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阿特拉斯科普柯HB10000DP破碎錘參數(shù)配置 基本性能 工作油量(l/min)450 - 530升/分鐘 工作壓力(kgf/cm2)160 - 180 打擊(Bpm)250 - 380打擊/分鐘 適配挖掘機(jī)(t)85 - 140噸 規(guī)格&尺寸 釬桿直徑(毫米)240毫米 釬桿長度(mm)880毫米 釬桿直徑范圍(mm)150以上

阿特拉斯·科普柯 HB 4100破碎錘進(jìn)行水下拆除作業(yè) 液壓破碎錘產(chǎn)品線經(jīng)理 Gordon Hambach 指出，阿特拉斯·科普柯在港口、河流和水道中進(jìn)行清淤、挖掘和水下爆破方面擁有豐富的。“ 我們一直在全球范圍內(nèi)與各大公司合作這類項(xiàng)目，我們可根據(jù)具體水深和破碎機(jī)的尺寸向他們提供包括破碎機(jī)和壓縮機(jī)的定制化機(jī)組�？蛻羰謽酚趤淼轿覀儽椴既虻闹行呐c我們的專員和技術(shù)人員討論他們的具體需求。 ”， 阿特拉斯·科普柯在去年春天舉行的巴黎貿(mào)易展上展示了新型 HB 4100 破碎錘。與之前的型號相比，HB 4100 具有更加強(qiáng)勁的動力，從而帶來更高的能效和可靠性。另外，此款破碎錘擁有客戶所期待的安裝阿特拉斯?科普柯重型液壓輔助破碎錘后所有先進(jìn)的功能，如在液壓過載時關(guān)閉破碎錘的 VibroSilencing、PowerAdapt ，根據(jù)巖石硬度沖程和沖擊能量的 AutoControl，以及自動 ContiLubeTM II 系列。， 阿特拉斯·科普柯 HB 4100破碎錘進(jìn)行水下拆除作業(yè) 阿特拉斯·科普柯 是一家在壓縮機(jī)、機(jī)與空氣處理、建筑與采礦設(shè)備、動力工具和裝配領(lǐng)域占據(jù)全球地位的工業(yè)集團(tuán)。通過創(chuàng)新的產(chǎn)品與服務(wù)，阿特拉斯·科普柯為實(shí)現(xiàn)可生產(chǎn)力提供各種解決方案。阿特拉斯·科普柯成立于 1873 年，總部位于瑞典的斯德哥爾摩，業(yè)務(wù)范圍遍及全球 170 多個/地區(qū)。2012 年，阿特拉斯·科普柯?lián)碛屑s 39800 名員工，營業(yè)額達(dá)到 905 億瑞典克朗(105 億歐元)。， 阿特拉斯·科普柯建筑技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域 提供建筑和拆除工具、式壓縮機(jī)、泵和、照明燈車及壓實(shí)和攤鋪設(shè)備，業(yè)務(wù)遍及全球。建筑技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，為基礎(chǔ)設(shè)施、土木工程和道路建設(shè)項(xiàng)目提供可生產(chǎn)力。其主要產(chǎn)品研發(fā)和制造中心位于比利時、德國、瑞典、和巴西。 截止 2013 年 ，阿特拉斯·科普柯作為具創(chuàng)新性、可性和道德的公司之一，盈利增長已達(dá) 140 年之久。公司創(chuàng)立之初是為鐵路生產(chǎn)產(chǎn)品，然而提到阿特拉斯·科普柯的核心業(yè)務(wù)則應(yīng)追溯到 20 世紀(jì)初，代壓縮機(jī)、工具和鑿巖機(jī)就是在那一時期生產(chǎn)的。如今，阿特拉斯·科普柯集團(tuán)已在上述領(lǐng)域和其他眾多領(lǐng)域中占據(jù)地位。阿特拉斯·科普柯在 180 個/地區(qū)為客戶提供支持，在 90 個/地區(qū)。， 2012年11月27日，阿特拉斯·科普柯建筑技術(shù)部將推出全新的，專注于市場的C系列液壓，此款錘可匹配從4-50噸重的。單體化的設(shè)計(jì)，使這款破碎錘操作更加簡單便捷，是建筑市場上除了錘以外的又一個佳動力選擇。