黔東南鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣橋梁檢測車租賃 |
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價格: 元(人民幣) | 產(chǎn)地:江蘇 |
最少起訂量:1 | 發(fā)貨地:貴州 | |
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貴州中橋建橋隧養(yǎng)護(hù)有限公司
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經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 | 公司類型:私營有限責(zé)任公司 | |
所屬行業(yè):高空作業(yè) | 主要客戶:全國 | |
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貴州中橋建橋隧養(yǎng)護(hù)有限公司,:13828454766 聯(lián)系人:李明 南明區(qū)高空車出租、云巖區(qū)升降車出租、羅花溪區(qū)路燈車出租、烏當(dāng)區(qū)登高車出租、白云區(qū)高空作業(yè)車出租、觀山湖區(qū)路燈升降車出租、開陽縣升降舉高車出租、息烽縣路燈升降車出租、修文縣路燈高空車出租、清鎮(zhèn)市升降車出租、六盤水升降高空車出租、遵義路燈升降車出租、安順升降車出租、畢節(jié)高空車出租、銅仁路燈升降車出租、黔東南升降車出租、黔南高空車租賃、黔西南高空車租賃等。由于不于我國目前做出的讓步,美國、歐盟和加拿大將于近日針對“汽車零部件進(jìn)口機(jī)制(實指《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口辦法》,以下簡稱《辦法》)聯(lián)合向貿(mào)易組織(WTO)再次提出投訴。在汽車零部件關(guān)稅方面,和歐盟都已經(jīng)做出了某些讓步,但是中方目前所做的讓步離歐盟的目標(biāo)仍然比較遠(yuǎn)。歐盟希望進(jìn)一步汽車零部件關(guān)稅,使雙方在汽車市場上能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏。據(jù)了解,雖然在今年7月1日起,我國進(jìn)口小轎車的關(guān)稅已降至25%,但進(jìn)口汽車零部件的關(guān)稅僅為10%,兩者稅率差15%。所以,對國外廠家來說,以零部件的名義進(jìn)口可以節(jié)約不少成本,但對我國來說卻意味著高額關(guān)稅的流失。去年4月1日,我國正式實施《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口辦法》后效果明顯,一些外資車商特別是豪華車商,如上海通用兩款凱迪拉克和榮御、北京奔馳的大切諾基在國產(chǎn)一段時間后,因為無法達(dá)到60%的國產(chǎn)化率,達(dá)不到成本的目的,紛紛于今年早些時候取消了國產(chǎn)的計劃,重新改為進(jìn)口。這無疑在一定程度上觸犯了歐洲、美國等跨國車企的利益。因此,從去年底開始,歐盟、美國稱《辦法》變相規(guī)定了零部件國產(chǎn)化的比例,違反了WTO的規(guī)定,并于今年3月向WTO提出了初步投訴。之后,幾方就此問題進(jìn)行了談判,但是一直都沒有達(dá)成共識。今年7月,和均在網(wǎng)站掛出公告,稱原定今年7月1日起實施的“有關(guān)整車特征的進(jìn)口價格百分比界定以及有關(guān)汽車總成()特征的A、B類關(guān)鍵件的區(qū)分”推遲兩年實施。這一公告,標(biāo)志著在此次事件中作出了讓步,但現(xiàn)在看來,歐美等方似乎并沒有領(lǐng)情。如果歐盟、美國提出訴訟,我國將會積極應(yīng)對。與此同時,雖然奔馳、寶馬等豪華車企十分關(guān)注此次訴訟,但這些公司都紛紛表示,加快國產(chǎn)化率的計劃不會改變。即使投訴到WTO,從投訴到裁決需要兩年的時間,所以完全有回旋的余地。機(jī)械設(shè)備 |
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