銷售一部:15922221993_/022-86762345欒經(jīng)理

走進(jìn)天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴(yán)的集團(tuán)大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國際標(biāo)準(zhǔn)化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂設(shè)施……誰曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時(shí)間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團(tuán)。

鋼軌分類

國內(nèi)

我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：

①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。

②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。

2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。

鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成中國向產(chǎn)能過剩宣戰(zhàn)的帷幕拉開。近期，由國家發(fā)改委牽頭，政府有關(guān)部門已陸續(xù)對(duì)煤炭、焦炭、鋁、水泥、鐵合金等五大行業(yè)發(fā)出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見。下一步，據(jù)發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院王小廣昨日透露，國家還將對(duì)去年底確定的其余六個(gè)產(chǎn)能過剩行業(yè)發(fā)布結(jié)構(gòu)調(diào)整意見。去年底召開的全國發(fā)展和改革工作會(huì)議上，公布的產(chǎn)能過剩行業(yè)分別是鋼鐵、水泥、電解鋁、電石、銅冶煉、焦炭、水電、煤炭、紡織、汽車、鐵合金。從近期出臺(tái)五個(gè)行業(yè)的調(diào)整意見中可以發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，綜合利用金融、土地、環(huán)保、能源供應(yīng)等措施，成為行業(yè)調(diào)整的兩大主要“利器”。近日，發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人就4月5日下發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)鐵合金行業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的通知》回答記者提問時(shí)說，“十一五”期間，國家將從源頭上嚴(yán)格控制鐵合金等行業(yè)的項(xiàng)目投資。以鐵合金為例，新的調(diào)整意見要求嚴(yán)格執(zhí)行《鐵合金行業(yè)準(zhǔn)入條件》，禁止新建不符合準(zhǔn)入條件的項(xiàng)目，現(xiàn)有鐵合金生產(chǎn)企業(yè)要整改，限期達(dá)到準(zhǔn)入條件要求；對(duì)不符合行業(yè)準(zhǔn)入條件的，投資管理部門不予審核或備案，金融機(jī)構(gòu)不予提供信貸支持，土地管理部門不予提供土地�！斑@些產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策的出臺(tái)并不意味著新一輪的宏觀調(diào)控開始�！蓖跣V認(rèn)為，國家先后出臺(tái)幾個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策，實(shí)際上是對(duì)去年提出十一個(gè)過剩行業(yè)的政策延續(xù)，而時(shí)間上恰好與一季度較高的經(jīng)濟(jì)增長速度形成巧合。王小廣同時(shí)承認(rèn)，由于去年三四季度金融、土地等方面的政策有所松動(dòng)，對(duì)行業(yè)投資反彈有所刺激，但宏觀調(diào)控具體出臺(tái)什么措施要觀察第二個(gè)季度的情況。

國外

國際上各個(gè)國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類方式也不盡相同。

如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）

鋼軌

德標(biāo)：DIN系列吊車軌。

國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。

美標(biāo)：ASCE系列。

日標(biāo)：JIS系列。

③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。

輕軌也分為國標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說的是GB的幾種型號(hào)，YB的型號(hào)有：8、18、24kg/m等。

（2）制造及用途。

鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。

生產(chǎn)廠

國內(nèi)生產(chǎn)

我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。

國外進(jìn)口

由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。

鋼軌應(yīng)有足夠的高度報(bào)告認(rèn)為，今年以來世界經(jīng)濟(jì)增長速度較快，國際貨幣基金組織預(yù)測(cè)，今年全球經(jīng)濟(jì)增長將達(dá)到4.9%，高于該組織先前預(yù)測(cè)的4.3%。隨著全球經(jīng)濟(jì)較快增長，對(duì)原油的需求持續(xù)增加。同時(shí)，世界經(jīng)濟(jì)面臨通貨膨脹的壓力，規(guī)模龐大的國際基金不斷尋求新的保值渠道，種類繁多的基金紛紛涌入商品期貨市場(chǎng)，進(jìn)而推動(dòng)價(jià)格持續(xù)上漲。而近年國際市場(chǎng)原材料及燃料、電力、運(yùn)輸價(jià)格的不斷攀升，造成生產(chǎn)成本持續(xù)上升，促使企業(yè)紛紛提高出廠價(jià)。

結(jié)構(gòu)分類

編輯

鋼軌類型

鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。

鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、

43G,50G,60G鋼軌截面圖

軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對(duì)于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。

此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對(duì)稱工字型）鋼軌�，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。

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周經(jīng)理

二是由于實(shí)行限制細(xì)紗機(jī)進(jìn)口的政策，造成了我國具有較高技術(shù)水平的大中型棉紡企業(yè)無法依據(jù)市場(chǎng)情況適時(shí)采用國際先進(jìn)水平的技術(shù)和設(shè)備提升企業(yè)的技術(shù)裝備水平，產(chǎn)業(yè)升級(jí)受到影響。三是隨著我國加入WTO以后國際市場(chǎng)的擴(kuò)大，對(duì)棉花市場(chǎng)的需求加大，不少棉紡企業(yè)特別是民營企業(yè)悄悄擴(kuò)張，采用非重點(diǎn)和非定點(diǎn)紡機(jī)廠生產(chǎn)的甚至用不規(guī)范的零部件拼裝的中低檔紡紗設(shè)備，使我國棉紡生產(chǎn)能力出現(xiàn)了低水平擴(kuò)能。