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該掛抵用的要求。

    拆下來(lái)的扣件和桿件不得隨意往下亂扔，從較高處拆除的桿件必須用繩子順下去，以免損壞

扣件和桿件，同時(shí)又可防止發(fā)生安全事故。
    必須按技術(shù)要求較低或拆除方案進(jìn)行拆除。特別拆到連墻件時(shí)，要注意在下一步架的適當(dāng)位

置先綁好臨時(shí)拉桿或支撐，然后方可將連墻件拆除，否則容易發(fā)生導(dǎo)軌倒塌事故。
    要有繩子或桿件將拆除區(qū)域圍好，防止非拆除人員進(jìn)入拆除區(qū)內(nèi)。如果非拆除人員進(jìn)入拆除

區(qū)時(shí)，應(yīng)有下方指揮人員與上方拆除人員聯(lián)系好后方可進(jìn)入，否則容易發(fā)生安全事故。
    拆除液壓升降貨梯時(shí)必須由上而下進(jìn)行，不得上下同時(shí)進(jìn)行拆除。一般不得分段、分立面拆

除。

據(jù)了解,裝載機(jī)產(chǎn)品是工程機(jī)械中較為成升降機(jī)熟的產(chǎn)品,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分。 2008年裝載機(jī)行業(yè)產(chǎn)能超過(guò)20萬(wàn)臺(tái),而需求約16.5萬(wàn)臺(tái),產(chǎn)能過(guò)剩較為嚴(yán)重,產(chǎn)品毛利率整體呈下滑趨勢(shì)。去年,為了遏制行業(yè)盈利能力的下降,裝載機(jī)企業(yè)趁原材料價(jià)格上漲的契機(jī),紛紛上調(diào)產(chǎn)品售價(jià),在此背景下,柳工更是牽手行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)商討價(jià)格維護(hù)秩序,并達(dá)成了“不降價(jià)”共識(shí)。 
柳工有關(guān)人士在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示,作為工程機(jī)械類(lèi)別中盈利能力最低的產(chǎn)品,裝載機(jī)目前的市價(jià)本來(lái)就偏低,不適合打“價(jià)格戰(zhàn)”,但是個(gè)別公司卻無(wú)視行業(yè)自律規(guī)則,擅自調(diào)低了產(chǎn)品售價(jià)。行業(yè)發(fā)展歷程表明,低價(jià)戰(zhàn)略不僅影響到自身盈利狀況,更影響到行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)含量,從而影響國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。