| 奧亞特蓄電池12V7AH新貨直銷 |
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價(jià)格：電議 元(人民幣) | 產(chǎn)地：福建 |
| 最少起訂量：1只 | 發(fā)貨地：北京 | |
| 上架時(shí)間：2017-07-11 11:19:31 | 瀏覽量：24 | |
山東非力特新能源有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司 | 公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：電源 | 主要客戶：電廠，煤礦，工廠，鐵路局，醫(yī)院…… | |
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| 聯(lián)系人:許良勇 (先生) | 手機(jī):17362159185 |
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奧亞特蓄電池12V7AH新貨直銷可向客戶提供技術(shù)咨詢，技術(shù)講座及維修，場(chǎng)地設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)安裝等全方位的服務(wù)歡迎新老客戶來電垂詢奧亞特蓄電池12V7AH新貨直銷 奧亞特產(chǎn)品特點(diǎn)：
特點(diǎn) 1、長(zhǎng)壽命 正極采用高錫合金板柵，降低活性物質(zhì)利用率，使得電池具有高達(dá)10年以上的浮充壽命。 2、耐過放電能力強(qiáng) 電池使用特殊的具有高孔率、高濕彈性的超細(xì)玻璃纖維隔板結(jié)合高壓緊裝配工藝，使得電池具有較強(qiáng)的耐過放電性能，5次短路容量恢復(fù)性能達(dá)到95%以上。 3、循環(huán)能力強(qiáng) 極板高溫、高濕固化，超高的裝配壓力，特殊的電解液添加劑，延緩正極活性物質(zhì)循環(huán)使用過程中活性物質(zhì)的軟化，大大提高電池循環(huán)耐久性能。 4、大電流性能高 電池極板間距小，高壓緊裝配工藝，提高電池大電流充放電能力。 5、安全可靠 專利技術(shù)的端子密封結(jié)構(gòu)和高溫固化密封膠，保證電池端子處不爬酸，確保使用安全可靠。 6、免維護(hù) 由于采用貧液式設(shè)計(jì)，內(nèi)部體系產(chǎn)生的氣體全部復(fù)合還原成水，所以不需要補(bǔ)水操作，實(shí)現(xiàn)電池的免維護(hù)性。
奧亞特蓄電池的行業(yè)發(fā)展 產(chǎn)能投放初期設(shè)備調(diào)試耗材導(dǎo)致碳酸鋰虧損。同時(shí)2014年上半年恰逢公司募投產(chǎn)能投產(chǎn)初期，設(shè)備調(diào)試產(chǎn)生的前段工序原材料單耗較高；再者，鋰精礦價(jià)格從2013年初開始持續(xù)上漲，碳酸鋰產(chǎn)品的利潤(rùn)空間也受到了一定擠壓。 動(dòng)力電池需求可期帶動(dòng)電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)。2014年1-7月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)35324輛，同比增長(zhǎng)94.69%，增速比上年同期高11.18個(gè)百分點(diǎn)。 動(dòng)力電池和移動(dòng)設(shè)備將是未來電池級(jí)碳酸鋰核心下游。在全球和我國(guó)范圍內(nèi)，動(dòng)力電池所需碳酸鋰分別占比為35%和15%；根據(jù)我們的預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)動(dòng)力電池所需碳酸鋰占比將提升10個(gè)百分點(diǎn)至25%。另外，未來移動(dòng)設(shè)備仍將是電池級(jí)碳酸鋰的主要下游。 我們預(yù)測(cè)公司2014-2016年EPS為0.29、0.79、1.26元，公司2014年進(jìn)一步通過并購(gòu)在上年收購(gòu)的鋰礦資源下游強(qiáng)化電池級(jí)碳酸鋰的生產(chǎn)和銷售實(shí)力；2014年上半年由于募投產(chǎn)能投放初期的設(shè)備調(diào)試產(chǎn)生較高原材料損耗，預(yù)計(jì)這一現(xiàn)象將在四季度開始得到緩解，2015年碳酸鋰產(chǎn)能放量以及新進(jìn)產(chǎn)能的投放將于鋰精礦業(yè)務(wù)一起帶來較高增長(zhǎng)；我們給予“增持”評(píng)級(jí)，半年目標(biāo)價(jià)54.99-62.85元。 中國(guó)環(huán)境保護(hù)部2日發(fā)布消息稱，截至2011年7月底，中國(guó)各地共排查鉛蓄電池企業(yè)1930家，其中，取締關(guān)閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家；另有252家企業(yè)在生產(chǎn)，80家在建。 中投顧問環(huán)保行業(yè)研究員侯宇軒指出，從此次核查結(jié)果觀察，鉛蓄電池行業(yè)經(jīng)歷了一輪環(huán)保風(fēng)暴，這對(duì)行業(yè)目前的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了較大的沖擊。