| 8噸垃圾壓縮車 8噸壓縮垃圾車廠家 8噸垃圾壓縮車廠家 |
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價(jià)格：80000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：湖北隨州 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：湖北隨州 | |
| 上架時(shí)間：2018-04-16 11:23:57 | 瀏覽量：140 | |
湖北大鑫汽車裝備有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：專用車 | 主要客戶：全國(guó) | |
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| 聯(lián)系人:黃偉 (先生) | 手機(jī):13597825079 |
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| 郵箱:61901867@qq.com | 地址:湖北省隨州市交通大道518號(hào) |
我廠生產(chǎn)的壓縮式景區(qū)垃圾清運(yùn)車關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)，可選配多種翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。新型壓縮景區(qū)垃圾清運(yùn)車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)  件的優(yōu)點(diǎn)： 1、刮板——新型鋸齒形刮板破碎力強(qiáng)，中間帶加強(qiáng)筋，可對(duì)樹枝、酒瓶進(jìn)行破碎，鑄鋼件強(qiáng)度高，更加經(jīng)久耐用; 2、推鏟——采用400、710材質(zhì)，比Q235碳鋼強(qiáng)度高三倍; 3、填充器——小型壓縮東風(fēng)多利卡壓縮景區(qū)垃圾清運(yùn)車好不好容積為：0.7-0.8方，大型車為：1.5方; 4、滑板——內(nèi)部高強(qiáng)度尼龍、外部鑄鐵; 5、舉升系統(tǒng)——加裝雙向平衡閥，可保證上升下降的平滑，且?guī)w上升后可防止油管破裂造成的傷害。 6、控制系統(tǒng)——防水耐電，耐侯性好，操作形式多樣： 手動(dòng)——點(diǎn)一次動(dòng)一次; 電控——點(diǎn)一次動(dòng)作一個(gè)循環(huán); 自動(dòng)——連續(xù)工作。  
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垃圾車可選種類：擺臂式垃圾車，自卸式垃圾車，掛桶式垃圾車（也叫自裝卸式垃圾車），密封式垃圾車，餐廚式垃圾車，壓縮式垃圾車，對(duì)接式垃圾車
可選車型：東風(fēng)多利卡、東風(fēng)天錦、東風(fēng)天龍、東風(fēng)凱普特
汽車規(guī)格種類眾多，如您想要的規(guī)格我們沒有列出，請(qǐng)聯(lián)系我們
產(chǎn)品圖片屬性價(jià)格僅供參考詳情請(qǐng)來(lái)電咨詢
如需技術(shù)支持請(qǐng)聯(lián)系黃部長(zhǎng)13597825079（微信同號(hào)）
  壓縮東風(fēng)多利卡壓縮式垃圾車買翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)： A、帶掛桶式翻轉(zhuǎn)——①可翻轉(zhuǎn)2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的240升塑料桶或者660L掛桶；②翻轉(zhuǎn)1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)240升塑料桶和300升鐵桶； B、帶擺臂式翻斗裝置——壓縮帶擺臂可翻轉(zhuǎn)2.5立方擺臂垃圾箱； C、全封閉翻斗裝置——運(yùn)輸中無(wú)二次污染，可掛手推車，用人工裝垃圾； D、撮箕斗式翻轉(zhuǎn)裝置——可采用人工用鐵鍬將垃圾鏟進(jìn)斗內(nèi)進(jìn)行壓縮清運(yùn)； E、帶后密封蓋——掛桶或無(wú)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可加裝； F、帶人力推車翻轉(zhuǎn)裝置——可翻轉(zhuǎn)人力二輪小推車內(nèi)的垃圾； G、無(wú)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)——可配合壓縮勾臂式東風(fēng)多利卡壓縮式垃圾車買傾倒后的垃圾；
壓縮垃圾車的車型優(yōu)點(diǎn):
污水滲漏問(wèn)題解決方案:
 懸掛系統(tǒng)是壓縮垃圾車上的一個(gè)非常重要的系統(tǒng)。它不但影響壓縮垃圾車的乘坐舒適性(平順性)、還對(duì)其他性能諸如通過(guò)性、穩(wěn)定性以及附著性能都有重大影響,每一個(gè)懸架都由彈性元件(起緩沖作用)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(起傳力和穩(wěn)定作用)以及減震器(起減震作用)組成。但并非所有的懸掛都必須有上述三種元件。只要能起到上述三種作用即可。 與傳統(tǒng)的鋼制彈簧懸掛相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢(shì)，最重要的一點(diǎn)就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。例如，高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性；而長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，控制單元會(huì)認(rèn)為正在經(jīng)過(guò)顛簸路面，進(jìn)而調(diào)節(jié)懸掛變軟來(lái)提高舒適性。但缺點(diǎn)是技術(shù)還不是很成熟,密封系統(tǒng)容易破損從而影響懸掛系統(tǒng)。 |
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