| 理士蓄電池DJM1224/12V24AH廠家 |
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價格：5 元(人民幣) | 產地：江蘇 |
| 最少起訂量：1只 | 發(fā)貨地：上海寶山 | |
| 上架時間：2018-06-23 20:15:46 | 瀏覽量：71 | |
上海爍焱電子科技有限公司
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| 經營模式：生產加工 | 公司類型：私營獨資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：電池 | 主要客戶：直銷全國 | |
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理士蓄電池DJM1224/12V24AH廠家 理士蓄電池DJM1224/12V24AH廠家 理士蓄電池DJM1224/12V24AH廠家
理士蓄電池特點：
1.長壽命
采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，有效的降低了充電過程中板柵的膨脹和氣體的析出，提高板柵的耐腐蝕能力；放射狀板柵結構設計，大大降低內阻、提高電流疏導效率。
2.杜絕漏酸、綠色環(huán)保
轉接式極柱/端子設計，改良傳統(tǒng)直通式極柱/端子結構，具備了優(yōu)良的防爬酸能力，分層封口技術，100%杜絕電池的漏酸、爬酸現象對設備和環(huán)境的腐蝕、污染。
3.高可靠性
直板平橋式單體連接設計有效避免電池的虛、假焊接現象；通過長期充、放電試驗，改良傳統(tǒng)內化成工藝，顯著提高了極板的再充電接受能力；有效保障產品在設計壽命期間內能良好的運行。
4.內阻小
采用高純度含硼超細玻璃纖維隔板，具有理想的方向性、比表面積（BET）和致密的纖維結構，可獲得比普通AGM隔板更加細致的孔結構及優(yōu)異的壓縮彈性，大幅度降低電池內阻。
5.均一性好
完美的產品結構設計、材料選型、制造工藝，嚴謹的制程質量控制管理，保障了每一個產品性能達到設計要求。
6.自放電小
分析純硫酸電解液，合理的配置專用添加劑，有效降低電池自放電速率。
7.高安全性
進口橡膠制成的高效安全閥，動作有效性持久、抗老化、抗腐蝕，有效地確保產品在使用過程中對內部壓力準確釋放的安全性。
產品規(guī)格表
應用范圍
1、通信系統(tǒng)：交換機、微波站、移動基站、數據中心、無線電及廣播臺站。
2、發(fā)電廠及輸變電系統(tǒng)；
3、太陽能和風力發(fā)電系統(tǒng)
4、信號系統(tǒng)和緊急照明系統(tǒng)
5、EPS和UPS系統(tǒng)
理士DJM12系蓄電池管理要點
理士DJM12系蓄電池特點
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電
池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹
及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放
電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開
路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀
變形。
理士蓄電池優(yōu)點：
1.維護簡單
充電時，電池內部產生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
2.持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3.安全性能卓越
由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。
4.自放電極小
用特殊鉛酸合金生產板柵，把自放電控制在最小。
5.壽命長、經濟性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。
6.內阻小
由于內阻小，大電流放電特性好。
7.深放電后有優(yōu)良的恢復能力
萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。
產品特性
1. 長時間放電特性。
2 適用于備用和儲能電源使用。
3. 特殊的極板設計，循環(huán)使用壽命長。
4. 特殊的鉛鈣合金配方，增強了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。
5. 專用隔板增強了電池內部性能。
6. 熱容量大，減少了熱失控的風險，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。
7. 氣體復合效率高。
8. 失水極少無電解液層化現象。
9. 貯存期較長。
10. 良好的深放電恢復性能。
11. 采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大150ah
蓄電池的安裝位置要求
1、 蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方，安全距離應大于0.5米。
2、 蓄電池應避免陽光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，有
機溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