， “是上在基本款錘形方面占有主導(dǎo)地位的，我們新的C系列也是現(xiàn)有市場的補(bǔ)充。這款C系列液壓破碎錘采用了三角形的基本設(shè)計(jì)，它的作業(yè)能力和工作效率都有了一定的，能夠市場的各種基本需求�！币簤狠o助工具線市場經(jīng)理 Torsten Ahr說到。 C系列這款基本的液壓破碎錘采用了減震隔音的箱體設(shè)計(jì)，同阿特拉斯·科普柯其它的液壓破碎錘一樣，他們都能夠通過打擊利用能量回收來沖擊性能;通過減震降噪，能夠隔絕噪音，大限度的振動，保護(hù)載機(jī)。， 同時，阿特拉斯·科普柯建筑技術(shù)部大中華區(qū)總經(jīng)理Thierry Leder先生也表示：“C系列液壓破碎錘將不會取代阿特拉斯·科普柯目前在市場上久負(fù)盛名的輕型，中型及重型破碎錘。操作簡單，高可靠性的C系列液壓破碎錘將與錘系列一同為建筑市場提供適合的選擇。” 阿特拉斯·科普柯C系列破碎錘適用于園林綠化改造，景觀美化，道路施工，基本設(shè)施建設(shè)，地基工程，平整平臺，道路，斜坡，砌體結(jié)構(gòu)，二次巖石破碎，拆除石塊和混凝土結(jié)構(gòu)等。

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技術(shù)參數(shù)： 型號 C 70 C 80 C 135 C 140 C 165 工作重量(kg) 300 400 1500 1750 3150 載機(jī)等級(t) 4.2-9 5.2-12 15-24 17-28 35-55 油流量范圍(l/min)5-75 60-90 120-140 140-160 210-260 工作壓力(bar) 100-140 120-150 150-170 150-170 160-180 沖擊(bpm) 530-1200 530-1000 550-720 520-680 380-580 液壓輸入(kw) 10 12 25 29 50 釬桿直徑(mm) 70 80 135 140 165， 阿特拉斯·科普柯是一家在、機(jī)與空氣處理、建筑與采礦設(shè)備、動力工具和裝配領(lǐng)域占據(jù)全球地位的工業(yè)集團(tuán)。 通過創(chuàng)新的產(chǎn)品與服務(wù)，阿特拉斯·科普柯為實(shí)現(xiàn)可生產(chǎn)力提供各種解決方案。阿特拉斯?科普柯成立于 1873 年，總部位于瑞典的斯德哥爾摩，業(yè)務(wù)范圍遍及全球 170 多個和地區(qū)。2011年，阿特拉斯?科普柯?lián)碛屑s37,500名員工，營業(yè)額達(dá)到810億瑞典克朗(90億歐元)。， 阿特拉斯·科普柯建筑技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域提供建筑和拆除工具、式壓縮機(jī)、泵和、照明燈車及壓實(shí)和攤鋪設(shè)備，業(yè)務(wù)遍及全球。 建筑技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，為基礎(chǔ)設(shè)施、土木工程和道路建設(shè)項(xiàng)目提供可生產(chǎn)力。 其主要產(chǎn)品研發(fā)和制造中心位于比利時、德國、瑞典、和巴西。， Sales SpA 正在使用 阿特拉斯·科普柯HB4100對十米深的花崗巖進(jìn)行水下拆除，機(jī)器重達(dá) 4150 千克，固定在安裝于浮筒上的 Liebherr 984 履帶式上。操作員在挖掘機(jī)的中進(jìn)行“ 非直觀 ”操作，只依靠 GPS 跟蹤和潛水員給出的指示作業(yè)。 阿特拉斯·科普柯 HB 4100破碎錘進(jìn)行水下拆除作業(yè)。， 使用浸沒的沖程室進(jìn)行單次吹風(fēng)會損壞破碎錘。