| SV5.690/1德國(guó)BECKER貝克側(cè)腔式真空泵，先導(dǎo)壓力控制變量柱塞 |
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價(jià)格：833 元(人民幣) | 產(chǎn)地：德國(guó) |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：蘇州 | |
| 上架時(shí)間：2018-01-15 14:45:15 | 瀏覽量：315 | |
蘇州錦幕機(jī)電有限公司
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SV5.690/1德國(guó)BECKER貝克側(cè)腔式真空泵，先導(dǎo)壓力控制變量柱塞 這種控制方式與HD控制方式的區(qū)別在于前者沒(méi)有反饋彈簧，只按外控油的先導(dǎo)壓力來(lái)兩點(diǎn)式控制液壓馬達(dá)排量，變量控制的原理以及先導(dǎo)壓力與排量之間的關(guān)系曲線見(jiàn)圖3。這種變量方式，就是從X油口通入先導(dǎo)控制壓力油，只要先導(dǎo)油壓力超過(guò)調(diào)壓彈簧的設(shè)定壓力，就會(huì)推動(dòng)控制滑閥在
臺(tái)灣CML全懋電磁閥.溢流閥.節(jié)流閥.換向閥. 左位工作，從負(fù)載口來(lái)的壓力油進(jìn)入變量缸活塞的右腔，推動(dòng)液壓馬達(dá)斜盤(pán)傾角減小，由于無(wú)反饋彈簧的控制作用，變量活塞將一直向左運(yùn)動(dòng)到排量限定位置，液壓馬達(dá)將處在最小排量工作模式。而當(dāng)先導(dǎo)壓力油卸載，控制滑閥在彈簧的作用下回到右位，變量缸活塞右腔回油箱，在高壓油的作用下，液壓馬達(dá)處在最大排量模式，實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)式控制。
德國(guó)力士樂(lè)Rexroth滑塊
ES型電動(dòng)雙速兩點(diǎn)排量控制 液壓馬達(dá)排量處于vgmin或vgmax是由控制電磁鐵通斷來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)于圖4所示結(jié)構(gòu)，電磁鐵斷電時(shí)，在壓力油的作用下，變量缸有桿腔通壓力油，無(wú)桿腔接回油，此時(shí)液壓馬達(dá)的排量最大，液壓馬達(dá)輸出最大轉(zhuǎn)矩和最低轉(zhuǎn)速。當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，控制滑閥左位工作，變量缸無(wú)
德國(guó)KRACHT克拉克齒輪泵 桿腔進(jìn)油，由于變量缸的作用面積不一樣，在油壓的作用下，變量活塞向左移動(dòng)，馬達(dá)排量最小，此時(shí)液壓馬達(dá)輸出最小轉(zhuǎn)矩和最高轉(zhuǎn)速。有兩種標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，控制起點(diǎn)在Vgmax(最大轉(zhuǎn)矩·最低轉(zhuǎn)速)和控制起點(diǎn)在Vgmin(最小轉(zhuǎn)矩、最高轉(zhuǎn)速) 
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