3、 蓄電池室應有經常照明和事故照明，其照明器具應布置在走道上方。
4、 蓄電池室地面應有足夠的承載能力，當蓄電池布置在樓板上時，應向土建設計提供荷重要求。最好
將蓄電池布置在單獨的蓄電池室內，電池組周圍應留有足夠空間以便通風和維護電池。
二、理士電池安裝注意事項
1、 因該電池系濕荷電態(tài)出廠，在運輸、安裝過程中，必須小心搬運，防止短路。
2、 由于電池組件的電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連線時，應使用帶絕緣包扎的工具;安裝
或搬運電池時，要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡;電池在搬運過程中，防止碰撞沖擊，不得扭動端柱和安
全排氣閥。嚴禁將工具、雜物或其它導電物品放在電池上。
3、 臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線端子連接處的清潔，并擰緊專用
連接電纜（或銅排），使扭矩達到不同連接端子的規(guī)定值。操作時不得對端子產生非緊固所必須的其它
應力。
4、 電池之間、電池組之間以及電池組與電源設備之間的連接應合理方便、電壓降盡量小。不同規(guī)格、
不同批次、不同廠家的蓄電池不能混用。安裝末端連接件和接通電池系統(tǒng)前，應認真檢查電池系統(tǒng)的總
電壓和正、負極性連接是否正確，電池間連接是否牢固。
5、 電池安裝過程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負載連接時，應將電池組中一個端子
導電連線斷開，充電器或負載電路開關應位于“斷開”位置，以防止短路，并保證連接正確
，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。
6、 電池外殼不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災，應配備專用干粉滅火器
具。
7、 蓄電池是濕荷電態(tài)出廠，安裝使用前請逐只檢查單體電池的開路電壓，正常情況下應不低于2.08V/
單體。若低于此值，需補充電后再使用。
8、 電池安裝使用前，請逐只檢查每只電池安全閥是否牢固，若有松動，應立即旋緊。
9、 與單體電池連接的系統(tǒng)可能有高電壓，安裝時應注意避免電擊的危險。
10、在操作條件允許的情況下，可以將電池架與地面的埋鐵進行焊接。
11、在電池架安裝過程中禁止損壞電池架零部件的表面涂層。
普通鉛酸蓄電池由于需要經常維護及其環(huán)境污染較大,所以主要適于有維護能力或低檔場合使用。
堿性鎳鎘蓄電池雖然有較好的低溫、過充、過放性能,但由于其價格較高,僅適用于較為特殊的場合。
隨著太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的廣泛使用,作為與其配套的蓄電池也越來越受到人們的關注。
太陽能蓄電池應該具備以下特性
1 比較好的深循環(huán)能力，有著很好的過充和過放能力。
2 長壽命，特殊的工藝設計和膠體電解質保證的長壽命電池。
3 適用不同的環(huán)境要求，如高海拔，高溫，低溫等不同的條件下都能正常使用的電池。
太陽能蓄電池的工作原理
白天太陽光照射到太陽能組件上，使太陽能電池組件產生一定幅度的直流電壓，把光能轉換為電能，再傳送給智能控制器，經過智能控制器的過充保護，將太陽能組件傳來的電能輸送給蓄電池進行儲存；而儲存就需要有蓄電池，所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。
構成鉛蓄電池之主要成份如下：
陽極板 ( 過氧化鉛. PbO2 )---> 活性物質
陰極板 ( 海綿狀鉛 .Pb) ---> 活性物質
電解液(稀硫酸) ---> 硫酸 ( H2SO4) + 水 ( H2O)
電池外殼
隔離板
其它 ( 液口栓 . 蓋子等 )
太陽能蓄電池的使用和維護
（1）工作適宜溫度15～20℃
（2）太陽能蓄電池聯接的方法為：將太陽能蓄電池的正極與正極、負極與負極聯接。這樣太陽能蓄電池的電量就會增加一倍，而電壓與一塊太陽能蓄電池的電壓一樣。太陽能蓄電池兩極柱切不可短路（碰頭）。
（3）對于新安裝或整修后第一次充電的太陽能蓄電池，進行一次較長時間的充電，為初充電，應按額定容量1/10的電流來進行充電。安裝前必須測量蓄電池是否充足，如電力不足，請在陽光充足的地方對蓄電池進行8—16小時以上充電或者用交流電先把電池充足，應嚴格避免過放充電。用交流電正常充電時，最好采用分級充電方式，即在充電初期用較大電流的恒流均充，充到均充電壓并恒壓一定時間后改用常規(guī)的恒壓浮充方式。
（4）保持蓄電池本身的清潔。安裝好的太陽能蓄電池極柱應涂上凡士林，防止腐蝕極柱。
（5）為太陽能蓄電池配置在線監(jiān)測管理技術，對太陽能蓄電池進行內阻在線測量與分析，及時發(fā)現蓄電池的缺陷，及時進行維護。
（6）冬季預防太陽能蓄電池凍裂，夏季避免陽光直曬，應將太陽能蓄電池放于通風陰冷處。
廢舊動力電池經過長時間的使用，也可能出現物理結構的松動和電解液漏液等情況，給廢舊動力電池二次利用帶來隱患。因此，廢舊動力電池的剩余容量的檢測無疑是其二次使用的重要保障！队嗄軝z測》規(guī)范了動力電池外觀檢查、極性檢測、電壓判別、充放電電流判別、余能等檢測流程，為車用動力電池的余能檢測提供評價依據。的實施，將有助于廢舊動力蓄電池余能檢測的性和科學性。 理士蓄電池DJM1224/12V24AH廠家
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