| 【數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)】江蘇蘇州【數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)】 |
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價(jià)格：250000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：長(zhǎng)葛 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：河南長(zhǎng)葛 | |
| 上架時(shí)間：2018-02-09 23:04:56 | 瀏覽量：71 | |
河南寶潤(rùn)機(jī)械有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：其他行業(yè)專(zhuān)用設(shè)備 | 主要客戶(hù)：全國(guó) | |
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| 聯(lián)系人:趙宇飛 (先生) | 手機(jī):13243367666 |
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【數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)】江蘇蘇州【數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)】他微笑著先環(huán)視了一下全場(chǎng)的觀(guān)眾。 中車(chē)供應(yīng),貨車(chē)成本上升但單價(jià)未變持續(xù)壓縮盈利空間,內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。際市場(chǎng)突破,高端產(chǎn)品定位和新領(lǐng)域拓展是公司發(fā)展重要看點(diǎn)。2016年公司完成了德拉爾斯鐵路貨車(chē)的試制生產(chǎn)和首批供貨和印尼客車(chē)底架項(xiàng)目研發(fā)試制,實(shí)現(xiàn)了鐵路貨車(chē)鋼結(jié)構(gòu)向客車(chē)領(lǐng)域的跨越,際市場(chǎng)持續(xù)突破;時(shí)速350公里、250公里動(dòng)車(chē)組車(chē)軸均順利完成運(yùn)行考核和技術(shù)評(píng)審,并實(shí)現(xiàn)小批供貨,加速了動(dòng)車(chē)組車(chē)軸產(chǎn)化進(jìn)程和高端產(chǎn)品的發(fā);公司 河南寶潤(rùn)機(jī)械有限公司是一家股份制公司，創(chuàng)辦于2010年，位于河南省長(zhǎng)葛市森源西路18號(hào)，公司占地2萬(wàn)平方米，緊臨京珠高速和京廣鐵路，快捷便利的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加方便您的蒞臨。公司現(xiàn)有職工132人，其中高級(jí)工程師6人，高級(jí)技術(shù)工人25人，占職工總?cè)藬?shù)的23%，大專(zhuān)及以上學(xué)歷32人。公司員工齊心協(xié)力、勵(lì)精圖治、創(chuàng)新發(fā)展，現(xiàn)“許工”商標(biāo)已經(jīng)成為知名品牌。河南寶潤(rùn)機(jī)械有限公司是一家集鋼筋加工設(shè)備、型材冷加工彎曲設(shè)備、噴漿支護(hù)設(shè)備和預(yù)應(yīng)力設(shè)備研發(fā)、制造、銷(xiāo)售于一體的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品有：數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)、數(shù)控鋼筋網(wǎng)排焊機(jī)、數(shù)控鋼筋切斷機(jī)、數(shù)控鋼筋彎曲中心、數(shù)控彎箍機(jī)、八字筋成型機(jī)、聯(lián)合沖剪機(jī)、鐓粗機(jī)、自動(dòng)上料噴漿車(chē)、液壓噴濕機(jī)、注漿機(jī)、液壓劈裂機(jī)、智能壓漿、智能張拉機(jī)等。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，在行業(yè)領(lǐng)域已處優(yōu)秀地位。產(chǎn)品遍布全國(guó)各地，高質(zhì)量的產(chǎn)品和完善的技術(shù)服務(wù)于高速鐵路、高速公路、礦山、水電等基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域。目前國(guó)內(nèi)鉆孔樁鋼筋籠加工大都采用人工加工方式，其加工質(zhì) 量及速度對(duì)工程的影響很大，往往使工程管理人員及監(jiān)理們感到頭 【數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)】江蘇蘇州【數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)】莫嘯天在康莊小區(qū)大門(mén)口來(lái)回晃悠。 年1-9月全球新船訂單持續(xù)放。根據(jù)全球船舶行業(yè)權(quán)威研究機(jī)構(gòu)--Cakson的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2017年1~9月全球累計(jì)新造船訂單達(dá)到4843萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)92%,2016年全年為3068萬(wàn)載重噸。全球活躍船廠(chǎng)數(shù)在經(jīng)歷了急速下降后,目前活躍船廠(chǎng)消失數(shù)放緩,反映船市在逐漸復(fù)蘇。根據(jù)Cakson的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),全球活躍船廠(chǎng)數(shù)2009年初達(dá)到最高點(diǎn)934家,至2016年9月初,該數(shù)據(jù)降至40 及以上的共58家，占比26.4%；增速在50%-100%的共41家，占比18.6%；增速在0%-50%的共68家，占比30.9%；出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的有53家，占比24.1%。值得關(guān)注的是，中集集團(tuán)2017Q3預(yù)計(jì)盈利12-13.5億，預(yù)計(jì)增速733%-812%，主要系大幅扭虧為盈所致。