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奧亞特產(chǎn)品特點：
維護簡單
充電時，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
安全性能卓越
由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。
自放電極小
用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在最小。
壽命長、經(jīng)濟性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟的電池。
內(nèi)阻小
由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。
深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力
萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。

特點 1、長壽命 正極采用高錫合金板柵，降低活性物質(zhì)利用率，使得電池具有高達10年以上的浮充壽命。 2、耐過放電能力強 電池使用特殊的具有高孔率、高濕彈性的超細玻璃纖維隔板結(jié)合高壓緊裝配工藝，使得電池具有較強的耐過放電性能，5次短路容量恢復(fù)性能達到95%以上。 3、循環(huán)能力強 極板高溫、高濕固化，超高的裝配壓力，特殊的電解液添加劑，延緩正極活性物質(zhì)循環(huán)使用過程中活性物質(zhì)的軟化，大大提高電池循環(huán)耐久性能。 4、大電流性能高 電池極板間距小，高壓緊裝配工藝，提高電池大電流充放電能力。 5、安全可靠 專利技術(shù)的端子密封結(jié)構(gòu)和高溫固化密封膠，保證電池端子處不爬酸，確保使用安全可靠。 6、免維護 由于采用貧液式設(shè)計，內(nèi)部體系產(chǎn)生的氣體全部復(fù)合還原成水，所以不需要補水操作，實現(xiàn)電池的免維護性。

奧亞特蓄電池的行業(yè)發(fā)展

產(chǎn)能投放初期設(shè)備調(diào)試耗材導(dǎo)致碳酸鋰虧損。同時2014年上半年恰逢公司募投產(chǎn)能投產(chǎn)初期，設(shè)備調(diào)試產(chǎn)生的前段工序原材料單耗較高；再者，鋰精礦價格從2013年初開始持續(xù)上漲，碳酸鋰產(chǎn)品的利潤空間也受到了一定擠壓。

動力電池需求可期帶動電池級碳酸鋰市場。2014年1-7月我國新能源汽車產(chǎn)量達35324輛，同比增長94.69%，增速比上年同期高11.18個百分點。

動力電池和移動設(shè)備將是未來電池級碳酸鋰核心下游。在全球和我國范圍內(nèi)，動力電池所需碳酸鋰分別占比為35%和15%；根據(jù)我們的預(yù)測，到2020年我國動力電池所需碳酸鋰占比將提升10個百分點至25%。另外，未來移動設(shè)備仍將是電池級碳酸鋰的主要下游。

我們預(yù)測公司2014-2016年EPS為0.29、0.79、1.26元，公司2014年進一步通過并購在上年收購的鋰礦資源下游強化電池級碳酸鋰的生產(chǎn)和銷售實力；2014年上半年由于募投產(chǎn)能投放初期的設(shè)備調(diào)試產(chǎn)生較高原材料損耗，預(yù)計這一現(xiàn)象將在四季度開始得到緩解，2015年碳酸鋰產(chǎn)能放量以及新進產(chǎn)能的投放將于鋰精礦業(yè)務(wù)一起帶來較高增長；我們給予“增持”評級，半年目標(biāo)價54.99-62.85元。

  中國環(huán)境保護部2日發(fā)布消息稱，截至2011年7月底，中國各地共排查鉛蓄電池企業(yè)1930家，其中，取締關(guān)閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家；另有252家企業(yè)在生產(chǎn)，80家在建。 

中投顧問環(huán)保行業(yè)研究員侯宇軒指出，從此次核查結(jié)果觀察，鉛蓄電池行業(yè)經(jīng)歷了一輪環(huán)保風(fēng)暴，這對行業(yè)目前的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了較大的沖擊。相關(guān)公布情況統(tǒng)計顯示，全部1930家企業(yè)中，從事蓄電池極板加工生產(chǎn)的企業(yè)639家，單純組裝企業(yè)1105家，回收企業(yè)186家。仍在生產(chǎn)的252家企業(yè)中，極板加工生產(chǎn)的企業(yè)121家，單純組裝企業(yè)108家，回收企業(yè)23家。 

由于江浙一帶集聚了中國鉛蓄電池市場大部分企業(yè)，因此，污染情況也最為嚴(yán)重，血鉛事故的發(fā)生也較為普遍。此次環(huán)保督察結(jié)果不僅反映出當(dāng)前企業(yè)在環(huán)境問題上的一些弊病，同樣反映出整個產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性問題。例如，部分企業(yè)為了降低原材料運輸成本，在廠址上選擇傍流域建設(shè)，這對國內(nèi)水資源的安全問題構(gòu)成了極大的威脅，這種不規(guī)則的布局嚴(yán)重影響了產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化、集群化發(fā)展。 

