數(shù)控調(diào)直彎箍一體機(jī)山東文登價(jià)格優(yōu)勢(shì)數(shù)控調(diào)直彎箍一體機(jī)山東文登價(jià)格優(yōu)勢(shì) 自去年開(kāi)工以來(lái)，梁場(chǎng)認(rèn)真落實(shí)四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，現(xiàn)場(chǎng)管理有序可控，得到業(yè)主和監(jiān)理的充分認(rèn)可。梁場(chǎng)4月11日一次性通過(guò)國(guó)家工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證認(rèn)證工作，截止目前，預(yù)制T梁67孔，即將掀起大干模式。張彥朋表示，要以觀摩為契機(jī)，繼續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，大干不忘安全，求效益更求質(zhì)量，把梁場(chǎng)干成精品工程、優(yōu)質(zhì)工程。
鋼筋加工以及配送產(chǎn)業(yè)，中國(guó)在這一行業(yè)起步晚，技術(shù)落后，伴隨改革開(kāi)放后，房地產(chǎn)空前的規(guī)模發(fā)展以及十一五規(guī)劃，國(guó)家大力發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)，中國(guó)的鋼筋加工以及配送產(chǎn)業(yè)也在不斷發(fā)展完善。但是環(huán)顧全球，不得不承認(rèn)我國(guó)在這方面與西方發(fā)達(dá)國(guó)家尚有很大差距。認(rèn)真分析歐洲鋼筋加工以及配送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，有助于認(rèn)清國(guó)內(nèi)形勢(shì)，調(diào)整行業(yè)銷(xiāo)售策略，成為引領(lǐng)本行業(yè)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者。


全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)，數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)，鋼筋彎箍機(jī) 調(diào)直系統(tǒng)特性
?●由水平和垂直的可自動(dòng)調(diào)節(jié)的兩套矯直輪組成，結(jié)合4個(gè)牽引輪，由進(jìn)口伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，確保鋼筋的矯直達(dá)到最好的精度。
?●彎曲和剪切機(jī)構(gòu)：由進(jìn)口伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，彎曲臂可高速旋轉(zhuǎn)和伸縮，剪切機(jī)構(gòu)高速完成剪切動(dòng)作，確保鋼筋彎曲精度。
●控制系統(tǒng)：該機(jī)采用國(guó)外成熟控制系統(tǒng)，可靠性高�？刂葡到y(tǒng)具有故障識(shí)別及報(bào)警功能。
靈武制梁場(chǎng)地處寧夏回族自治區(qū)銀川市靈武國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)，總占地面積389畝，主要承擔(dān)著銀西高鐵銀川至吳忠段靈武太中銀特大橋，靈武西特大橋、吳忠北特大橋、蓄水池特大橋、鴿堂溝大橋、雙叉溝大橋、紅柳灣大橋、田池溝大橋和澤溝大橋等4座特大橋，5座大橋和5座中橋共775孔簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制任務(wù)，其中32米梁667孔，24米梁108孔。梁場(chǎng)制梁區(qū)設(shè)置有24個(gè)制梁臺(tái)座，梁場(chǎng)32米制梁臺(tái)座配備底模20套、內(nèi)模10套、側(cè)模10套，24米制梁臺(tái)座配備底模4套、內(nèi)模2套、側(cè)模2套，設(shè)計(jì)月最大生產(chǎn)能力108孔，有32個(gè)雙層存梁臺(tái)座，最大存梁能力為232榀,是目前國(guó)內(nèi)單元時(shí)間內(nèi)完成制梁需求最大的高鐵制梁場(chǎng)。