相關(guān)公布情況統(tǒng)計(jì)顯示，全部1930家企業(yè)中，從事蓄電池極板加工生產(chǎn)的企業(yè)639家，單純組裝企業(yè)1105家，回收企業(yè)186家。仍在生產(chǎn)的252家企業(yè)中，極板加工生產(chǎn)的企業(yè)121家，單純組裝企業(yè)108家，回收企業(yè)23家。 由于江浙一帶集聚了中國(guó)鉛蓄電池市場(chǎng)大部分企業(yè)，因此，污染情況也最為嚴(yán)重，血鉛事故的發(fā)生也較為普遍。此次環(huán)保督察結(jié)果不僅反映出當(dāng)前企業(yè)在環(huán)境問題上的一些弊病，同樣反映出整個(gè)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性問題。例如，部分企業(yè)為了降低原材料運(yùn)輸成本，在廠址上選擇傍流域建設(shè)，這對(duì)國(guó)內(nèi)水資源的安全問題構(gòu)成了極大的威脅，這種不規(guī)則的布局嚴(yán)重影響了產(chǎn)業(yè)的規(guī)；、集群化發(fā)展。 中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，通過環(huán)保反映出來的行業(yè)問題是產(chǎn)業(yè)后續(xù)市場(chǎng)調(diào)整的重點(diǎn)，但同時(shí)，從歷年市場(chǎng)監(jiān)控等可以看出，環(huán)保督查不具有持久性，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與后續(xù)市場(chǎng)監(jiān)控力度密切相關(guān)，因此，后續(xù)市場(chǎng)調(diào)控的效果仍有待市場(chǎng)進(jìn)一步觀察，要體現(xiàn)環(huán)保市場(chǎng)的持久性，在線監(jiān)測(cè)力度則要大幅度提升。 據(jù)中投顧問發(fā)布的《2011-2015年中國(guó)蓄電池行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，中國(guó)鉛蓄電池企業(yè)主要集中在江浙地區(qū)。其中，江蘇484家，居全國(guó)之首，浙江328家。廣東、山東、河北、安徽的鉛蓄電池企業(yè)也均在百家以上。隨著行業(yè)進(jìn)入整合期，規(guī)范生產(chǎn)符合環(huán)保要求的鉛酸蓄電池龍頭企業(yè)將從中受益。 電池充電器設(shè)計(jì)影響電池可靠性 電池充電器UPS非常重要的一部分，電池的充電條件對(duì)電池壽命有很大影響。如果電池一直處于恒壓或“浮”型電器充電狀態(tài)，則UPS 電池壽命能程度提高。事實(shí)上電池充電狀態(tài)的壽命比單純儲(chǔ)存狀態(tài)的壽命長(zhǎng)得多。因?yàn)殡姵爻潆娔苎泳忞姵氐淖匀焕匣^程，所以UPS無論運(yùn)行還是停機(jī)狀態(tài)都應(yīng)讓電池保持充電。 奧亞特蓄電池12V100AH價(jià)格行情 電池電壓影響電池可靠性 電池是個(gè)單個(gè)的“原電池”組成，每一個(gè)原電池電壓大約2伏，原電池串聯(lián)起來就形成了電壓較高的電池，一個(gè)12伏的電池由6個(gè)原電池組成，24 伏的電池由12個(gè)原電池組成等等。UPS的電池充電時(shí)，每個(gè)串聯(lián)起來的原電池都被充電。原電池性能稍微不同就會(huì)導(dǎo)致有些原電池充電電壓比別的原電池高，這部分電池就會(huì)提前老化。只要串聯(lián)起來的某一個(gè)原電池性能下降，則整個(gè)電池的性能就將同樣下降。試驗(yàn)證明電池壽命和串聯(lián)的原電池?cái)?shù)量有關(guān)，電池電壓就越高，老化的就越快。
奧亞特蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題： 1．蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。 2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。 3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。 4．在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。 5．在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。 6．日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。 7．檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無被氧化的跡象？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。 8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。 9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。 10．定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。 11．電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力。 12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時(shí)容量為80%。 