銷售一部:15922221993_/022-86762345欒經(jīng)理

走進(jìn)天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴(yán)的集團(tuán)大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國際標(biāo)準(zhǔn)化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂設(shè)施……誰曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時(shí)間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團(tuán)。

鋼軌分類

國內(nèi)

我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：

①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。

②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。

2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。

鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成上周國內(nèi)鉬鐵企業(yè)FeMo60報(bào)價(jià)再次高達(dá)元/噸，而現(xiàn)款現(xiàn)貨價(jià)格在元/噸左右，但成交量卻不大，截止本周末（11月26日）企業(yè)FeMo60報(bào)價(jià)也在元/噸，國內(nèi)市場現(xiàn)貨仍然緊張。而鉬精礦方面，葫蘆島、欒川、浙江、大黑山地區(qū)的價(jià)格仍在4300-4400元/品位，各地礦山生產(chǎn)基本正常，但部分地區(qū)鉬精礦的品位有所降低。鉬鐵外銷價(jià)格報(bào)價(jià)高達(dá)65美元/公斤鉬，國際市場方面，訂貨需求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過供應(yīng)能力，1月份和季度的訂單大大增加，但成交量卻非常有限。機(jī)械設(shè)備

國外

國際上各個(gè)國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類方式也不盡相同。

如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）

鋼軌

德標(biāo)：DIN系列吊車軌。

國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。

美標(biāo)：ASCE系列。

日標(biāo)：JIS系列。

③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。

輕軌也分為國標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。

（2）制造及用途。

鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。

生產(chǎn)廠

國內(nèi)生產(chǎn)

我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。

國外進(jìn)口

由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。

鋼軌應(yīng)有足夠的高度新華網(wǎng)北京8月11日電據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車公司、寶馬公司和戴姆勒-克萊斯勒公司組成的研發(fā)聯(lián)盟將投資10億美元以上研發(fā)新型混合動(dòng)力系統(tǒng)。該項(xiàng)目的支持者認(rèn)為，新系統(tǒng)將優(yōu)于目前在該領(lǐng)域的豐田汽車公司提供的混合動(dòng)力系統(tǒng)。研發(fā)聯(lián)盟的代表11日說，3家汽車公司在過去的18個(gè)月里已經(jīng)派出大約500名工程師參與新型混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)。戴姆勒-克萊斯勒公司混合動(dòng)力項(xiàng)目執(zhí)行主管安德烈亞斯?特魯肯布羅特說，在總體投資中，至少3億美元的投資將用于開發(fā)該系統(tǒng)核心的傳動(dòng)裝置。據(jù)報(bào)道，通用汽車公司和戴姆勒-克萊斯勒公司分別計(jì)劃于2007年年底和2008年在它們生產(chǎn)的SUV上采用該新型混合動(dòng)力系統(tǒng)。而寶馬公司雖未給出使用該新型混合動(dòng)力系統(tǒng)的具體時(shí)間表，但表示未來三至五年內(nèi)會(huì)制造出使用該新型混合動(dòng)力系統(tǒng)的汽車。機(jī)械設(shè)備

結(jié)構(gòu)分類

編輯

鋼軌類型

鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。

鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、

43G,50G,60G鋼軌截面圖

軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。

此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌�，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。

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周經(jīng)理

；；；上海建材價(jià)格小幅回升，市場上華新瑞產(chǎn)ф6.5mm普線的價(jià)格為3420元/噸，上漲30元/噸；萍鄉(xiāng)產(chǎn)ф6.5高線的價(jià)格為3430元/噸；滬寶產(chǎn)ф12mm螺紋鋼價(jià)格為3440元/噸；滬寶產(chǎn)ф25mm螺紋鋼價(jià)格為3390元/噸，上漲20元/噸；上鋼一廠產(chǎn)ф12mm螺紋鋼價(jià)格為3460元/噸；上鋼一廠產(chǎn)ф25mm螺紋鋼價(jià)格為3430元/噸；銀豐產(chǎn)ф25mm螺紋鋼的市場價(jià)格為3380元/噸，上漲10元/噸；上鋼一廠產(chǎn)ф12MMIII級螺紋鋼市場價(jià)格為3770元/噸；淮鋼產(chǎn)ф25MMIII級螺紋鋼價(jià)格為3570元/噸。；；；；線材市場方面，由于市場庫存量總體偏低，市場價(jià)格出現(xiàn)小幅回升的跡象。；；；；目前上海螺紋鋼可投放市場交易的資源依然呈下降態(tài)勢。因此，盡管目前市場需求不旺，但由于社會(huì)庫存量較低，對市場價(jià)格止跌產(chǎn)生了一定的支撐作用，甚至形成一波小幅上揚(yáng)的行情。所以整個(gè)建筑鋼材市場將繼續(xù)維持平穩(wěn)趨升的態(tài)勢，特別是一些資源偏緊的產(chǎn)品，其市場價(jià)格還有望出現(xiàn)新的上升行情。機(jī)械設(shè)備