數(shù)控雙機頭鋼筋彎曲中心河南衛(wèi)輝鋼筋定尺彎箍數(shù)控雙機頭鋼筋彎曲中心河南衛(wèi)輝鋼筋定尺彎箍 在認證審查過程中，專家組按照后張法預應力混凝土鐵路橋簡支箱梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細則標準、圖紙要求，先后對梁場成品梁尺寸、外觀質(zhì)量進行了嚴格測量檢驗，對抽樣梁進行了靜載試驗，對現(xiàn)場的工裝設備、原材料試驗、內(nèi)業(yè)資料、技術文件、工藝方案以及簡支梁預制的各道工序進行了實地核查與產(chǎn)品檢驗。專家組一致認為資料詳細、真實、充分，具備生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力，準予發(fā)證。
鋼筋加工以及配送產(chǎn)業(yè)，中國在這一行業(yè)起步晚，技術落后，伴隨改革開放后，房地產(chǎn)空前的規(guī)模發(fā)展以及十一五規(guī)劃，國家大力發(fā)展基礎建設，中國的鋼筋加工以及配送產(chǎn)業(yè)也在不斷發(fā)展完善。但是環(huán)顧全球，不得不承認我國在這方面與西方發(fā)達國家尚有很大差距。認真分析歐洲鋼筋加工以及配送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，有助于認清國內(nèi)形勢，調(diào)整行業(yè)銷售策略，成為引領本行業(yè)產(chǎn)業(yè)的領軍者。


全自動數(shù)控鋼筋彎箍機，數(shù)控鋼筋彎箍機，鋼筋彎箍機 調(diào)直系統(tǒng)特性
?●由水平和垂直的可自動調(diào)節(jié)的兩套矯直輪組成，結(jié)合4個牽引輪，由進口伺服電機驅(qū)動，確保鋼筋的矯直達到最好的精度。
?●彎曲和剪切機構(gòu)：由進口伺服電機驅(qū)動，彎曲臂可高速旋轉(zhuǎn)和伸縮，剪切機構(gòu)高速完成剪切動作，確保鋼筋彎曲精度。
●控制系統(tǒng)：該機采用國外成熟控制系統(tǒng)，可靠性高�？刂葡到y(tǒng)具有故障識別及報警功能。
據(jù)悉，中鐵五局六公司廣州鐵路樞紐項目部主要負責廣州鐵路樞紐東北WRSG1標段貨車外繞線站前工程WRSG1標段軌道工程及橋梁制架施工任務及江村編組站站改，承擔新建廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線（DK0+000~DK20+196.545）范圍內(nèi)297雙線孔T梁預制及架設工程，其中32mT梁248孔，24mT梁41孔，20mT梁8孔。設置制梁場一處，長約320m，寬180m，規(guī)劃建設用地110畝，中心里程為DK5+200，位于線路右側(cè)，鄰靠廣花二路旁，交通較為便利，場地平坦。場內(nèi)包括制梁區(qū)、存梁區(qū)、生活區(qū)及各生產(chǎn)加工區(qū)。

●可設計多達60個彎角以內(nèi)的任何形狀的古今和輪廓型圖形，可儲存成千上萬種以上不同的產(chǎn)品形狀，并設有儲存圖形庫，以便多品種大批量生產(chǎn)   ●能夠連續(xù)生產(chǎn)任何形狀的產(chǎn)品，而不需要機械上的調(diào)整；在修正彎曲角度時也不需要中斷加工。 傳統(tǒng)工藝比較：
自去年開工以來，梁場認真落實四個標準化管理要求，嚴把安全質(zhì)量關，現(xiàn)場管理有序可控，得到業(yè)主和監(jiān)理的充分認可。梁場4月11日一次性通過國家工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證認證工作，截止目前，預制T梁67孔，即將掀起大干模式。張彥朋表示，要以觀摩為契機，繼續(xù)推進標準化管理，大干不忘安全，求效益更求質(zhì)量，把梁場干成精品工程、優(yōu)質(zhì)工程。
●箍筋的傳統(tǒng)加工工藝一般是利用單機將盤圓鋼筋經(jīng)過調(diào)制、切斷、彎箍等工序而分布實現(xiàn)。 其工藝較為落后，不能滿足現(xiàn)代施工進度的需要，且大量浪費剛才、占用較大的空間、用工多、生產(chǎn)率低、箍筋尺寸精度和形狀精度差。
●數(shù)控彎箍機采用先進計算機數(shù)字控制，自動快速完成鋼筋調(diào)直、定尺、彎箍、切斷。該機效率極高，可替代20-30名鋼筋工人，在鋼筋加工領域獨樹一幟 ??數(shù)控彎箍機特性：
  ●φ5～12mm盤筋→矯直→彎曲→剪切一次成型
  數(shù)控雙機頭鋼筋彎曲中心河南衛(wèi)輝鋼筋定尺彎箍●1人操作
  ●實際耗電：6kwh
●集矯直、長度、彎曲、剪切于一體，生產(chǎn)效率高
●采取進口伺服驅(qū)動，速度快，出力大，故障率底 數(shù)控鋼筋彎箍機數(shù)控雙機頭鋼筋彎曲中心河南衛(wèi)輝鋼筋定尺彎箍數(shù)控雙機頭鋼筋彎曲中心河南衛(wèi)輝 只有拼出來的美麗！沒有等待來的輝煌！”，這是廣州鐵路樞紐項目部副經(jīng)理兼梁場場長熊倩的“口頭禪”。梁場場建是今年項目部年度施工任務中的“控制性”重點工程，任務重、時間緊、壓力大，要在短時間建起、建好、“健全”制梁場，困難險阻可想而知，施工壓力不言而喻。為了讓梁場如期達到上級領導要求。項目部超前謀劃、精心組織，細心部署，在建指、局指、公司下達“艱巨”施工任務和緊湊的工期面前，項目部一不等二不靠，以“見縫插針”“找縫插針“之勢，以實現(xiàn)既定的節(jié)點為目標，對全年的施工計劃、梁場認證等工作做了精心的安排部署。

靈武制梁場地處寧夏回族自治區(qū)銀川市靈武國營農(nóng)場，總占地面積389畝，主要承擔著銀西高鐵銀川至吳忠段靈武太中銀特大橋，靈武西特大橋、吳忠北特大橋、蓄水池特大橋、鴿堂溝大橋、雙叉溝大橋、紅柳灣大橋、田池溝大橋和澤溝大橋等4座特大橋，5座大橋和5座中橋共775孔簡支箱梁預制任務，其中32米梁667孔，24米梁108孔。梁場制梁區(qū)設置有24個制梁臺座，梁場32米制梁臺座配備底模20套、內(nèi)模10套、側(cè)模10套，24米制梁臺座配備底模4套、內(nèi)模2套、側(cè)模2套，設計月最大生產(chǎn)能力108孔，有32個雙層存梁臺座，最大存梁能力為232榀,是目前國內(nèi)單元時間內(nèi)完成制梁需求最大的高鐵制梁場。