13．長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存放車輛時(shí)禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。 14．電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次。 15．車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力，以免大電流放電。 16．充電時(shí)要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。 17．請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。 18．請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 19．禁止過放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時(shí)充電。 20．禁止過充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同，里程越長(zhǎng)，充電時(shí)間就長(zhǎng)，反之則短。 21．蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。 ◆ 設(shè)計(jì)浮充壽命 2V 系列電池 18 年，12V 系列電池 15 年。 ◆ 凝膠電解質(zhì) 采用德國(guó)進(jìn)口的高純度氣相二氧化硅配制的專用膠體電解質(zhì)，在電池內(nèi)部各部分分布 均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象。 采用過量的電解質(zhì),電池散熱性好,電池在高溫及過充電的條件下,不出現(xiàn)干涸和熱失控 現(xiàn)象。 ◆ 專用隔板 采用歐洲 AMER-SIL 公司 PVC-SiO2 膠體電池專用微孔隔板，內(nèi)阻小，孔率高，與膠 體電解質(zhì)親合度高，電池循環(huán)使用壽命長(zhǎng)。 ◆ 專利安全閥 專利迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu)，安全閥開閉靈敏，濾酸裝置防止了排氣過程中的 酸霧逸出，并可防止外部明火引入電池內(nèi)部，安全、可靠。 ◆ 使用壽命長(zhǎng) 正負(fù)板柵采用耐蝕鉛鈣錫多元合金，氣體再化合技術(shù)； 極低的膠體電解液密度，降低了對(duì)板柵的腐蝕； 高溫高濕極板固化工藝，4BS 鉛膏配方； 專用高.效的化成工藝，保證了極板質(zhì)量。 ◆ 深放電性能好 電池抗深放電能力強(qiáng)，100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量； 電池深放電后再充電的恢復(fù)能力強(qiáng)，在欠充電狀態(tài)下，有很好的循環(huán)耐久能力。 ◆ 自放電率低 板柵采用重負(fù)載鉛鈣錫多元合金，電池自放電率極低，自放電率≤2%/月； 高純度的凝膠狀電解液，電池在 25℃環(huán)境中 存放兩年，剩余容量仍在 50%以上。 ◆ 密封性能好 極柱采用多層 O 形密封圈高壓密封，不會(huì)出現(xiàn)端子滲液現(xiàn)象；電池具有良好的氣體再化合性能，使用過程中無酸霧溢出，不腐蝕設(shè)備， 可隨設(shè)備安裝使用。 ◆ 工作溫度范圍廣 內(nèi)部過量電解質(zhì)，在高溫及過充情況下工作可靠，電池不會(huì)“干涸”。電池槽、蓋加厚設(shè)計(jì)，采用抗沖擊、耐震動(dòng)的 ABS 材料，運(yùn)輸、 使用中無漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠。 奧亞特蓄電池12V100AH價(jià)格行情 奧亞特蓄電池的安裝 一、串聯(lián)：實(shí)際容量相同的電池（或電池組）方可串聯(lián)使用，串聯(lián)后電池組的電壓等于單個(gè)電池電壓的總和，串聯(lián)后電池組的容量由電池組中實(shí)際容量最小的單體決定。 注 意： 1 額定容量不同的電池不得串聯(lián)使用 2 新舊電池不得串聯(lián)使用 3 由不同制造商提供的電池不可串聯(lián)使用 4 規(guī)格型號(hào)相同，剩余容量不同的電池不可串聯(lián)使用此時(shí)應(yīng)該將所有不同電量的電池分別充電飽和，再串聯(lián)使用 5 新安裝的電池在使用前應(yīng)進(jìn)行12小時(shí)浮充充電，進(jìn)行內(nèi)部電量均衡，之后進(jìn)行使用或測(cè)試，對(duì)電池組的使用壽命，可靠度都非常重要 二、并聯(lián)：實(shí)際電壓相同的電池或電池組方可并聯(lián)使用，并聯(lián)后電壓不變，總?cè)萘康扔趩蝹(gè)電池容量的總和。 在安裝圣能蓄電池的時(shí)候，還有許多的注意事項(xiàng)，下面我們來做具體的分析： 奧亞特蓄電池12V100AH價(jià)格行情 A股上市公司進(jìn)入三季報(bào)披露頂峰期，其中業(yè)績(jī)忽然暴增的股票常常存在較大預(yù)期差，給市場(chǎng)留下短期炒作空間。
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