“粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃綱要正在制定過程中，很快會(huì)出臺(tái)實(shí)施。其他相關(guān)的政策措施，也大多處于制定過程中，將會(huì)成熟一項(xiàng)推出一項(xiàng)�！卑l(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋16日在發(fā)布會(huì)上透露，目前港珠澳大橋所涉及的各項(xiàng)工程建設(shè)進(jìn)展順利。與此同時(shí)，發(fā)改委還將全力推進(jìn)雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)各項(xiàng)工作。

不僅如此，當(dāng)日發(fā)改委還釋放諸多利好，包括對(duì)電網(wǎng)企業(yè)實(shí)施留抵退稅政策，再次降低一般工商業(yè)電價(jià)。加快修訂形成《市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單（2018年版）》征求意見稿。在物流領(lǐng)域抓緊再推出一批新的簡(jiǎn)政減稅降費(fèi)措施等。

粵港澳大灣區(qū)建設(shè)工作備受媒體關(guān)注。其中，港珠澳大橋是在“一國(guó)兩制”框架下，粵港澳三地合作、共建共管的大型跨境交通基礎(chǔ)設(shè)施。總體來看，目前各項(xiàng)工程建設(shè)進(jìn)展順利。

“大橋主體工程已于今年2月完成交工驗(yàn)收，具備通車試運(yùn)營(yíng)條件。”孟瑋透露，珠海連接線工程已于2017年底完成交工驗(yàn)收，珠海口岸建設(shè)工程已經(jīng)全面完成，目前正在查驗(yàn)設(shè)備安裝調(diào)試。香港連接線工程已基本完工，香港口岸正抓緊推進(jìn)旅檢大樓建設(shè)、內(nèi)部裝修、消防驗(yàn)收等工作。澳門口岸和連接線工程建設(shè)已經(jīng)總體完成，正在開展口岸設(shè)備安裝調(diào)試。

在做好大橋建設(shè)收尾工作的同時(shí)，大橋運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備的相關(guān)工作也在抓緊開展，特別是對(duì)于車輛管理、日常運(yùn)營(yíng)管理、突發(fā)應(yīng)急管理等方面的跨界通行政策，正在抓緊制訂。

雄安新區(qū)的建設(shè)也是媒體焦點(diǎn)之一。孟瑋表示，《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》有三個(gè)突出特點(diǎn)：科學(xué)構(gòu)建城市空間布局、著力避免“千城一面”、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

其中，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，雄安新區(qū)從一開始就高起點(diǎn)布局高端高新產(chǎn)業(yè)，嚴(yán)格產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，限制承接和布局一般性制造業(yè)、中低端第三產(chǎn)業(yè)。對(duì)于新區(qū)三縣原有的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也將進(jìn)行改造提升，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化方向發(fā)展。

孟瑋表示，上述只是新區(qū)規(guī)劃的三個(gè)突出亮點(diǎn)，“還有許多新的理念和模式需要不斷探索和實(shí)踐。”她表示，下一步，發(fā)改委將與河北省、各有關(guān)方面一道，以創(chuàng)造“雄安質(zhì)量”為使命，保持歷史耐心，全力推進(jìn)新區(qū)規(guī)劃建設(shè)各項(xiàng)工作。

另外，針對(duì)“現(xiàn)有主題公園存在著一些同質(zhì)化現(xiàn)象”的疑問，孟瑋當(dāng)日也給予回應(yīng)。她表示，針對(duì)盲目發(fā)展、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)等問題，要進(jìn)一步加強(qiáng)科學(xué)論證、合理規(guī)劃，防止一哄而起、盲目發(fā)展、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，防范地方債務(wù)、社會(huì)、等風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)盲目建設(shè)、房地產(chǎn)化傾向等問題，要進(jìn)一步嚴(yán)格規(guī)范、嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)。

本周三，市場(chǎng)多數(shù)上漲。漲幅比較大的是棉花，漲幅超4%，其次是錳硅，漲幅近4%，然后是蘋果、硅鐵，漲幅超2%；跌幅比較大的是菜粕，跌幅近2.5%，其次是豆粕，跌幅超2%，然后是豆一，跌幅超1.5%。

本周三，市場(chǎng)多數(shù)流出。流入較大的是棉花，9.55億、焦炭，3.1億、甲醇，2.06億、丙烯，1.43億、硅鐵、9129萬；流出較大的是滬銅，6.59億、中證500，3.25億、滬鋁、焦煤，2.94億、滬深300，2.9億、螺紋鋼，2.48億。

本周三，商品大多數(shù)減產(chǎn)，增倉幅度居前的是棉花，29.64%、錳硅，16.37%、硅鐵，13.16%；減倉幅度居前的是滬錫，23.22%、焦煤，9.1%、強(qiáng)麥，8.66%。

