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徐州30kg輕軌/魚尾板{q235b鋼軌、道夾板}單支起訂
銷售一部:15922221993_/022-86762345欒經理
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鋼軌分類
國內
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成在本次大會上，中國科學院院長路甬祥說，自2002年中科院與浙江省簽訂合作協(xié)議以來，雙方以科技為重點的合作，形成了全方位、多層次、多形式、緊密合作的良好局面－－共建了獨立研究機構、企業(yè)研發(fā)機構、研究轉化中心和基地、科技園等65家創(chuàng)新平臺，比如中科院寧波材料技術與工程研究所、杭州科技園、嘉興應用技術研究與轉化中心等。已累計實施科技合作項目521項，新增產值55億元，創(chuàng)利稅7.9億元。
國外
國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產廠
國內生產
我國生產鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度上海通用汽車公司日前宣布，今年8月1日至31日，其售后服務品牌“別克關懷”將推出“溫情賽歐月”主題活動。屆時，全國近250家別克授權售后服務中心的技術顧問將為所有賽歐車主進行免費檢測和發(fā)動機倉清潔。作為主題活動的另一項內容，所有前來做檢測的賽歐車主還將獲贈價值人民幣500元的內飾清潔服務。
結構分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌，F采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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周經理
現采用較多的為矮特種斷面鋼軌9月10日，遼中縣政府對外發(fā)布信息，作為全市重點產業(yè)集群項目，沈陽機加泵閥工業(yè)園通路及排水工程已完工，承接沈陽等周邊城市產業(yè)轉移工業(yè)項目19個。目前，在機加泵閥工業(yè)園內，、、等19家企業(yè)已全部開工建設，所有企業(yè)將于年內竣工投產。這些項目固定資產總投資8億元，投產后可納稅5000萬元，創(chuàng)造就業(yè)機會700個。機械設備
近日獲悉，國內個跨區(qū)域共享的垃圾發(fā)電廠將于2007年下半年在如皋市投入使用，蘇中4個城市的城鄉(xiāng)生活垃圾將有“用武之地”。從全省村莊建設整治會議上獲悉，促進新農村建設，整治村莊環(huán)境，垃圾集中無害化處理將被優(yōu)先考慮。“村收集?鎮(zhèn)中轉?市處理”的模式施行后，城市垃圾處理壓力將逐年加大。去年，如皋市成功引進一個垃圾焚燒熱電聯產項目，投資總規(guī)模達5億元，日處理垃圾達1500噸。但是，一個如皋市的每日垃圾量還不足以“填飽”發(fā)電廠的需求，電廠運行成本將會。目前，蘇中各縣市都有自己的垃圾填埋場，有的行將填滿，有的已不適應周邊地區(qū)經濟和環(huán)境發(fā)展。如果各縣市獨立籌建垃圾發(fā)電廠，資金和垃圾量都是問題。經過周邊幾個城市的協(xié)議，南通、通州、靖江的城鄉(xiāng)生活垃圾將加盟如皋的發(fā)電廠，既省了填埋垃圾的場地，又省了建廠的資金，一舉多得。據悉，這種打破行政區(qū)域界限，跨區(qū)域共享垃圾發(fā)電廠的做法，在全國尚無先例。目前該項目已開工建設，將于2007年下半年投入使用。機械設備
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