25攝氏度浮充使用，設(shè)計(jì)壽命高達(dá)5~8年) ? OTP蓄電池更(殼體采用阻燃材料，產(chǎn)品通過UL認(rèn)證) ? OTP蓄電池自放電小(存儲(chǔ)時(shí)間長達(dá)1~2年) ? OTP蓄電池密封性好(密封反應(yīng)效率高達(dá)99.9%以上) ? OTP蓄電池3年保修
1、密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的閥可防止外部空氣和塵埃電池內(nèi)部；
2、免：水再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用中無需補(bǔ)水或加酸； 3、可靠：無酸液溢出，可靠的閥的自動(dòng)閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用中更加可靠； 4、長壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、 ABS 耐腐蝕材料的使用和極高的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命； 
簡單
充電時(shí)蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣基本被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液現(xiàn)象，無需補(bǔ)水，簡單（但有必要進(jìn)行定期檢查總電壓及外觀）。
電解液完全吸收于AGM隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以 正常的操作情況下，即使側(cè)放也可使用（但不能倒置）。
極端充電操作失誤引起產(chǎn)生過多的氣體，內(nèi)部壓力過高時(shí)，自動(dòng)過剩氣體，氣壓達(dá)到正常值時(shí)閥自動(dòng)閉合，防止電池的破裂。
采用高純度原料及特殊合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在低，可以長期存儲(chǔ)。
使用特殊合金配方制造板柵，設(shè)計(jì)壽命10－15年。正常浮充電產(chǎn)生的氣體可以很好地被吸收，所以不會(huì)因?yàn)殡娊庖旱某霈F(xiàn)容量減低現(xiàn)象。
電池內(nèi)阻小，可以保證大電流放電性能優(yōu)越。
長期深度放電對電池不利，但如果出現(xiàn)這樣的情況，只要充電充分，電池不會(huì)出現(xiàn)容量，很快可以恢復(fù)。
特殊的制造工藝保證正極活性不易脫落，壽命長，即使深放電，也有較長的使用壽命，是種很經(jīng)濟(jì)的蓄電池。
OTP蓄電池參數(shù)：
四、電池使用范圍
GFM-12V系列測量儀器、太陽能、導(dǎo)航航標(biāo)、警報(bào)、緊急電源、防災(zāi)設(shè)備、辦公設(shè)備、大中小型UPS電源、通信設(shè)備、路燈照明等。 GFM-6V系列測量儀器、太陽能、導(dǎo)航航標(biāo)、警報(bào)、緊急電源、防災(zāi)設(shè)備、辦公設(shè)備、大中小型UPS電源、通信設(shè)備、路燈照明等。 GFM-2V系列大中型UPS電源、程序交換機(jī)、器械、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、通信、消防和保安、太陽能發(fā)電、UPS不間斷電源、辦公設(shè)備、航海設(shè)備、控制設(shè)備、警報(bào)、變電所操作及直流電源、儀器、應(yīng)急燈。 OTP蓄電池12V38AH總代理價(jià)格
歐托匹OTP蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
歐托匹OTP蓄電池特點(diǎn)
性能好
電池組一致性好
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制； 近年來新能源棄風(fēng)棄光問題愈演愈烈，新能源消納問題逐漸成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，目前新能源消納主要面臨以下四方面的困難：市場化機(jī)制缺失；跨區(qū)輸送能力與新能源發(fā)展不匹配，外送能力不足；電源結(jié)構(gòu)不適應(yīng)新能源發(fā)展，靈活電源嚴(yán)重不足；供暖機(jī)組發(fā)展過快，擠占了新能源消納空間。電動(dòng)汽車與新能源電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通電動(dòng)汽車、充電設(shè)施、新能源電網(wǎng)三者融合，一方面，能夠促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展，另外一方面，可以促進(jìn)新能源消納。反過來，新能源利用以后，可以把電網(wǎng)的這些效益回饋給電動(dòng)汽車用戶，如此一來，充電價(jià)格就會(huì)便宜，甚至充電的時(shí)候參與電網(wǎng)服務(wù)，還可以，從而電動(dòng)汽車用戶的收益。電動(dòng)汽車在新能源電網(wǎng)中具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?016年我國機(jī)動(dòng)車保有2.9億輛，如果其中1億輛為EV并參加調(diào)節(jié)，可提供雙向調(diào)節(jié)容量3.5億千瓦，完全可以新能源消納需要，每年可棄風(fēng)、棄光、棄水等超過1000億元以上。由此可以得出，電動(dòng)汽車在新能源電網(wǎng)中發(fā)揮很大的作用，主要可以分為三個(gè)層次，一個(gè)是設(shè)備層，一個(gè)是調(diào)控層，一個(gè)是價(jià)值層。在設(shè)備層，要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車和電網(wǎng)以及新能源的互聯(lián)互通，必須通過調(diào)度技術(shù)來實(shí)現(xiàn)各方面的協(xié)調(diào)控制；在調(diào)控層，將電動(dòng)汽車變成一個(gè)需求側(cè)響應(yīng)資源，實(shí)現(xiàn)智能充換電，讓電動(dòng)汽車參與市場、需求側(cè)響應(yīng)市場，進(jìn)一步，可以把電動(dòng)汽車做成分布式的儲(chǔ)能，需要的時(shí)候向電網(wǎng)反送電力，這樣一來會(huì)更高的收益，而這種儲(chǔ)能比單獨(dú)的專用的儲(chǔ)能的成本更低、效益更好；在價(jià)值層，需要通過價(jià)值引領(lǐng)，后在價(jià)值層來促進(jìn)整個(gè)信息物理的融合，加快電網(wǎng)和交通網(wǎng)的互聯(lián)，促進(jìn)新能源消納，加強(qiáng)用戶側(cè)雙向互動(dòng)，來形成新能源利用和電動(dòng)汽車發(fā)展的一些新的商業(yè)，引領(lǐng)整個(gè)技術(shù)體系的革新。然而電動(dòng)汽車融入新能源電網(wǎng)并不是一蹴而就的，需要經(jīng)歷三個(gè)階段：階段是積累階段，豐富資源基礎(chǔ)。第段是滲透階段，逐漸參與電力市場。第三階段是引領(lǐng)階段，推動(dòng)主體集成。電動(dòng)汽車融入新能源電網(wǎng)需要時(shí)間? OTP蓄電池6FM-150|12V150AH哪里有賣 |
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