因此，HB 4100 破碎錘應(yīng)與阿特拉斯·科普柯 XAHS186 配套使用以確保機(jī)器能在水下有效作業(yè)。壓縮機(jī)可防止水隨著吹入的壓縮空氣機(jī)器。阿特拉斯·科普柯破碎機(jī)上配有的水下適用的壓縮空氣通道。則會在因任何原因引起壓縮機(jī)停止注入壓縮空氣時停止破碎錘的敲擊作業(yè)。， 阿特拉斯·科普柯 HB 4100破碎錘進(jìn)行水下拆除作業(yè) 液壓破碎錘產(chǎn)品線經(jīng)理 Gordon Hambach 指出，阿特拉斯·科普柯在港口、河流和水道中進(jìn)行清淤、挖掘和水下爆破方面擁有豐富的。“ 我們一直在全球范圍內(nèi)與各大公司合作這類項(xiàng)目，我們可根據(jù)具體水深和破碎機(jī)的尺寸向他們提供包括破碎機(jī)和壓縮機(jī)的定制化機(jī)組�？蛻羰謽酚趤淼轿覀儽椴既虻闹行呐c我們的專員和技術(shù)人員討論他們的具體需求。 ”， 阿特拉斯·科普柯在去年春天舉行的巴黎貿(mào)易展上展示了新型 HB 4100 破碎錘。與之前的型號相比，HB 4100 具有更加強(qiáng)勁的動力，從而帶來更高的能效和可靠性。另外，此款破碎錘擁有客戶所期待的安裝阿特拉斯?科普柯重型液壓輔助破碎錘后所有先進(jìn)的功能，如在液壓過載時關(guān)閉破碎錘的 VibroSilencing、PowerAdapt ，根據(jù)巖石硬度沖程和沖擊能量的 AutoControl，以及自動 ContiLubeTM II 系列。， 阿特拉斯·科普柯 HB 4100破碎錘進(jìn)行水下拆除作業(yè) 阿特拉斯·科普柯 是一家在壓縮機(jī)、機(jī)與空氣處理、建筑與采礦設(shè)備、動力工具和裝配領(lǐng)域占據(jù)全球地位的工業(yè)集團(tuán)。通過創(chuàng)新的產(chǎn)品與服務(wù)，阿特拉斯·科普柯為實(shí)現(xiàn)可生產(chǎn)力提供各種解決方案。阿特拉斯·科普柯成立于 1873 年，總部位于瑞典的斯德哥爾摩，業(yè)務(wù)范圍遍及全球 170 多個/地區(qū)。2012 年，阿特拉斯·科普柯?lián)碛屑s 39800 名員工，營業(yè)額達(dá)到 905 億瑞典克朗(105 億歐元)。， 阿特拉斯·科普柯建筑技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域 提供建筑和拆除工具、式壓縮機(jī)、泵和、照明燈車及壓實(shí)和攤鋪設(shè)備，業(yè)務(wù)遍及全球。建筑技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，為基礎(chǔ)設(shè)施、土木工程和道路建設(shè)項(xiàng)目提供可生產(chǎn)力。其主要產(chǎn)品研發(fā)和制造中心位于比利時、德國、瑞典、和巴西。

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馮忠旭認(rèn)為，行業(yè)低迷并不意味著行業(yè)內(nèi)一些公司業(yè)務(wù)狀況不好，如徐工集團(tuán)。盡管2004年工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)下滑，但徐工的總銷售額從140億元增加到180億元。整體業(yè)務(wù)形勢也在快速發(fā)展。 2004年，先后進(jìn)軍長三角，先后在江陰收購了上海叉車廠，揚(yáng)州工程機(jī)械廠和一家工程機(jī)械公司，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)入長三角的初步目標(biāo)。單一產(chǎn)品公司的日子并不容易。去年，一家沿海建筑公司因單一產(chǎn)品銷售額從6億元急劇下降至4億元。馮忠旭進(jìn)一步闡述了一類產(chǎn)品的趨勢不好，個別產(chǎn)品的趨勢也可能是堅(jiān)定的。