隔夜國(guó)際資本市場(chǎng)消息小集

1 . 昨晚美股指數(shù)收高；標(biāo)普漲0.41%；道指漲0.25%；歐洲Stoxx50指數(shù)跌0.04%；美元指數(shù)漲0.12%；倫銅漲0.51%；原油漲0.32%；黃金跌0.02%。美豆跌1.90%；美豆粉跌1.41%；美豆油跌1.67%；美糖漲0.61%；美棉漲0.72%；CRB指數(shù)漲0.15%；BDI指數(shù)跌4.43%。離岸人民幣CNH漲0.19%報(bào)6.3506；德銀X-Trackers嘉實(shí)滬深300中國(guó)A股ETF漲0.85%。上海原油1809漲1.31%。美國(guó)石油USO漲0.49%。

2 . 美股恐慌指數(shù)VIX下跌8.27%至13.42，期權(quán)市場(chǎng)對(duì)美股后市擔(dān)憂程度減弱。GVZ(貴金屬VIX)指數(shù)跌1.18%。OVX(原油ETF的VIX)指數(shù)跌3.31%。

3 . 貨幣市場(chǎng)三個(gè)月美元LIBOR利率報(bào)2.32063%(前值2.33000%)；歐元三個(gè)月間拆放款利率(Euribor)報(bào)-0.326%(前值0.-326%)。

4 . 債券市場(chǎng)十年期國(guó)債收益率美國(guó)上漲3.6個(gè)基點(diǎn)報(bào)3.104%；德國(guó)下跌2.5個(gè)基點(diǎn)報(bào)0.615%。

5 . 黃金市場(chǎng)XAU(費(fèi)城金銀指數(shù))漲0.20%至81.93，GDM/GOD[黃金礦業(yè)指數(shù)/金價(jià)]比值報(bào)0.4819(前值0.4830)，Kitco黃金指數(shù)(剔除美元漲跌因素)漲0.07%報(bào)1204.10。

6 . 波羅的海貿(mào)易海運(yùn)所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三下跌65點(diǎn)報(bào)1403點(diǎn)，因海岬型船需求疲弱。

7 . 金屬市場(chǎng)，銅價(jià)走高，但強(qiáng)勢(shì)美元限制其漲幅。

8 . 原油小漲，美美國(guó)原油庫存連續(xù)第二周下降、全球原油供應(yīng)過剩狀況繼續(xù)出現(xiàn)回縮，令油價(jià)得到支撐。庫欣原油庫存增加5.3萬桶。

美國(guó)能源信息署(EIA)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)截至5月11日當(dāng)周EIA原油庫存減少140.4萬桶，預(yù)期減少76.3萬桶。汽油庫存萬桶減少379萬桶。

EIA報(bào)收稱，上周美國(guó)國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量增加2萬桶至1072.3萬桶/日。

IEA月報(bào)下調(diào)2018年全球石油需求增幅預(yù)估至140萬桶/日，此前預(yù)期150萬桶/日。估計(jì)對(duì)OPEC的石油需求在2018年剩下的時(shí)間將平均為3225萬桶/日。

IEA稱，全球原油供給4月同比增長(zhǎng)178萬桶/日至9800萬桶/日，上調(diào)2018年非OPEC供應(yīng)量料增長(zhǎng)預(yù)期至187萬桶/日，此前預(yù)期增長(zhǎng)180萬桶/日。

IEA報(bào)告稱，OECD庫存3月份降至五年均值水平下方100萬桶處，環(huán)比減少2680萬桶至28.19億桶。

彭博稱，非歐佩克產(chǎn)油國(guó)4月原油減產(chǎn)執(zhí)行率下降至73%。

據(jù)路透援引歐佩克消息人士，邁向80美元/桶的油價(jià)源于地緣政治緊張，而非供應(yīng)短缺。

摩根士丹利將四季度布油預(yù)期由72.50美元/桶上調(diào)至77.50美元/桶，并預(yù)計(jì)至2020年可達(dá)到90美元/桶水平。

9 . 黃金持平。盤中從四個(gè)半月低位反彈，受助于空頭回補(bǔ)，因美元從2018年高位回落。

10 . 經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)方面，【德國(guó)4月CPI同比終值 1.6%，預(yù)期 1.6%，初值 1.6%】【美國(guó)4月新屋開工月率：-3.7% 前值：1.9%修正為3.6% 預(yù)估值：-0.7%】。

11 . 美國(guó)4月份工業(yè)產(chǎn)出月率上升，制造業(yè)產(chǎn)出恢復(fù)增長(zhǎng)，并將產(chǎn)能利用率提高至2015年以來高水平，表明該行業(yè)將支持本季度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

