中衛(wèi)12kg熱軋鋼軌/8kg舊鋼軌計(jì)算公式
銷售一部:15922221993_/022-86762345欒經(jīng)理
走進(jìn)天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司,大氣莊嚴(yán)的集團(tuán)大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化智能大型倉(cāng)庫(kù)、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂(lè)設(shè)施……誰(shuí)曾想到,三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”,在短短三年的時(shí)間里,奇跡般地在一片荒地上迅速崛起,發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國(guó)開(kāi)曼公司和1家美國(guó)公司,員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團(tuán)。
鋼軌分類
國(guó)內(nèi)
我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù),可分為起重機(jī)軌(吊車軌)、重軌與輕軌三種:
①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種,材質(zhì)一般為錳鋼,單重的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為:普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌,已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國(guó)38~50kg/m鋼軌的技術(shù)條件,其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。
2007年我國(guó)頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007,除38~50kg/m外,新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成一航沈飛經(jīng)過(guò)多年的數(shù)控技術(shù)研究,日前成功開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)控后置處理系統(tǒng),解決了CATIAV5系統(tǒng)和數(shù)控機(jī)床的接口問(wèn)題,保證了數(shù)控加工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。數(shù)控后置處理系統(tǒng)是數(shù)控編程系統(tǒng)和數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)的接口,它的主要功能是把CAW(計(jì)算機(jī)輔助制造系統(tǒng))生成的數(shù)控程序轉(zhuǎn)化為數(shù)控控制系統(tǒng)能夠識(shí)別的G代碼,通過(guò)G代碼完成零件的加工。據(jù)了解,中國(guó)一航的其它兄弟單位采取的后置處理程序一部分是從機(jī)床廠商購(gòu)買的,另一部分是委托其它單位開(kāi)發(fā)的。開(kāi)發(fā)或購(gòu)買一個(gè)后置處理程序需要5000美元左右。沈飛公司自2001年引進(jìn)CATIAV5系統(tǒng)后,經(jīng)過(guò)四年時(shí)間的努力,完成了32個(gè)后置處理程序,節(jié)約資金15萬(wàn)美元。機(jī)械設(shè)備
國(guó)外
國(guó)際上各個(gè)國(guó)家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn),分類方式也不盡相同。
如:英標(biāo):BS系列(有90A,80A,75A,75R,60A等等)
鋼軌
德標(biāo):DIN系列吊車軌。
國(guó)際鐵路聯(lián)盟:UIC系列。
美標(biāo):ASCE系列。
日標(biāo):JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)(5)中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型,其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見(jiàn)“8”中標(biāo)準(zhǔn)(3)。
輕軌也分為國(guó)標(biāo)(GB)和部標(biāo)(YB冶金部標(biāo)準(zhǔn))兩種,上面說(shuō)的是GB的幾種型號(hào),YB的型號(hào)有:8、18、24kg/m等。
(2)制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國(guó)內(nèi)生產(chǎn)
我國(guó)生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠,分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國(guó)外進(jìn)口
由于用量較大,尚需進(jìn)口一些按我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國(guó)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國(guó)有日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)信息系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱CIS),是一個(gè)持續(xù)溶化中的正規(guī)和不正規(guī)操作流程相結(jié)合的企業(yè)管理子系統(tǒng),它的主要功能是為領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)評(píng)估軸承行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),跟蹤正在出現(xiàn)的不連續(xù)性變化,分析現(xiàn)有的和潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的能力和動(dòng)向,從而協(xié)助企業(yè)保持和發(fā)展可持續(xù)性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)要想在當(dāng)今獲得行業(yè)的主導(dǎo)地位地位,就必須建立這種能為制定關(guān)鍵戰(zhàn)略決策提供信息和思想的信息系統(tǒng)。

結(jié)構(gòu)分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長(zhǎng)的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國(guó)鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面,有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來(lái)自各方面的力,保證必要強(qiáng)度條件,鋼軌應(yīng)有足夠的高度,其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中,38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn),60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè),站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對(duì)于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路,則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外,為了適應(yīng)道岔、特大橋和無(wú)縫線路等結(jié)構(gòu)的需要,我國(guó)鐵路還采用了特種斷面(與中軸線不對(duì)稱工字型)鋼軌,F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌,簡(jiǎn)稱AT軌。
銷售熱線
15922221993
022-86762345
周經(jīng)理
現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌綜合外電11月6日?qǐng)?bào)道,在鐵礦石銷售量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)及2006年鐵礦石價(jià)格上漲的拉動(dòng)下,巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司(CVRD)2006年第三季度利潤(rùn)應(yīng)將繼續(xù)有所上升。據(jù)巴西礦業(yè)貿(mào)易組織Sinferbase稱,前三季度淡水河谷的鐵礦石出口量年比上升了15%。而且,該組織發(fā)布的數(shù)據(jù)當(dāng)中并未包括淡水河谷下屬合資企業(yè)及獨(dú)立分公司的出口量。據(jù)Sinferbase數(shù)據(jù)顯示,2006年1月到9月間,淡水河谷出口了4914萬(wàn)噸鐵礦石,高于2005年同期的4268萬(wàn)噸。此外,淡水河谷的本土鐵礦石銷售也有所回升。據(jù)Sinferbase稱,該公司第三季度本土鐵礦石銷售上升了1.8%,至717.5萬(wàn)噸。不過(guò),拉動(dòng)淡水河谷第三季度收益將繼續(xù)增長(zhǎng)的推動(dòng)力則是鐵礦石價(jià)格的增長(zhǎng)。2006年的鐵礦石價(jià)格談判一直拖到了6月份才結(jié)束,是有史以來(lái)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的幾次之一,其主要原因是中國(guó)鋼廠的堅(jiān)持。歐洲和日本的許多鋼鐵制造商則早在5月份就已同意將鐵礦石價(jià)格上調(diào)19%。機(jī)械設(shè)備
決策活動(dòng)中涉及的信息內(nèi)容非常雜亂,不但沒(méi)有固定的信息源,甚至包含捕風(fēng)捉影,道聽(tīng)途說(shuō)而來(lái)的信息。不經(jīng)過(guò)信息分析,這種雜亂的信息內(nèi)容均無(wú)法直接利用。領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)決策問(wèn)題一般涉及圈套的范圍,具體問(wèn)題有著較大跳躍性,因而決策所需的競(jìng)爭(zhēng)信息完全可能超出領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)所熟知的領(lǐng)域。這時(shí),決策者不得不錯(cuò)助信息分析產(chǎn)品,以提高自己對(duì)此類信息的熟悉和理解能力,因此對(duì)領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)而言,正確的決策過(guò)程可能產(chǎn)生重大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,錯(cuò)誤的決策也可能產(chǎn)生無(wú)法挽回的嚴(yán)重后果。由此可見(jiàn)信息分析的重要性。
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