11月10日，旗下的重磅SUV車(chē)型全新科雷傲正式上市，售價(jià)17.98-26.98萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位與目前市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的諸多合資緊湊型SUV不相上下，由此可以看出想要爭(zhēng)取國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可的誠(chéng)意和野心。然而從另一方面來(lái)說(shuō)，全新科雷傲的成敗與否確實(shí)關(guān)系到在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展，小眾品牌想要突襲成功必須得有一到兩款爆款車(chē)型支撐才能快速上位。那么，全新科雷傲的定價(jià)打動(dòng)消費(fèi)者了嗎？它的綜合實(shí)力消費(fèi)者認(rèn)可嗎？下面我們就通過(guò)具體的調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)了解它。

　　備注：汽車(chē)之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)選項(xiàng)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

　　在文章開(kāi)篇我們已經(jīng)提到，全新科雷傲的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.98-26.98萬(wàn)元，處于同級(jí)別車(chē)型主流水平，消費(fèi)者的整體接受度為46%，對(duì)比數(shù)說(shuō)文章平均45%的中等接受度參考線來(lái)看，整體接受度適中。具體到各車(chē)型，消費(fèi)者對(duì)其價(jià)格滿意度隨著車(chē)型配置的抬升而遞減，其中入門(mén)級(jí)車(chē)型2.0L兩驅(qū)舒適版的滿意度最高，為52%；在頂配車(chē)型2.5L四驅(qū)旗艦版達(dá)到最低，為32%。這種趨勢(shì)的形成，不能簡(jiǎn)單的歸結(jié)于常規(guī)的低配車(chē)型價(jià)格滿意度高、高配車(chē)型價(jià)格滿意度底的規(guī)律，而是與科雷傲中低配車(chē)型配置水平比較厚道息息相關(guān)，接下來(lái)討論配置接受度時(shí)會(huì)為大家詳細(xì)解讀。

　　在與全新科雷傲形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車(chē)型當(dāng)中，RAV4榮放、CR-V同樣以17.98萬(wàn)元作為入門(mén)價(jià)格（其中RAV4榮放的價(jià)格區(qū)間與全新科雷傲完全重合），消費(fèi)者最容易將這兩款車(chē)與全新科雷傲做價(jià)格比對(duì)。兩款日系對(duì)手的優(yōu)勢(shì)在于入市時(shí)間早、車(chē)型優(yōu)惠大、用戶基礎(chǔ)牢固；不過(guò)缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，外形設(shè)計(jì)不夠奪人眼球，開(kāi)出去易“撞臉”，科技配置水平也會(huì)相應(yīng)低一些。因此，全新科雷傲有望成為年輕消費(fèi)者的個(gè)性之選，但日系老牌SUV仍是多數(shù)家庭用戶青睞的車(chē)型。

　　『上圖為奇駿；下圖為RAV4榮放、CR-V』

　　而另一個(gè)不得不提的車(chē)型是，從全新科雷傲國(guó)產(chǎn)的消息的那刻起，消費(fèi)者就免不了將奇駿與新科雷傲相提并論。這種類(lèi)比無(wú)可厚非，不過(guò)從編輯的試駕文章中可以發(fā)現(xiàn)，日系品牌下的奇駿與法系品牌下的新科雷傲，性格差異還是比較明顯的。并且論及售價(jià)，奇駿的高性價(jià)比在業(yè)界有口皆碑，也得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，新科雷傲以此為標(biāo)桿制定了更加厚道的價(jià)格策略，這一點(diǎn)值得肯定。未來(lái)兄弟之間的競(jìng)爭(zhēng)，可能更多取決于優(yōu)惠方案和銷(xiāo)售渠道布局了。

　　『配圖為』

　　此外，對(duì)于更加看重動(dòng)力的消費(fèi)者而言，會(huì)成為其選擇新科雷傲的干擾選項(xiàng)。翼虎的新款車(chē)型剛剛在10月底上市，除了更換家族式前臉外，車(chē)內(nèi)科技配置也有所提升，這對(duì)于新科雷傲來(lái)說(shuō)也是不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　●關(guān)于全新科雷傲的配置：總體接受度67%，配置滿意度高

　　由于最近一兩年國(guó)產(chǎn)新車(chē)的配置水平已到了連韓系車(chē)都顫抖的地步，間接影響到其他合資品牌也開(kāi)始考慮提升自身新產(chǎn)品的配置豐富程度、提高性價(jià)比。全新科雷傲正是響應(yīng)了這種大趨勢(shì)，使消費(fèi)者配置滿意度達(dá)到了67%，處于較高的水平。在能夠接受新科雷傲配置的消費(fèi)者當(dāng)中，認(rèn)為“配置偏低，但可以接受”的消費(fèi)者人數(shù)占比最高，為23%；認(rèn)為“配置合理，符合心理預(yù)期”的消費(fèi)者占比達(dá)到21%；另有23%的消費(fèi)者認(rèn)為其配置超出了心理預(yù)期。由此可以看出，潛在消費(fèi)者對(duì)于全新科雷傲的配置水平還是比較認(rèn)可的。