中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，通過環(huán)保反映出來的行業(yè)問題是產(chǎn)業(yè)后續(xù)市場調(diào)整的重點，但同時，從歷年市場監(jiān)控等可以看出，環(huán)保督查不具有持久性，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與后續(xù)市場監(jiān)控力度密切相關(guān)，因此，后續(xù)市場調(diào)控的效果仍有待市場進一步觀察，要體現(xiàn)環(huán)保市場的持久性，在線監(jiān)測力度則要大幅度提升。 

據(jù)中投顧問發(fā)布的《2011-2015年中國蓄電池行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》顯示，中國鉛蓄電池企業(yè)主要集中在江浙地區(qū)。其中，江蘇484家，居全國之首，浙江328家。廣東、山東、河北、安徽的鉛蓄電池企業(yè)也均在百家以上。隨著行業(yè)進入整合期，規(guī)范生產(chǎn)符合環(huán)保要求的鉛酸蓄電池龍頭企業(yè)將從中受益。

電池充電器設(shè)計影響電池可靠性

電池充電器UPS非常重要的一部分，電池的充電條件對電池壽命有很大影響。如果電池一直處于恒壓或“浮”型電器充電狀態(tài)，則UPS 電池壽命能程度提高。事實上電池充電狀態(tài)的壽命比單純儲存狀態(tài)的壽命長得多。因為電池充電能延緩電池的自然老化過程，所以UPS無論運行還是停機狀態(tài)都應(yīng)讓電池保持充電。

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電池電壓影響電池可靠性

電池是個單個的“原電池”組成，每一個原電池電壓大約2伏，原電池串聯(lián)起來就形成了電壓較高的電池，一個12伏的電池由6個原電池組成，24 伏的電池由12個原電池組成等等。UPS的電池充電時，每個串聯(lián)起來的原電池都被充電。原電池性能稍微不同就會導(dǎo)致有些原電池充電電壓比別的原電池高，這部分電池就會提前老化。只要串聯(lián)起來的某一個原電池性能下降，則整個電池的性能就將同樣下降。試驗證明電池壽命和串聯(lián)的原電池數(shù)量有關(guān)，電池電壓就越高，老化的就越快。

奧亞特蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：

1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進行相應(yīng)的調(diào)整。

4．在虧電解液時應(yīng)補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

6．日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

7．檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象�？梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。

8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。

9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。

10．定期檢查：定期測量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。

11．電動自行車的設(shè)計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。

12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正�，F(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時容量為80%。

13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。

14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。

15．車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時用腳踏加以助力，以免大電流放電。

16．充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。

17．請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。

18．請勿將蓄電池正負極端短路，以免發(fā)生危險。

19．禁止過放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時，表明電量進入饑餓區(qū)，應(yīng)及時充電。

20．禁止過充電：充電時間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。

21．蓄電池組若發(fā)生故障，請將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機構(gòu)妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。

◆ 設(shè)計浮充壽命

2V 系列電池 18 年，12V 系列電池 15 年。

◆ 凝膠電解質(zhì)

采用德國進口的高純度氣相二氧化硅配制的專用膠體電解質(zhì)，在電池內(nèi)部各部分分布

均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象。

采用過量的電解質(zhì),電池散熱性好,電池在高溫及過充電的條件下,不出現(xiàn)干涸和熱失控

現(xiàn)象。

◆ 專用隔板

采用歐洲 AMER-SIL 公司 PVC-SiO2 膠體電池專用微孔隔板，內(nèi)阻小，孔率高，與膠

體電解質(zhì)親合度高，電池循環(huán)使用壽命長。

◆ 專利安全閥

專利迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu)，安全閥開閉靈敏，濾酸裝置防止了排氣過程中的

酸霧逸出，并可防止外部明火引入電池內(nèi)部，安全、可靠。

◆ 使用壽命長

正負板柵采用耐蝕鉛鈣錫多元合金，氣體再化合技術(shù)；

極低的膠體電解液密度，降低了對板柵的腐蝕；

高溫高濕極板固化工藝，4BS 鉛膏配方；

專用高.效的化成工藝，保證了極板質(zhì)量。

◆ 深放電性能好

電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續(xù)接在負載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量；

電池深放電后再充電的恢復(fù)能力強，在欠充電狀態(tài)下，有很好的循環(huán)耐久能力。

◆ 自放電率低

板柵采用重負載鉛鈣錫多元合金，電池自放電率極低，自放電率≤2%/月； 高純度的凝膠狀電解液，電池在 25℃環(huán)境中

存放兩年，剩余容量仍在 50%以上。

◆ 密封性能好

極柱采用多層 O 形密封圈高壓密封，不會出現(xiàn)端子滲液現(xiàn)象；電池具有良好的氣體再化合性能，使用過程中無酸霧溢出，不腐蝕設(shè)備，

可隨設(shè)備安裝使用。

◆ 工作溫度范圍廣

內(nèi)部過量電解質(zhì)，在高溫及過充情況下工作可靠，電池不會“干涸”。電池槽、蓋加厚設(shè)計，采用抗沖擊、耐震動的 ABS 材料，運輸、

使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠。

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奧亞特蓄電池的安裝

一、串聯(lián)：實際容量相同的電池（或電池組）方可串聯(lián)使用，串聯(lián)后電池組的電壓等于單個電池電壓的總和，串聯(lián)后電池組的容量由電池組中實際容量最小的單體決定。   