●可設(shè)計(jì)多達(dá)60個(gè)彎角以?xún)?nèi)的任何形狀的古今和輪廓型圖形，可儲(chǔ)存成千上萬(wàn)種以上不同的產(chǎn)品形狀，并設(shè)有儲(chǔ)存圖形庫(kù)，以便多品種大批量生產(chǎn)   ●能夠連續(xù)生產(chǎn)任何形狀的產(chǎn)品，而不需要機(jī)械上的調(diào)整；在修正彎曲角度時(shí)也不需要中斷加工。 傳統(tǒng)工藝比較：
據(jù)悉，中鐵五局六公司廣州鐵路樞紐項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)廣州鐵路樞紐東北WRSG1標(biāo)段貨車(chē)外繞線(xiàn)站前工程WRSG1標(biāo)段軌道工程及橋梁制架施工任務(wù)及江村編組站站改，承擔(dān)新建廣州鐵路樞紐東北貨車(chē)外繞線(xiàn)（DK0+000~DK20+196.545）范圍內(nèi)297雙線(xiàn)孔T梁預(yù)制及架設(shè)工程，其中32mT梁248孔，24mT梁41孔，20mT梁8孔。設(shè)置制梁場(chǎng)一處，長(zhǎng)約320m，寬180m，規(guī)劃建設(shè)用地110畝，中心里程為DK5+200，位于線(xiàn)路右側(cè)，鄰靠廣花二路旁，交通較為便利，場(chǎng)地平坦。場(chǎng)內(nèi)包括制梁區(qū)、存梁區(qū)、生活區(qū)及各生產(chǎn)加工區(qū)。
●箍筋的傳統(tǒng)加工工藝一般是利用單機(jī)將盤(pán)圓鋼筋經(jīng)過(guò)調(diào)制、切斷、彎箍等工序而分布實(shí)現(xiàn)。 其工藝較為落后，不能滿(mǎn)足現(xiàn)代施工進(jìn)度的需要，且大量浪費(fèi)剛才、占用較大的空間、用工多、生產(chǎn)率低、箍筋尺寸精度和形狀精度差。
●數(shù)控彎箍機(jī)采用先進(jìn)計(jì)算機(jī)數(shù)字控制，自動(dòng)快速完成鋼筋調(diào)直、定尺、彎箍、切斷。該機(jī)效率極高，可替代20-30名鋼筋工人，在鋼筋加工領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟 ??數(shù)控彎箍機(jī)特性：
  ●φ5～12mm盤(pán)筋→矯直→彎曲→剪切一次成型
  數(shù)控調(diào)直彎箍一體機(jī)山東文登價(jià)格優(yōu)勢(shì)●1人操作
  ●實(shí)際耗電：6kwh
●集矯直、長(zhǎng)度、彎曲、剪切于一體，生產(chǎn)效率高
●采取進(jìn)口伺服驅(qū)動(dòng)，速度快，出力大，故障率底 數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)數(shù)控調(diào)直彎箍一體機(jī)山東文登價(jià)格優(yōu)勢(shì)數(shù)控調(diào)直彎箍一體機(jī)山東文登 只有拼出來(lái)的美麗！沒(méi)有等待來(lái)的輝煌！”，這是廣州鐵路樞紐項(xiàng)目部副經(jīng)理兼梁場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)熊倩的“口頭禪”。梁場(chǎng)場(chǎng)建是今年項(xiàng)目部年度施工任務(wù)中的“控制性”重點(diǎn)工程，任務(wù)重、時(shí)間緊、壓力大，要在短時(shí)間建起、建好、“健全”制梁場(chǎng)，困難險(xiǎn)阻可想而知，施工壓力不言而喻。為了讓梁場(chǎng)如期達(dá)到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要求。項(xiàng)目部超前謀劃、精心組織，細(xì)心部署，在建指、局指、公司下達(dá)“艱巨”施工任務(wù)和緊湊的工期面前，項(xiàng)目部一不等二不靠，以“見(jiàn)縫插針”“找縫插針“之勢(shì)，以實(shí)現(xiàn)既定的節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)，對(duì)全年的施工計(jì)劃、梁場(chǎng)認(rèn)證等工作做了精心的安排部署。