隧道施工逃生管規(guī)格型號(hào)|公路隧道施工逃生管道 |
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甘肅逃生管安全逃生管道 洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司專業(yè)著手隧道逃生管道開發(fā)研究,根據(jù)隧道施工要求開發(fā)新產(chǎn)品,先后建立三個(gè)隧道施工相關(guān)的微信訂閱號(hào)(“隧道逃生平臺(tái)”,“隧道施工在線”,“隧道在線”),為更多工程項(xiàng)目分享最新、最快、最專業(yè)的隧道資訊、施工技術(shù)、疑難雜癥解決方案,歡迎大家關(guān)注!相關(guān)咨詢:13043020088李經(jīng)理 甘肅逃生管安全逃生管道 隧道逃生管道優(yōu)異性 (新型)隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有 其他工程塑料無(wú)可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無(wú)毒、不易 粘附,在國(guó)外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域,具有廣泛的引用前景。 ●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運(yùn)方便。 ●管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為公路隧道施工逃生逃生逃援提供了極為安全可靠的保障。 ●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。 甘肅逃生管安全逃生管道 隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有 其他工程塑料無(wú)可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無(wú)毒、不易 粘附,在國(guó)外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域,具有廣泛的引用前景。 ●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運(yùn)方便。 ●管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為公路隧道施工逃生逃生逃援提供了極為安全可靠的保障。 ●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。 甘肅逃生管安全逃生管道 隧道逃生管道安裝與鋪設(shè): ①隧道逃生管道采用φ800mm的特種聚乙烯管道,標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長(zhǎng)度為3m,壁厚30mm,三種連接方式如下 1、鋼制卡件連接 2、U型絲鏈條連接 3、鋼制抱箍連接 ②施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 ③隧道逃生管道可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要訂制加工,搬運(yùn)方便,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉。 ④隧道逃生管道設(shè)置起點(diǎn)為二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接,用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連,防止坍塌時(shí)將逃生管道沖脫。 ⑤隧道逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過(guò)程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。 ⑥隧道逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135?轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 ⑦設(shè)置的隧道烯逃生管道應(yīng)平整、內(nèi)壁光滑、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。 (新型)隧道逃生管道工程案例 有湖南高速公路地質(zhì)博物館之稱的張花高速公路地形復(fù)雜,地勢(shì)起伏大,溶洞、裂隙強(qiáng)烈發(fā)育,全程橋隧比例達(dá)40%,給隧道的建設(shè)施工帶來(lái)了諸多不安全的因素。為保障施工工人的安全,張花高速在施工全線隧道鋪設(shè)了直徑0.8米,壁厚1厘米的逃生逃生管道,并要求管道隨著隧道挖方同步向前推進(jìn),一旦發(fā)生事故,隧道內(nèi)的施工人員則可以從一旁的逃生管道中爬出。 在7月8日的“平安杯”勞動(dòng)競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上,通過(guò)實(shí)戰(zhàn)演練的方式,展現(xiàn)了隧道逃生以及搶逃工作的全部流程!笆鹿省卑l(fā)生標(biāo)段接到隧道塌方的消息之后,施工方立刻派遣技術(shù)組進(jìn)入搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng),查明現(xiàn)場(chǎng)塌方的里程、具體位置、塌方的范圍以及有沒(méi)有二次坍塌的危險(xiǎn)等現(xiàn)場(chǎng)情況,并對(duì)周邊未塌部分的初期支護(hù)進(jìn)行周邊收斂和洞頂下沉監(jiān)控量測(cè),依據(jù)未塌部分的支護(hù)類型、圍巖級(jí)別與監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)照來(lái)確定安全與否,為后續(xù)搶險(xiǎn)人曾入做好技術(shù)支持和搶險(xiǎn)準(zhǔn)備。 隨后,搶險(xiǎn)組用裝載機(jī)進(jìn)行道路上的散渣清理,以保障搶險(xiǎn)的道路通暢,其余搶險(xiǎn)人員用工具對(duì)被埋的逃生管道口進(jìn)行清理,通過(guò)敲擊風(fēng)管,與被困人員取得聯(lián)系,為被困人員從管道安全撤離創(chuàng)造條件。而醫(yī)護(hù)人員則在一旁隨始備對(duì)從安全通道逃生人曾行健康檢查,對(duì)傷賊急施逃。張花高速項(xiàng)目經(jīng)理趙朝陽(yáng)說(shuō),通過(guò)鋪設(shè)洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)生產(chǎn)的新型隧道逃生管道,施工兩年里已完工的15個(gè)隧道和即將完成的2個(gè)隧道無(wú)一例緊急事故出現(xiàn)人員傷亡。 洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司 地 址:河南省洛陽(yáng)市孟津縣空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)創(chuàng)業(yè)大道 電 話 : 0379-65227502 13043020088李經(jīng)理 QQ:1624962851 網(wǎng) 址 : http://www.jiayouzhanguan.com/
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