注  意：

1 額定容量不同的電池不得串聯(lián)使用                    

2 新舊電池不得串聯(lián)使用

3 由不同制造商提供的電池不可串聯(lián)使用

4 規(guī)格型號相同，剩余容量不同的電池不可串聯(lián)使用此時應(yīng)該將所有不同電量的電池分別充電飽和，再串聯(lián)使用

5 新安裝的電池在使用前應(yīng)進行12小時浮充充電，進行內(nèi)部電量均衡，之后進行使用或測試，對電池組的使用壽命，可靠度都非常重要

二、并聯(lián)：實際電壓相同的電池或電池組方可并聯(lián)使用，并聯(lián)后電壓不變，總?cè)萘康扔趩蝹�電池容量的總和。

在安裝圣能蓄電池的時候，還有許多的注意事項，下面我們來做具體的分析：
1、按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用ups蓄電池。
2、不要在蓄電池上給予異常的振動與撞擊。
3、在安裝過程中要注意絕緣。
4、不要把機器安裝成密閉形結(jié)構(gòu)。
5、在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。
6、請不要把不同種類的蓄電池混合使用。
7、不要讓ups蓄電池與有機溶劑接觸。

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 A股上市公司進入三季報披露頂峰期，其中業(yè)績忽然暴增的股票常常存在較大預(yù)期差，給市場留下短期炒作空間。
截至當(dāng)前，曾經(jīng)披露三季報業(yè)績的上市公司有64只，其中凈利潤同比增長率為正的有48只，占比75%，增長幅度超越100%的有15只。多氟多領(lǐng)跑排行榜，前9個月完成停業(yè)收入21.21億元，同比增長43.85%，歸屬于上市公司股東凈利潤3.79億元，同比增長1200.08%。

據(jù)統(tǒng)計，目前有逾千家上市公司發(fā)布了三季報預(yù)告但尚未披露業(yè)績報告。其中預(yù)增的887家，預(yù)降289家，預(yù)虧188家，預(yù)盈151家。預(yù)告凈利潤變動增幅超越500%的有89家。統(tǒng)計顯現(xiàn)，估計業(yè)績增長率最高的前三名公司分別為天夏聰慧、宜華安康和太陽能，凈利潤同比增幅分別為46812%、43881%和38713%。
在這份榜單中，排在第一的是天夏聰慧，它于8月30日披露了業(yè)績預(yù)告，在9月3日至5日，連續(xù)三天拉出大陽線。相似天夏聰慧這樣的在節(jié)前披露業(yè)績預(yù)告的股票，或多或少在股價曾經(jīng)有所反響。
而那些節(jié)后才披露業(yè)績預(yù)告的上市公司，從市場短期炒作的角度來講，可能更值得投資者關(guān)注。這其中，那些業(yè)績表現(xiàn)好、特別是三季度較二季度有更為明顯快速增長的個股，有更多吸金時機。

對業(yè)績預(yù)增報告停止梳理后，不難發(fā)現(xiàn)，鋰電池行業(yè)的上市公司完成了業(yè)績的高速增長。從披露的業(yè)績預(yù)告來看，三季報凈利潤變動幅度為正的有50家，其中增幅超越100%的有21家，超越500%的有6家。當(dāng)升科技、天齊鋰業(yè)和新綸科技領(lǐng)跑前三甲，預(yù)告凈利潤增幅分別為3136%、1860%和989%。

鋰電池行業(yè)的快速開展與市場范圍的擴展親密相關(guān)。而2016年以來，作為消費鋰電池電解液的重要原料六氟磷酸鉀的價錢也不斷處于高位。在政策方面，國度力推新能源汽車保有量，使得新能源汽車迸發(fā)式增長，動力鋰電池行業(yè)也水漲船高，供不應(yīng)求。再加之，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈完備，投資周期也相對較長，獲益企業(yè)眾多。例如：代表上游原資料的開采、加工的重點企業(yè)天齊鋰業(yè)、西部礦業(yè)和贛鋒鋰業(yè)等都有超越450%以上的增幅，而在產(chǎn)業(yè)中游從事正、負極資料消費的廠家當(dāng)升科技、隔閡消費的滄州明珠、電解液消費的天賜資料，都在業(yè)績上有穩(wěn)定的提升。產(chǎn)業(yè)鏈的下端受益的上市公司就更多了，江特電機、國軒高科等標(biāo)的都在增幅逾100%的榜單中。