12 . 美國(guó)4月份新屋開工總數(shù)大幅下滑，營(yíng)建許可總數(shù)下降，意味著在土地和熟練勞動(dòng)力短缺的情況下，住房市場(chǎng)沒有改善。

13 . 亞特蘭大聯(lián)儲(chǔ)主席Bostic（有投票權(quán)）稱，確認(rèn)美聯(lián)儲(chǔ)今年將加息2-4次。

14 . 歐元區(qū)4月CP放緩，證實(shí)了早些時(shí)候的短期預(yù)測(cè)，并使尋求逐步取消貨幣刺激方案的歐洲央行政策制定者更加頭疼。

15 . 德國(guó)總理默克爾表示，需要進(jìn)一步發(fā)展ESM救助。在6月份前將討論歐元區(qū)預(yù)算如何運(yùn)作。

16 . 意大利民粹主義政黨五星運(yùn)動(dòng)和極右翼政黨聯(lián)盟黨達(dá)成了協(xié)議，該協(xié)議中去除了意大利可能退出歐元區(qū)的條款，而只是建議修改歐盟的某些創(chuàng)始條款。sdghgg

據(jù)財(cái)政部16日消息，財(cái)政部發(fā)布2018年4月地方政府債券發(fā)行和債務(wù)余額情況。2018年4月份，全國(guó)發(fā)行地方政府債券3018億元。其中，一般債券2210億元，專項(xiàng)債券808億元；按用途劃分，全部是置換債券或再融資債券（用于償還部分到期地方政府債券本金，下同）。

1-4月累計(jì)，全國(guó)發(fā)行地方政府債券5213億元。其中，一般債券3636億元，專項(xiàng)債券1577億元；按用途劃分，全部是置換債券或再融資債券。

截至2018年4月末，全國(guó)地方政府債務(wù)余額166101億元，控制在全國(guó)人大批準(zhǔn)的限額之內(nèi)。其中，一般債務(wù)104355億元，專項(xiàng)債務(wù)61746億元；政府債券152661億元，非政府債券形式存量政府債務(wù)13440億元。

截至2018年4月末，地方政府債券剩余平均年限4.5年，其中一般債券4.4年、專項(xiàng)債券4.7年。

會(huì)議指出，近年來，按照黨中央、國(guó)務(wù)院部署，各地區(qū)各部門深化“放管服”改革，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”便民利企，取得積極成效。下一步，圍繞營(yíng)商環(huán)境、激發(fā)市場(chǎng)活力和社會(huì)創(chuàng)造力，推進(jìn)政務(wù)一網(wǎng)通辦：一要整合構(gòu)建、省、市三級(jí)互聯(lián)的網(wǎng)上政務(wù)平臺(tái)，除法律規(guī)定或涉密等外，政務(wù)均應(yīng)納入平臺(tái)辦理。堅(jiān)持聯(lián)網(wǎng)通辦是原則、孤網(wǎng)是例外，政務(wù)上網(wǎng)是原則、不上網(wǎng)是例外，原則上不再批準(zhǔn)單個(gè)部門建設(shè)孤立信息系統(tǒng)。二要實(shí)行辦事要件標(biāo)準(zhǔn)化。公布必須到現(xiàn)場(chǎng)辦理事項(xiàng)的“多跑一次”目錄，推行“前臺(tái)綜合受理、后臺(tái)分類審批、統(tǒng)一窗口出件”。原則上不再保留各地政府部門自設(shè)的大廳。三要簡(jiǎn)化辦事環(huán)節(jié)，能共享的材料不得要求重復(fù)提交，并完善相關(guān)制度。加快電子證照推廣互認(rèn)。四要建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)，對(duì)未按要求改造對(duì)接政務(wù)信息系統(tǒng)的，不審批新項(xiàng)目、不撥付運(yùn)維經(jīng)費(fèi)。五要強(qiáng)化數(shù)據(jù)共享安全保障，依法加強(qiáng)隱私等信息保護(hù)。到2019年底，使網(wǎng)上可辦的省級(jí)、市縣級(jí)政務(wù)事項(xiàng)分別不低于90%、70%。

為推動(dòng)高水平貿(mào)易和自由化便利化，會(huì)議決定，進(jìn)一步簡(jiǎn)化外資企業(yè)設(shè)立程序，從6月30日起，在全國(guó)推行外資商務(wù)備案與工商登記“一套表格、一口辦理”，做到“無紙化”、“零見面”、“零收費(fèi)”，大幅壓減辦理時(shí)間。推動(dòng)、海關(guān)、稅務(wù)、等外資企業(yè)信息實(shí)時(shí)共享、聯(lián)動(dòng)管理。要加強(qiáng)督查，確保措施切實(shí)落地。

