銷售一部:15922221993_/022-86762345欒經(jīng)理

走進(jìn)天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴(yán)的集團(tuán)大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國際標(biāo)準(zhǔn)化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂設(shè)施……誰曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團(tuán)。

鋼軌分類

國內(nèi)

我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：

①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。

②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。

2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。

鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成隨著生活水平的日益提高，人們對居住環(huán)境的要求也越來越高，對采暖散熱器的選擇也從以往單一的實(shí)用性，向?qū)嵱眯院脱b飾性統(tǒng)一的方向發(fā)展。多年來一直占據(jù)采暖散熱器市場主導(dǎo)地位的鑄鐵散熱器，由于制造能耗高、污染環(huán)境嚴(yán)重、產(chǎn)品體積笨重、外觀粗糙，越來越不受人們的喜歡。而各種輕型采暖散熱器正悄然取代鑄鐵散熱器，鋼制散熱器正逐漸成為人們的。建設(shè)部在“七五”計劃與2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)中提出，“九五”期間散熱器產(chǎn)品有采取鑄鐵與鋼制產(chǎn)品互補(bǔ)發(fā)展的技術(shù)政策，不斷擴(kuò)大鋼制散熱器的生產(chǎn)比例，即達(dá)到1∶1的比例，以使2010年散熱器產(chǎn)品形成“以鋼為主，以鐵為輔，鋼鐵并存”的結(jié)構(gòu)。因此越來越多地區(qū)，如北京、山東均把鋼制散熱器列為推薦產(chǎn)品的。鋼制散熱器具有生產(chǎn)成本低、能耗低；環(huán)境污染小，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，外型美觀，承受壓力高等多項(xiàng)特點(diǎn)，適用于高層或超高層建筑，并可與各類型房屋裝修相配，不需二次裝修；熱強(qiáng)度及散熱效率高，可把現(xiàn)在的常規(guī)供暖溫度由95～70℃降到75～60℃的低溫供暖方式，能降低散熱燃料消耗；內(nèi)腔清潔及阻力小，同時也能滿足分戶計量的“熱改”要求。目前在我國市場上，高檔的鋼制散熱器大多是進(jìn)口或合資企業(yè)生產(chǎn)的。如中生產(chǎn)的森德牌散熱器等高檔散熱器都是當(dāng)今世界上、尤其是歐洲為流行的散熱器種類之一。這種品質(zhì)優(yōu)良的散熱器選用材料和生產(chǎn)工藝要求都非常精良。系精選優(yōu)質(zhì)的鋼管和帶鋼，經(jīng)過切管、沖壓、焊接、打磨、電泳、噴粉、防腐處理等幾十道嚴(yán)格復(fù)雜的工藝加工而成。它具有許多明顯的優(yōu)勢：色彩豐富、造型多變、散熱性能好、耐腐蝕、重量輕、承壓能力及防腐性能等。鑒于這種種其他暖氣無法替代的優(yōu)勢，所以這種鋼制散熱器產(chǎn)品在中國一上市，就受到了普遍的歡迎。機(jī)械設(shè)備

國外

國際上各個國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類方式也不盡相同。

如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）

鋼軌

德標(biāo)：DIN系列吊車軌。

國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。

美標(biāo)：ASCE系列。

日標(biāo)：JIS系列。

③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。

輕軌也分為國標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。

（2）制造及用途。

鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。

生產(chǎn)廠

國內(nèi)生產(chǎn)

我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。

國外進(jìn)口

由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。

鋼軌應(yīng)有足夠的高度據(jù)巴聯(lián)社7月21日報道，巴基斯坦機(jī)電發(fā)展委員會（EDB）瓦希姆哈奇日前表示，該委員會提出了一個雄心勃勃的目標(biāo)，計劃在2010年前使巴全國機(jī)電產(chǎn)品出口由現(xiàn)在5.4億美元，增至10億美元。他說，2006-07財年，巴機(jī)電產(chǎn)品出口目標(biāo)是7.5億美元，兩年之內(nèi)將達(dá)到10億美元。巴主要的機(jī)電產(chǎn)品出口市場是阿富汗、美國、阿聯(lián)酋、英國和德國，目前還在開發(fā)沙特阿拉伯及非洲部分國家的市場。2005－06財年，巴向孟加拉、尼日利亞和斯里蘭卡等國出口約一萬輛摩托車，向阿富汗、南非和尼日利亞出口了2500輛拖拉機(jī)。2005－06財年，巴汽車生產(chǎn)量大幅提高，由3.2萬輛增加到20萬輛，摩托車產(chǎn)量在3-4年內(nèi)由15萬輛增至80萬輛，拖拉機(jī)產(chǎn)量也達(dá)到5.5萬輛。此外，電視機(jī)產(chǎn)量由12.5萬臺提高到一百萬臺，冰箱由20萬臺增至一百萬臺，空調(diào)產(chǎn)量也達(dá)到75萬臺。機(jī)械設(shè)備

結(jié)構(gòu)分類

編輯

鋼軌類型

鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。

鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、

43G,50G,60G鋼軌截面圖

軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。

此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌�，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。

銷售熱線

15922221993

022-86762345

周經(jīng)理

小松公制作的（TM634PSX-6）號盾構(gòu)（11月29日）順利通過現(xiàn)場井下驗(yàn)收。將于12月1日正式出洞，開始進(jìn)行上海地鐵6號線，主體公園站至長清路區(qū)間隧道下行線掘進(jìn)工程。這是小松公司在上海運(yùn)行的第十一臺盾構(gòu)。之前開工的主體公園至長清路站區(qū)間隧道上行線掘進(jìn)工程，由順利完成上海地鐵M8線黃興路～延吉路（上、下行線）區(qū)間隧道的小松TM634PSX－1盾構(gòu)承擔(dān)。這也是上海地鐵隧道建設(shè)工程中,首次使用小松盾構(gòu)同向進(jìn)行隧道掘進(jìn)。標(biāo)志著小松盾構(gòu)在上海的保有量已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)?shù)乃健C(jī)械設(shè)備