銷售一部:15922221993_/022-86762345欒經(jīng)理

走進天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴的集團大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國際標準化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應俱全的休閑娛樂設(shè)施……誰曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團。

鋼軌分類

國內(nèi)

我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：

①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。

②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。

2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。

鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成；；；；；；伴隨著龍灘電站水輪機全套工藝路線和工序的工藝準備完成以及工藝文件的抓緊編制,制造生產(chǎn)龍灘水輪機的各項工作目前正在緊張有序地進行。據(jù)悉，龍灘水電站地處廣西境內(nèi)，總裝機容量490萬千瓦，是我國西電東送工程的大型建設(shè)項目之一，也是東方電機繼三峽機組之后參與制造生產(chǎn)的又一個70萬千瓦級的巨型水輪發(fā)電機組項目。(作者：宋杰)

國外

國際上各個國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。

如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）

鋼軌

德標：DIN系列吊車軌。

國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。

美標：ASCE系列。

日標：JIS系列。

③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標準（3）。

輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。

（2）制造及用途。

鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。

生產(chǎn)廠

國內(nèi)生產(chǎn)

我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。

國外進口

由于用量較大，尚需進口一些按我國技術(shù)標準要求的理化性能和按國外有關(guān)標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。

鋼軌應有足夠的高度今年以來，玉柴致力于新產(chǎn)品開發(fā)和市場開拓，加強管理，勇于創(chuàng)新，取得了較好成績。上半年共產(chǎn)銷柴油機11萬臺，同比增長20%。今年l至4月，玉柴柴油機異常暢銷，訂單逐月大幅增長。3月份訂單達到35000臺，是玉柴有史以來的紀錄。面對難得的市場機遇，玉柴全力以赴狠抓生產(chǎn)。生產(chǎn)線員工主動放棄休息日，加班加點，開足馬力投入生產(chǎn)。各職能部門也主動放棄雙休日，全力配合生產(chǎn)線工作，還組織人員利用下班時間到車間支援生產(chǎn)線工作，使整個公司處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，上半年生產(chǎn)訂單完成率為l03%。由于受國家經(jīng)濟形勢和相關(guān)政策影響，玉柴生產(chǎn)經(jīng)營呈現(xiàn)前期大幅增長后期回落的局面。面對嚴峻的市場形勢，玉柴致力于新產(chǎn)品開發(fā)和市場開拓，加強管理，做好供應采購成本控制，號召成員企業(yè)要立足企業(yè)自身，充分從企業(yè)內(nèi)部挖掘潛力，通過加強內(nèi)部質(zhì)量成本和制造成本控制，抓住機會促使企業(yè)產(chǎn)品上水平、上能力，把企業(yè)做強做大。通過采取一系列有效措施，保質(zhì)保量滿足了大生產(chǎn)的需要，為上半年的產(chǎn)銷提供了強有力的保證。玉柴同時狠抓管理創(chuàng)新，展開技改，今年5月重型機加工車間、新鑄造車間、動力大廈三大工程的峻工投產(chǎn)，有力提高了玉柴的鑄造能力、機加工能力，改善了玉柴辦公條件，加快了玉柴的進一步發(fā)展。機械設(shè)備

結(jié)構(gòu)分類

編輯

鋼軌類型

鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。

鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、

43G,50G,60G鋼軌截面圖

軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。

此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌�，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。

銷售熱線

15922221993

022-86762345

周經(jīng)理

今年以來國家推出了一系列針對鋼鐵業(yè)的調(diào)控政策，其中包括取消鋼坯、鋼錠和生鐵的出口退稅政策；調(diào)低大部分鋼種出口退稅率；原則通過《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》等。從3月底開始，鋼價一路下跌，幾乎所有主要鋼種無一幸免。到目前持續(xù)1個半月的下跌中，也有貿(mào)易商試圖止跌抬高一些鋼種的價格，但都以無人接盤、價位繼續(xù)下探而告終。