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產(chǎn)品特點:

    1．我公司引進冷藏保溫車專用技術與真空吸附設備制造出新一代冷藏保溫車。生產(chǎn)的冷藏車廂體采用整體骨架“三明治”板粘接式工藝，內外壁板選用國內優(yōu)質的機制玻璃鋼或不銹鋼；中間保溫材料選用8厘米厚進口聚氨酯；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼，保溫性好，整體強度大；廂底板選裝通風槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內溫度均衡。

    2．冷藏機組有知名的國產(chǎn)與進口機組選擇，溫度可達深冷要求，該機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護方便等特點。

    3．整車采用國際最新技術、新工藝制造，具有保溫性能好。外型美觀，整體強度高的特點。廂體隔熱、保溫性強、平整度高、耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。

    4．車廂頂部封閉不可開啟;隨底盤選裝駕駛室;選裝其它功率相當?shù)闹评錂C組，最低溫度可降至-18℃。

    5．冷藏車廂體采用拼裝技術，廂板采用全塑全封閉復合材料板組合結構，內外壁板選用優(yōu)質玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發(fā)泡隔熱材料，各板塊間用高強度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝抗低溫絕熱密封條，門鎖機構采用國際廂式車不銹鋼標準件，廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕�？筛鶕�(jù)用戶需求專業(yè)設計任意側門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區(qū)、不同材質及色彩的內外廂體蒙皮等。

程力冷藏車技術優(yōu)勢：好車不僅需要材料和做工，更需要突破性的核心技術！

(1)發(fā)泡均勻，密度�。�

(2)導熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045 W/(m/K);

(3)對溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內，使用性能要滿足規(guī)定要求；

(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；

(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；

(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體；

(7)易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。我們的服務宗旨是：以質量求生存、信譽是保證。誠信待人，靈活經(jīng)營、高質低價，講究效率。

冷藏｜保溫，運輸，必須注意以下事項：

    1)在裝載貨物前必須對隔熱車廂內進行預冷，使廂內溫度達到貨物運輸?shù)倪m宜溫度。因待裝貨物儲藏在冷庫內，其溫度較低，如貨箱內溫度較高，則會使貨物溫度上升，容易變質。

    2)在運輸過程中，由于熱量交換一直存在，因此應注意對廂內進行冷卻，使整個冷藏運輸鏈不中斷。

    3)在裝運貨物時，應分清類別，防止相互污染。

    4)盡量減少冷藏保溫車貨廂的開啟時間。由于中途卸貨，必然要打開冷藏廂，時間過長，則廂內升溫快，增加了對制冷量的需要，使能耗增加，也易使貨物變質。所以在裝載時，后卸的貨物先裝，先卸的貨物后裝，盡量減少卸貨時間。

    5)使汽車及制冷設備處于完好的技術狀態(tài)。在運輸過程中，為了達到貨物保鮮的目的，整個冷藏運輸鏈是不允許中斷的，一旦設備發(fā)生故障要立即修復。

到底怎么保養(yǎng)冷藏車？

冷藏車作為特種車輛，在行車前有一些必須注意的事項，以防在行車途中產(chǎn)生一些不必要的麻煩，每次裝載貨物行駛之前建議進行以下檢查：

1.冷藏車燃油柴油或汽油供應必須足以保證發(fā)動機至少運行到下一個檢查點。

2.冷藏車發(fā)動機油發(fā)動機油位供應在（滿）標記處，不要加油過量（每年更換一次）。

3.冷藏車冷卻液檢查冷卻液液面計，看冷卻液量是否正確，指針應在白色范圍內。如果冷卻液液位在紅色范圍內，需往冷卻液箱加冷卻液。通常冷卻液為乙二醇與水的混合物（根據(jù)產(chǎn)品使用地的實際情況采用不同比例），并應提供保護到-34℃時不凍結。注意：當冷卻液熱時，不要打開冷卻液箱的蓋子。

4.冷藏車電池接線端子必須牢固，沒有腐蝕。電解液應在滿的標記處。

5.帶皮帶必須善良好并調整到適當?shù)拿浘o度。在皮帶輪之間跨距中央13mm下垂度。

6.電氣檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠。電線和接線端子應無腐蝕、燒損開裂或水份。

7.結構目視檢查機組有無泄漏、零件松動或斷裂和其它損壞。

8.墊片機組的安裝墊片應牢牢壓緊，狀態(tài)良好。

9.冷藏車盤管冷凝器和蒸發(fā)器盤管應清潔無臟物。

10.除霜排水裝置檢查除霜排水軟管和接頭，確保它們暢通。

11.貨廂裝貨時貨物不能遮擋蒸發(fā)器出風和回風口，保持貨廂內冷氣循環(huán)暢通，以確保廂內不會有熱點

因此，科學的維護和保養(yǎng)，不僅可以保證設備的完好，還可以降低營運成本。

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