銷售一部:15922221993_/022-86762345欒經(jīng)理

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鋼軌分類

國內(nèi)

我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：

①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。

②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。

2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。

鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成據(jù)中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會(huì)理事長鄒健透露,我國國內(nèi)鐵礦開發(fā)取得了一系列重大進(jìn)展,安徽霍邱500萬噸采選項(xiàng)目、酒鋼黑溝200萬噸采礦項(xiàng)目、昆鋼大紅山50萬噸采選項(xiàng)目等一批礦山建設(shè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)；攀鋼白馬鐵礦600萬噸采選項(xiàng)目、司家營700萬噸采選項(xiàng)目破土動(dòng)工；馬鋼高村500萬噸采礦恢復(fù)項(xiàng)目；鞍鋼胡家廟子1000萬噸采選項(xiàng)目、攀枝花紅格500萬噸采選項(xiàng)目等一批新的礦山正在進(jìn)行建設(shè)前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

國外

國際上各個(gè)國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類方式也不盡相同。

如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）

鋼軌

德標(biāo)：DIN系列吊車軌。

國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。

美標(biāo)：ASCE系列。

日標(biāo)：JIS系列。

③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。

輕軌也分為國標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說的是GB的幾種型號(hào)，YB的型號(hào)有：8、18、24kg/m等。

（2）制造及用途。

鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。

生產(chǎn)廠

國內(nèi)生產(chǎn)

我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。

國外進(jìn)口

由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。

鋼軌應(yīng)有足夠的高度信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的咨詢信息源，已不再局限于館茂印刷科技信息源，還包括大量的電子化信息資源，如縮微制品、聲像制品、數(shù)字化信息資源和網(wǎng)絡(luò)化信息資源，這些都融入了高智能的現(xiàn)代信息技術(shù)，是一種智能化的信息資源，同時(shí)，信息源載體多媒體化，傳統(tǒng)印刷術(shù)生產(chǎn)的信息資源只有單一的文本形式；縮微技術(shù)、聲像技術(shù)生產(chǎn)的縮微制品信息資源實(shí)現(xiàn)了文字、聲音和圖像的電子化；數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)產(chǎn)生的數(shù)字化信息資源和網(wǎng)絡(luò)化信息資源則完成了將多種媒體融合在一起，呈現(xiàn)在人們眼前的不再僅僅是靜態(tài)的文字、聲音和圖像，而是三者的動(dòng)態(tài)的綜合。實(shí)現(xiàn)了信息資源的多媒體化；信息源存儲(chǔ)小型化、大容量化，傳統(tǒng)的印刷型科技文本信息源所占空間何種大且信息存儲(chǔ)容量小，而縮微、聲像制品、數(shù)字化等多媒體信息源則所占體積小，信息存儲(chǔ)容量大。

結(jié)構(gòu)分類

編輯

鋼軌類型

鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。

鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、

43G,50G,60G鋼軌截面圖

軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對(duì)于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。

此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對(duì)稱工字型）鋼軌。現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。

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周經(jīng)理

企業(yè)競爭信息系統(tǒng)（簡稱CIS），是一個(gè)持續(xù)溶化中的正規(guī)和不正規(guī)操作流程相結(jié)合的企業(yè)管理子系統(tǒng)，它的主要功能是為領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)評(píng)估軸承行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，跟蹤正在出現(xiàn)的不連續(xù)性變化，分析現(xiàn)有的和潛在競爭對(duì)手的能力和動(dòng)向，從而協(xié)助企業(yè)保持和發(fā)展可持續(xù)性的競爭優(yōu)勢(shì)。企業(yè)要想在當(dāng)今獲得行業(yè)的主導(dǎo)地位地位，就必須建立這種能為制定關(guān)鍵戰(zhàn)略決策提供信息和思想的信息系統(tǒng)。