　　織物座椅（黑色）、后排放到座椅、后排中央頭枕、經(jīng)濟(jì)模式、折疊式遙控鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、行車(chē)電腦、后視鏡加熱、后排出風(fēng)口、多功能方向盤(pán)、方向盤(pán)向調(diào)節(jié)、后排接口、英寸數(shù)字儀表盤(pán)、車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別、接口、揚(yáng)聲器、車(chē)載藍(lán)牙

　　全新科雷傲共推出7款配置供消費(fèi)者選擇，搭載2.0L和2.5L兩款動(dòng)力，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)形式。因此，新科雷傲的動(dòng)力系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)形式將在一定程度上左右消費(fèi)者的選擇。作為整個(gè)車(chē)系的入門(mén)車(chē)型，新科雷傲2.0L兩驅(qū)舒適版配備了標(biāo)志性的C形、LED尾燈、后視鏡加熱、后排出風(fēng)口、多功能方向盤(pán)、7英寸數(shù)字儀表盤(pán)等實(shí)用性配置，而在安全性配置方面也沒(méi)有過(guò)于吝嗇，正如上文所述，新科雷傲入門(mén)車(chē)型的價(jià)格滿意度較高，配置滿意度同樣達(dá)到了53%。

　　『真皮方向盤(pán)；雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)』

　　基于兩驅(qū)舒適版進(jìn)一步升級(jí)的兩驅(qū)領(lǐng)先版增加了全景天窗和車(chē)頂行李架，如果不看輪圈尺寸，在外觀方面幾乎與中高配車(chē)型沒(méi)有差別。售價(jià)方面，領(lǐng)先版比舒適版高出1.3萬(wàn)元，增加了倒車(chē)?yán)走_(dá)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、疲勞駕駛提醒、皮質(zhì)座椅、真皮方向盤(pán)等配置，因此從外在到內(nèi)在，這款車(chē)都與入門(mén)車(chē)型有了視覺(jué)上的提升，消費(fèi)者的配置滿意度也從53%提升至63%，提升幅度相當(dāng)明顯。

　　從兩驅(qū)豪華版開(kāi)始，新科雷傲的2.0L車(chē)型到達(dá)頂峰，價(jià)格同樣提升1.3萬(wàn)元，配置滿意度則從63%提升到了68%。在這個(gè)過(guò)程中，新科雷傲增加了倒車(chē)影像、胎壓監(jiān)測(cè)、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、8.7英寸觸控式中控屏（支持CarPlay車(chē)載手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)）、后視鏡電動(dòng)折疊等便利性配置，而這些配置對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)也是很有必要的。對(duì)于那些不十分看重動(dòng)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車(chē)型屬于綜合實(shí)力比較均衡的一款。

　　搭載2.5L動(dòng)力后，新科雷傲給大家提供了兩種驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)——前置前驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。這兩款2.5L車(chē)型與豪華版相比，配置上幾乎沒(méi)有差異，直觀看去最大的不同在于使用了18英寸十輻鋁合金輪圈，因此在配置滿意度方面的提升不明顯，分別為69%和70%；結(jié)合價(jià)格滿意度來(lái)看，它們與入門(mén)車(chē)型的差異也在五個(gè)百分點(diǎn)范圍內(nèi)。

　　到了版，新科雷傲配置方面的升級(jí)多數(shù)就屬于圖個(gè)心理安慰了，你看，我有前排迎賓踏板、前排頭枕調(diào)節(jié)、后排座椅一鍵折疊、五色氛圍燈、式后備廂門(mén)、十輻雙色鋁合金輪圈，是不是很高級(jí)？當(dāng)然了，版增加這么多“炫富”裝備，售價(jià)自然也會(huì)比尊貴版高出1.6萬(wàn)元�？紤]到配置滿意度，這款車(chē)型提升至72%，同樣不十分明顯，這也從側(cè)面說(shuō)明，消費(fèi)者可能更加關(guān)注實(shí)用性配置，而非這些“炫富”的配置。

　　頂配車(chē)型旗艦版在上述所有車(chē)型的基礎(chǔ)上，加入碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)輔助等駕駛輔助系統(tǒng)，以及前排通風(fēng)座椅、BOSE音響、LED前大燈等高端配置，售價(jià)貴出2.4萬(wàn)，配置滿意度為74%。到了這個(gè)價(jià)位，消費(fèi)者還有很多豪華品牌SUV可選，包括寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3等等，即使它們?cè)谂渲梅矫娌蝗缧驴评装�，但在品牌力上則要給力太多，因此，74%的配置滿意度對(duì)應(yīng)的價(jià)格滿意度就相應(yīng)低了很多。

　　討論完所有車(chē)型的配置，我們對(duì)新科雷傲有了更為的認(rèn)識(shí)。不僅給予這款車(chē)比較厚道的售價(jià)，在配置方面也基本做到了“人有我有”的程度。對(duì)于潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，需要抉擇的關(guān)鍵點(diǎn)就在于動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)形式的選擇。接下來(lái)，我們將看到愿意為新科雷傲買(mǎi)單的消費(fèi)者比例、決定購(gòu)買(mǎi)的關(guān)鍵因素、主要車(chē)型選擇等調(diào)查數(shù)據(jù)。