此外，精測(cè)電子預(yù)計(jì)盈利1.05-1.20億，預(yù)計(jì)增速110%-140%；先導(dǎo)智能預(yù)計(jì)盈利2.45-2.91億，預(yù)計(jì)增速6 1、人員需求量大，人員管理成了難點(diǎn)。 一般情況下，12人一組，2 3小時(shí)加工完成一個(gè)成品籠，象武 廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)這樣橋梁多、鋼筋籠用量大的工程，每個(gè)標(biāo)段都會(huì)有一大 批工人制作鋼筋籠，據(jù)了解， 一個(gè)37公里左右的標(biāo)段，要在一年內(nèi) 使用1萬(wàn)多只規(guī)格為小1000mm 1400mm，長(zhǎng)卯00mm的鋼筋籠， 平均每天要加工出20個(gè)籠子，需要大約50人每人連續(xù)工作12小時(shí) 以上才能跟上工程的進(jìn)度，每月的人工費(fèi)至少7萬(wàn)元人民幣，另外這 些人的吃、住及安全管理都成了一個(gè)難題。 2、加工質(zhì)量難以控制，監(jiān)理的檢查、返工成了工程管理人員的 心病。 國(guó)家對(duì)工程管理越來(lái)越嚴(yán)，為確保道路的工程質(zhì)量，監(jiān)理認(rèn)真負(fù) 責(zé)，對(duì)鋼筋籠的監(jiān)控非常嚴(yán)格，經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立該 要求返工，由于人工作業(yè)質(zhì)量控制難度大，返工率往往很高，這不僅 會(huì)影響整體進(jìn)度，還會(huì)產(chǎn)生一些不必要的浪費(fèi)。 發(fā)明內(nèi)容 一種鉆孔樁鋼筋籠滾焊機(jī)，其特征在于由拖動(dòng)導(dǎo)軌、安裝在拖動(dòng)導(dǎo)軌上的固定旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、用于帶動(dòng)主筋旋轉(zhuǎn)和直線(xiàn)移動(dòng)的移動(dòng)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鋼筋籠液壓支撐裝置、架設(shè)在拖動(dòng)導(dǎo)軌上的主筋料架、安裝在主筋料架上的若干個(gè)主筋承接分割系統(tǒng)、鋼筋放線(xiàn)機(jī)構(gòu)、用于將主筋和箍筋固定在一起的焊接機(jī)械手、主筋固定裝置和設(shè)置在拖動(dòng)導(dǎo)軌一側(cè)的拖動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置組成；鋼筋放線(xiàn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在移動(dòng)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一側(cè)，主筋固定裝置由將主筋一端固定的主筋固定器和用于架設(shè)主筋的主筋導(dǎo)管組成，主筋固定器設(shè)置在移動(dòng)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，主筋導(dǎo)管設(shè)置在固定旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，主筋固定器和主筋導(dǎo)管是密布并且相對(duì)應(yīng)的穿孔；焊接機(jī)械手安裝在主筋導(dǎo)管一側(cè)；拖動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置與移動(dòng)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。 2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆孔樁鋼筋籠滾焊機(jī)，其特征在于-上述拖動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)通過(guò)連接鏈條或鋼絲繩與移動(dòng)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)連接。 3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆孔樁鋼筋籠滾焊機(jī)，其特征在于-上述焊接機(jī)械手可為二氧化碳?xì)怏w保護(hù)自動(dòng)焊接機(jī)械手。 4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆孔樁鋼筋籠滾焊機(jī)，其特征在于 上述鋼筋放線(xiàn)機(jī)構(gòu)由筋箍放線(xiàn)架和箍筋矯直機(jī)構(gòu)組成，箍筋穿過(guò)矯直 機(jī)構(gòu)后與主筋搭接。 專(zhuān)利摘要一種鉆孔樁鋼筋籠滾焊機(jī)，由拖動(dòng)導(dǎo)軌、安裝在拖動(dòng)導(dǎo)軌上的固定旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、用于帶動(dòng)主筋旋轉(zhuǎn)和直線(xiàn)移動(dòng)的移動(dòng)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鋼筋籠液壓支撐裝置、架設(shè)在拖動(dòng)導(dǎo)軌上的主筋料架、安裝在主筋料架上的若干個(gè)主筋承接分割系統(tǒng)、鋼筋放線(xiàn)機(jī)構(gòu)、用于將主筋和箍筋固定在一起的焊接機(jī)械手、主筋固定裝置和設(shè)置在拖動(dòng)導(dǎo)軌一側(cè)的拖動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置組成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.加工速度快，可最大限度的減少作業(yè)人員數(shù)量。2.加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠。由于采用的是機(jī)械化作業(yè)，主筋、箍筋的間距均衡，鋼筋籠直徑一致，質(zhì)量完全可以達(dá)到工程要求。   你又能要求他們一切別向錢(qián)看嗎！緮(shù)控鋼筋籠成型機(jī)】江蘇蘇州【數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)】
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