銷售一部:15922221993_/022-86762345欒經(jīng)理

走進(jìn)天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴(yán)的集團(tuán)大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國際標(biāo)準(zhǔn)化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂設(shè)施……誰曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時(shí)間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團(tuán)。

鋼軌分類

國內(nèi)

我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：

①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。

②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。

2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。

鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成對于不同規(guī)模的鋼鐵企業(yè)都在尋求不同的發(fā)展模式：一是國內(nèi)幾個(gè)大型鋼鐵企業(yè)依靠自身強(qiáng)大的資金實(shí)力建立全球的原料供應(yīng)保障體系，并在國家政策的支持下更加強(qiáng)大；二是國內(nèi)一些無自身穩(wěn)定原料供應(yīng)的中小鋼鐵企業(yè)發(fā)展受到限制，并有生存危機(jī)；三是部分國內(nèi)鋼鐵企業(yè)通過建立共同的原料供應(yīng)采購體系，來保障原料的供應(yīng)，并在原料采購供應(yīng)聯(lián)合的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展成為企業(yè)聯(lián)合；四是沿海的鋼鐵企業(yè)通過比較優(yōu)勢，比內(nèi)地企業(yè)發(fā)展的更加迅猛。

國外

國際上各個(gè)國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類方式也不盡相同。

如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）

鋼軌

德標(biāo)：DIN系列吊車軌。

國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。

美標(biāo)：ASCE系列。

日標(biāo)：JIS系列。

③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。

輕軌也分為國標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。

（2）制造及用途。

鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。

生產(chǎn)廠

國內(nèi)生產(chǎn)

我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。

國外進(jìn)口

由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。

鋼軌應(yīng)有足夠的高度；；；剛剛進(jìn)入12月份，元件市場的冷清記者也已經(jīng)感受到。經(jīng)銷商普遍反映，這個(gè)月市場格外冷清，接單少，接到的也是量極小的單。汕頭市宇達(dá)電子趙小姐表示：“市場淡得連尋貨的都減少了�！苯衲暝袌龅谋憩F(xiàn)經(jīng)銷商多少感到意外，整體來說，是“淡季不淡旺季不旺”。在上半年頭幾個(gè)月市場表現(xiàn)火熱之后，接下來市場走入平淡期，9月份開始出現(xiàn)市場回溫，但下半年真正的高溫只到10月份就已經(jīng)結(jié)束了，11月份市場又開始轉(zhuǎn)淡。旺季持續(xù)的時(shí)間短暫也是經(jīng)銷商始料未及的�！癉RAM經(jīng)銷商今年比較頭大�！比A強(qiáng)電子世界一元件經(jīng)銷商如是說。今年DRAM市場確實(shí)變幻莫測，4、5月份達(dá)到的高峰，讓部分人激動(dòng)，也因此出現(xiàn)盲目擴(kuò)大投資。而下半年業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)的“再登制高點(diǎn)”始終沒有出現(xiàn)，相反顆粒報(bào)價(jià)起落十分厲害，合約價(jià)格高于現(xiàn)貨價(jià)格以及UTT（未經(jīng)測試）顆粒流竄市場，幾度引起市場混亂。進(jìn)入12月份，隨著需求進(jìn)一步轉(zhuǎn)淡，DRAM今年已無“翻身之日”。而在網(wǎng)絡(luò)、通信元件這一塊，元件經(jīng)銷商反映比較積極。宇達(dá)電子趙小姐總結(jié)說：“今年我們用在網(wǎng)絡(luò)這一塊的芯片收益比較喜人，而且這一塊市場表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定，就目前淡季來看，也是呈現(xiàn)緩慢降溫狀態(tài)，整個(gè)今年沒出現(xiàn)大起大落的情況�！庇浾哌M(jìn)一步在現(xiàn)貨市場了解到，多數(shù)經(jīng)銷商對網(wǎng)絡(luò)、通信配件產(chǎn)品明年的表現(xiàn)仍舊表示樂觀，明年的投資計(jì)劃中，網(wǎng)絡(luò)、通信應(yīng)用元件依然是重點(diǎn)。在12月份市場淡季已成定局的情況下，經(jīng)銷商對今年進(jìn)一步的營收表現(xiàn)已經(jīng)不抱希望，據(jù)悉，大多數(shù)經(jīng)銷商都在清庫存回籠資金，做來年的投資計(jì)劃。；機(jī)械設(shè)備

結(jié)構(gòu)分類

編輯

鋼軌類型

鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。

鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、

43G,50G,60G鋼軌截面圖

軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。

此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌�，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。

銷售熱線

15922221993

022-86762345

周經(jīng)理

目前，我國主要的塑料機(jī)械制造企業(yè)有400多家，大部分分布在東南沿海、珠江三角洲、長江三角洲。其中：注塑機(jī)制造企業(yè)主要集中在浙江、廣東，其次是江蘇、上海、廣西等地；擠出機(jī)制造企業(yè)主要分布在山東、遼寧、江蘇、甘肅、河南、北京等地；中空成型機(jī)制造企業(yè)主要集中在陜西、上海、江蘇、廣西等地；西藏、新疆、青海、寧夏、海南、重慶等省市區(qū)到目前為止還沒有塑料機(jī)械制造企業(yè)。在全國所有的一百九十四個(gè)機(jī)械工業(yè)行業(yè)中塑料機(jī)械行業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均居前列。目前我國能生產(chǎn)的塑料機(jī)械，已基本上能滿足高分子合成材料的加工與成型所需要的一般技術(shù)裝備�？傮w上與中國香港、臺灣地區(qū)相當(dāng)，有些已接近或達(dá)到了工業(yè)發(fā)達(dá)國家的水平，個(gè)別世界。機(jī)械設(shè)備