為進(jìn)一步促進(jìn)物流降本增效，會(huì)議確定，一是從2018年5月1日至2019年12月31日，對(duì)物流企業(yè)承租的大宗商品倉儲(chǔ)設(shè)施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅。同時(shí)，從今年7月1日至2021年6月30日，對(duì)掛車減半征收車輛購置稅。二是今年底前，實(shí)現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗(yàn)“三檢合一”。簡(jiǎn)并貨運(yùn)車輛認(rèn)證許可，對(duì)未改變關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)的車型實(shí)行備案管理。取消4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營(yíng)運(yùn)證。對(duì)貨運(yùn)車輛推行跨省異地檢驗(yàn)。制定貨車加裝尾板標(biāo)準(zhǔn)，完善管理。三是推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站。簡(jiǎn)化物流企業(yè)分支機(jī)構(gòu)設(shè)立手續(xù)。采取上述措施，加上增值稅率調(diào)整后相應(yīng)下調(diào)鐵路運(yùn)價(jià)，　　扁平材方面：市場(chǎng)價(jià)格小幅上漲。在印度，鋼廠繼續(xù)提高2月裝運(yùn)的熱軋板卷銷售價(jià)格，漲價(jià)幅度1000盧比/噸(16美元)以上。據(jù)悉，有印度兩家主要熱軋制造商的高管已經(jīng)確認(rèn)提價(jià)。漲價(jià)后，印度本地?zé)彳埌寰韰⒖汲鰪S價(jià)格為41750-42250盧比(657-665美元/噸)。有市場(chǎng)人士表示，鋼廠1月出售的熱軋板卷價(jià)格提高了至少2000盧比/噸，2月份繼續(xù)漲價(jià)說明市場(chǎng)需求旺盛。有印度熱軋板卷制造企業(yè)高管稱，熱軋板卷價(jià)格持續(xù)上漲，原因是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供貨不順暢，再加上國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒有進(jìn)口熱軋板卷供應(yīng)，因此鋼廠完全掌控了市場(chǎng)。有熱軋板卷授權(quán)經(jīng)銷商稱，進(jìn)口商和其他市場(chǎng)參與者均認(rèn)為目前沒有可操作的進(jìn)口熱軋板卷報(bào)價(jià)。有市場(chǎng)參與者表示，中國(guó)出口至印度的熱軋板卷價(jià)格沒有競(jìng)爭(zhēng)力，由此印度鋼廠也拒絕降低熱軋板卷出口報(bào)價(jià)。目前，印度fob報(bào)價(jià)水平在620-625美元/噸。有出口熱軋板卷的鋼廠稱，沒必要降低出口報(bào)價(jià)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)熱軋板卷價(jià)格和需求都很強(qiáng)勢(shì)。進(jìn)入2月份，東南亞板材出口價(jià)格企穩(wěn)反彈。目前，中國(guó)大陸生產(chǎn)的2-3mm厚規(guī)格為sae1006出口至越南的熱軋板卷cfr價(jià)格為585-595美元/噸，較上之前上限提高了2-6美元/噸。有市場(chǎng)參與者表示，馬鋼公司生產(chǎn)的1-1.5萬噸熱軋板卷以585-590美元/噸cfr越南的價(jià)格成交，部分買家cfr越南的議價(jià)盤為590-595美元/噸，較之前上漲5美元/噸左右。有市場(chǎng)人士表示，價(jià)格上漲主要?dú)w功于市場(chǎng)需求穩(wěn)固且中國(guó)熱軋板卷出口價(jià)格上漲。據(jù)悉，新中國(guó)熱軋板卷出口fob參考價(jià)格指數(shù)為580美元/噸，較之前577美元/噸略有上漲。中國(guó)本鋼、武鋼和馬鋼生產(chǎn)的4月裝運(yùn)產(chǎn)品cfr越南報(bào)價(jià)為595-615美元/噸，而印度和日本鋼企生產(chǎn)的熱軋板卷cfr越南報(bào)價(jià)為615-635美元/噸。2月初，中國(guó)spcc 1.0mm冷軋板卷出口均價(jià)630美元/噸，較上月末上漲10美元/噸，dx51d+z 1.0mm鍍鋅卷出口685美元/噸(fob)，上漲10美元/噸。日本a569 0.121*48mm熱軋板卷出口價(jià)格620美元/噸(fob)，鍍鋅薄板g90 0.8*48mm出口800美元/噸(fob)，均與之前持平�！　『�(jiǎn)測(cè)：根據(jù)運(yùn)行態(tài)勢(shì)結(jié)合基本面情況預(yù)測(cè)，近期歐洲鋼市將繼續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行走勢(shì)。助力預(yù)計(jì)全年降低物流成本120多億元。會(huì)議要求積極發(fā)展公路、鐵路、水運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步提升物流效率。