高速無桿氣缸 |
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價格:10 元(人民幣) | 產(chǎn)地:中國 |
最少起訂量:1件 | 發(fā)貨地:動感 | |
上架時間:2018-05-30 14:43:18 | 瀏覽量:367 | |
東莞瑞先祥自動化設備有限公司
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經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 | 公司類型:私營合伙企業(yè) | |
所屬行業(yè):機床配件/附件 | 主要客戶:自動化機械設備生產(chǎn)廠家 | |
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聯(lián)系人:羅智強 (先生) | 手機:18680073491 |
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無桿氣缸式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的,因其在速度快,負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開,故現(xiàn)在比較少用了。其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。現(xiàn)在機械式的用的比較多。 無桿氣缸的排列形式:一般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列,少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的。直列發(fā)動機的氣缸體成一字排開,缸體、缸蓋和曲軸結構簡單,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應用比較廣泛,缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較好,振動相對較小。大多6到12缸發(fā)動機采用V形排列,V形即氣缸分四列錯開角度布置,形體緊湊,V形發(fā)動機長度和高度尺寸小,布置起來非常方便。V8發(fā)動機結構非常復雜,制造成本很高,所以使用的較少,V12發(fā)動機過大過重,只有極個別的高級轎車采用。氣門數(shù):國產(chǎn)發(fā)動機大多采用每缸2氣門,即一個進氣門,一個排氣門;國外轎車發(fā)動機普遍采用每缸4氣門結構,即2個進氣門,2個排氣門,提高了進、排氣的效率;國外有的公司開始采用每缸5氣門結構,即3個進氣門,2個排氣門,主要作用是加大進氣量,使燃燒更加徹底。
無桿氣缸因其獨特和優(yōu)越性能一直引導著世界氣動技術和自動化控制領域的先進科技。在其基礎上,結合廣泛的、模塊的元件系統(tǒng)來產(chǎn)生智能的自動化動作解決方案。 易使用、易維護ORIGA無桿氣缸被廣泛地應用于機械手、自動點膠機、絲移印機、噴涂設備、飛刀裝置、自動送料機、吹塑機、橡膠機械、吸塑機、包裝機械、皮草機械、紡織機械、雕刻機械、運輸系統(tǒng)、物流設備、交通鐵路行業(yè)、 |
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