例如，去年叉車和起重機(jī)等產(chǎn)品的市場趨勢非常好�？磥恚摬膬r格呈現(xiàn)回升趨勢，主要原因是亞洲市場需求依然強(qiáng)勁，原材料成本繼續(xù)上漲。據(jù)報道，在亞洲，煉鋼用煤價格已經(jīng)上漲到每噸100美元以上，而去年同期為每噸55美元或60美元。今年，美國廢鋼價格也創(chuàng)出新高。目前，全球廢鋼供應(yīng)緊張。就在上個月，日產(chǎn)汽車公司宣布，由于該公司無法獲得足夠的鋼鐵，大多數(shù)工廠將暫停生產(chǎn)。公司明年3月也可能會采取類似的停工措施。此外，鈴木汽車公司近表示將減少部分產(chǎn)量。包括豐田汽車公司和本田汽車公司在內(nèi)的其他日本汽車制造商也警告稱，鋼鐵供應(yīng)非常緊張。阿塞洛首席執(zhí)行官近表示，歐元兌美元走強(qiáng)可能會導(dǎo)致明年歐洲進(jìn)口更多鋼材。他還對焦煤等關(guān)鍵原材料短缺影響公司過去一年的產(chǎn)量表示擔(dān)憂。昨天（18日），中石油，中石化，中海油等幾大石油巨頭和國家發(fā)展和改革委員會召集成都召開內(nèi)部會議，討論國際能源價格下跌后中國的能源價格。據(jù)報道，自8月份以來，國際油價從原來的每桶75美元一直下降到目前的60美元左右，已經(jīng)下降了25左右？國內(nèi)對降低成品油價格的需求越來越大，而國內(nèi)油價只是上漲。別跟著那個奇怪的大象。昨天，上海石油交易所發(fā)展研究部經(jīng)理張金泉告訴記者，會議從18日延續(xù)到20日，是一次內(nèi)部會議。核心問題是：每個人都討論能源價格，并就能源價格政策進(jìn)行集體學(xué)習(xí)。根據(jù)中石化的消息，會議將主要分析國際油價繼續(xù)下跌后，國際油價未來是否會維持在60美元/桶的水平。據(jù)悉，這將成為國家發(fā)改委調(diào)整或不調(diào)整成品油價格的主要考慮因素，因?yàn)閲野l(fā)改委不希望國內(nèi)油價剛剛調(diào)整，國際油價也有所調(diào)整一直在起伏。至于新能源價格政策，據(jù)了解，原油成本法是新成品油定價成熟的候選機(jī)制之一。該機(jī)制考慮國際原油價格，國內(nèi)煉油成本和合理利潤制定國內(nèi)成品油價格。該機(jī)制與發(fā)改委3月份出臺的國內(nèi)榨油原油銷售公司特殊收入，部分弱勢群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼制度以及價格聯(lián)動機(jī)制相結(jié)合，相關(guān)行業(yè)等成品油價格機(jī)制。經(jīng)過幾輪討論后，該計(jì)劃已達(dá)成協(xié)議，國家發(fā)改委已向國務(wù)院提交報告批準(zhǔn)。中國石化和中國石油集團(tuán)認(rèn)為現(xiàn)在是該機(jī)制調(diào)整的佳時機(jī)。因?yàn)槟壳霸秃铣稍蛢r格在57-58美元/桶的水平，與國際油價差距不大，接近500-700元/噸的水平。裝備“4？這是Zotye在2008年首次進(jìn)入警用車領(lǐng)域。盡管這個數(shù)字并不是很大，但它為Zotye 2008進(jìn)入系統(tǒng)用戶領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵的一步。據(jù)悉，這款新車不僅將逐漸取代安全系數(shù)較低，民警傷病較重，耗油量較高的摩托車，而且還會有一些功率較低，通過質(zhì)量較差的微表面車型。這將成為未來巡邏警車的發(fā)展方向，也將成為司法程序。諸如工業(yè)，商業(yè)，稅務(wù)和道路管理等系統(tǒng)用戶提供了一種全新且適合的車輛選擇。

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