銷售一部:15922221993_/022-86762345欒經(jīng)理

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鋼軌分類

國內(nèi)

我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：

①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。

②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。

2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。

鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成(TaiwanSemiconductorManufacturingCompany,簡稱臺積電)日前宣布其在上海松江工業(yè)園的Fab10八英寸晶圓廠已經(jīng)開始試產(chǎn)首批5000片晶圓。消息人士透露，雖然試產(chǎn)的日期比原定計劃為遲，臺積電的Fab10的批量生產(chǎn)估計可以如期于今年第四季度開始。這家晶圓廠一開始將會用0.18和0.25微米工藝生產(chǎn)消費用集成電路(IC)，用0.13,0.18和0.25微米工藝生產(chǎn)通訊用IC以及用0.25微米工藝生產(chǎn)智能卡IC。臺積電計劃在這個工業(yè)園內(nèi)興辦四座晶圓廠。機械設備

國外

國際上各個國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。

如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）

鋼軌

德標：DIN系列吊車軌。

國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。

美標：ASCE系列。

日標：JIS系列。

③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標準（3）。

輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。

（2）制造及用途。

鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。

生產(chǎn)廠

國內(nèi)生產(chǎn)

我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。

國外進口

由于用量較大，尚需進口一些按我國技術(shù)標準要求的理化性能和按國外有關(guān)標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。

鋼軌應有足夠的高度據(jù)了解，重慶鋁土礦遠景儲量達到6．7億噸，位居全國第六，但所探明的7000多萬噸工業(yè)儲量鋁土礦均為中低品位礦藏，鋁硅比為5，遠低于高品位10的標準。重慶地方政府態(tài)度，所有7000多萬噸探明工業(yè)儲量鋁土礦主要保證中鋁生產(chǎn)需要。目前主要運作三個主要氧化鋁項目。1、中鋁南川80萬噸項目情況：礦產(chǎn)資源勘探是由重慶市政府、中國鋁業(yè)有限公司共同出資5000萬元開展的，新探明工業(yè)儲量5000萬噸，加上地方原有的2000萬噸工業(yè)儲量，已經(jīng)能夠保證80萬噸產(chǎn)能的生產(chǎn)需要。重慶地方政府正在將資源開采權(quán)轉(zhuǎn)給中鋁公司，鋁硅比約為5，屬于中低品位礦藏，該項目是我國一個中低品位鋁土礦生產(chǎn)氧化鋁示范工程。該項目正在國家發(fā)改委等待后審批，預計今年3季度正式動工，工期預計兩年，2008年底投產(chǎn)。但據(jù)介紹，可能會提前投產(chǎn)。2、南川博賽公司2000年開始在原產(chǎn)業(yè)投資政策規(guī)則下，由地方政府審批的30萬噸項目，期7萬噸于2003年投產(chǎn)，第二期8萬噸于2005年投產(chǎn)，產(chǎn)能達到15萬噸，2006年生產(chǎn)估計能達到產(chǎn)能要求，按現(xiàn)行市場價5000元－6000元/噸計算，收入估計在8億元左右。3、武隆鼎泰拓源項目，也是在原產(chǎn)業(yè)投資政策規(guī)則下由地方政府審批的30萬氧化鋁噸項目，2003年形式建設，期15萬噸于20005年第四季度投產(chǎn)，現(xiàn)還在試生產(chǎn)期間，估計2006年生產(chǎn)不會超過10萬噸，按現(xiàn)行市場價，年收入5億多元。機械設備

結(jié)構(gòu)分類

編輯

鋼軌類型

鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。

鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、

43G,50G,60G鋼軌截面圖

軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。

此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌�，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。

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周經(jīng)理

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，深圳口岸今年６至８月進口液化石油氣３６．３萬噸，同比下降４％。這顯示今年６月在深圳大鵬灣正式運行的廣東液化天然氣一期工程開始見效。深圳大鵬灣項目是個液化天然氣試點項目，未來２５年預計每年將有３７０萬噸澳大利亞液化天然氣供應廣東。項目投產(chǎn)后的６至８月間，深圳口岸已進口液化天然氣１２萬噸，價值２１６３萬美元。據(jù)介紹，目前液化天然氣進口價格遠低于液化石油氣，深圳口岸每噸進口平均價格僅為１８０．５美元，而液化石油氣則高達每噸５２４美元。由于液化天然氣價格優(yōu)勢明顯，具有顯著的替代效益，專家估計深圳口岸進口的液化石油氣將進一步減少。機械設備