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鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時提供商洛市水下管道連接公司服務(wù)】【韓經(jīng)理：153-7117-5555】 6 HSE管理措施 6.1施工安全措施 6.6.1安全組織及安全教育 隧道作業(yè)機組除設(shè)置一名專職安全員外，每個作業(yè)面另設(shè)置一名專職警戒通訊人員。 安全人員應(yīng)配備通訊工具（對講機）、急救箱和便攜式氧氣瓶等救助器材。 隧道施工前對機組長和安全人員進行培訓(xùn)，了解隧道內(nèi)施工的風(fēng)險和應(yīng)急對策。 對全體施工人員進行安全培訓(xùn)，至少應(yīng)包括下列內(nèi)容：現(xiàn)場條件、工作性質(zhì)和工作范圍，各種規(guī)程、警告和應(yīng)急辦法，各種安全器材的用途，功能以及使用方法，人身保護用品的使用與保管。 6.2.2一般要求 施工前編制專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案，并上報監(jiān)理、業(yè)主審批；施工前和有關(guān)部門聯(lián)系，辦理好相關(guān)施工手續(xù)后再進行施工。 施工前項目部需對施工作業(yè)人員進行安全教育和技術(shù)交底，增強安全意識，并做好施工技術(shù)交底記錄和施工安全交底記錄。 商洛市水下管道連接公司。

鹽城志瑞水下工程專業(yè)水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設(shè)水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設(shè): 對水利電力系統(tǒng)水庫等作業(yè)。
圖10：錨桿分布圖 3）綁扎鋼筋時，在隧道底板面上彈出綁扎控制線，以保證間距尺寸。 3）鋼筋搭接搭接長度為40d，鋼筋保護層厚度為50mm；當(dāng)采用綁扎搭接時，搭接鋼筋的位置應(yīng)相互錯開。 4）鋼筋綁扎完畢后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙檢查鋼筋鋼號、直徑、數(shù)量、間距是否正確，鋼筋接頭位置及搭接長度是否符合規(guī)定，在澆砼前，應(yīng)對鋼筋及預(yù)埋件進行隱蔽驗收，并做好記錄。支墩配筋圖如下： 圖11：支墩配筋圖 4.7.3支模 1）模板使用前表面必須清理干凈。 2）安裝模板前，先復(fù)查隧道底板標高及軸線尺寸，彈出邊線。 3）注意支撐體系的牢固程度，防止爆模。 4）模板的拆除必須依據(jù)試塊的試壓情況而定。 4.7.4混凝土澆筑 1）隧道支墩、錨固墩采用自拌混凝土澆筑；運輸方式采用單斗自卸小鏟車運輸。 2）澆搗砼前，應(yīng)認真檢查各機電設(shè)備，確保運轉(zhuǎn)十分正常，充分保證砼的連續(xù)供應(yīng)。 3）澆搗時應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支撐系統(tǒng)、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留凹槽的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 4）砼澆搗前及澆搗時，基坑表面積水由人工清理。 5）砼澆搗過程中，應(yīng)注意振搗密實，防止出現(xiàn)“夾心層”，必須做到：采用Φ50振動棒搗實，嚴格控制振搗時間（使砼表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落）、移位間距（750mm）和插入深度（插入下層砼內(nèi)的深度不小于50mm），嚴禁用振動棒震動鋼筋和模板的方法來搗實砼。 5）砼澆筑完畢，外露表面應(yīng)及時覆蓋澆水養(yǎng)護，視氣候情況決定養(yǎng)護天數(shù)。 6）應(yīng)認真做好工地試塊的管理工作，從試模選擇，試塊取樣成型、編號以至養(yǎng)護等都要指定專人負責(zé)，以提高試塊的代表性，正確反映砼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件強度。 4.8組對焊接 先進行平巷段的組對焊接，然后組焊上平巷兩端的冷彎和熱煨彎管，再進行斜巷段的組對焊接。平巷段可先將鋼管運管到位后進行組焊，斜巷段為由下向上進行組焊。 組對管道采用外對口器進行，使用龍門架的手拉葫蘆進行垂直和平面方向移動。運管車的管子卸在所需位置后，運管車撤出，使用龍門架的手拉葫蘆擰起鋼管，在垂直方向及前后左右方向移動，采用外對口器進行組對，達到設(shè)計及規(guī)范要求的組對規(guī)定。 由于隧道內(nèi)焊接環(huán)境比較潮濕，焊接過程中使用干濕度儀監(jiān)控焊接環(huán)境，按照焊接工藝評定要求進行焊口預(yù)熱，每道焊口要求連續(xù)焊接完成。 b、焊縫要求 采用單面焊接。 縱向焊縫放在管中心上半圓的45°左右。 各管節(jié)對口時，縱向焊縫錯開，其間距c不小于100mm。 內(nèi)壁要平整。 c、焊后檢查 無損探傷檢驗，取樣數(shù)量與要求等級按設(shè)計規(guī)定執(zhí)行，不合格的焊縫，進行返修，次數(shù)不超過3次。 焊縫外觀質(zhì)量指標要求： 項目 指 標 外觀 不能有熔化金屬流到焊縫外未熔化的母材上，焊縫和熱影響區(qū)表面無裂紋、氣孔、弧坑和灰渣。 寬度 應(yīng)焊出坡邊口邊緣2—3mm(特指加強面)。 表面余高 小于等于1+0.2倍坡口邊緣寬度且不大于4mm。 咬邊 深度小于或等于0.5mm，焊縫兩側(cè)咬邊總長不得超過焊縫長度的10%，且連續(xù)長不大于100mm。 錯邊 小于或等于0.2t(t為壁厚),且不大于2mm

鹽城志瑞水下工程有限公司擁有持中華人民共和國潛水員證書者12名，能從事60M以內(nèi)潛水作業(yè)。
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式中： G為管材重量，T； μ為摩擦系數(shù)，一般軸承滑動摩擦系數(shù)μ=0.01-0.02； 隧道使用管材規(guī)格為Φ813×14.3mm，經(jīng)計算每根管材自重約3.4T。據(jù)此計算卷揚機的額定牽引力F應(yīng)滿足： F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此，隧道平巷的卷揚機的額定牽引力選擇為1T。 運管時，先用挖掘機將管子吊裝放置在自制運管車的后輪架上，采用鋼箍螺栓緊固的方式將鋼管固定在運管車上，鋼箍、輪架與鋼管之間敷設(shè)一層10mm厚的橡膠板以保護防腐層。通過大功率輪式機車牽引在隧道內(nèi)運輸，方向和速度由機車駕駛員控制，緩慢向下運管，其運管速度控制在0.15m/s以內(nèi)，同時有專職人員進行指揮，當(dāng)運管車到達布管位置時，需用枕木墊住輪胎，防止溜車。通過龍門架及手拉葫蘆卸管到所需位置，鋼管下方鋪設(shè)3根長度為1000mm，厚50mm，寬100mm的枕木用來保護防腐層，采用從低處往高處布管，每根管子之間用木條格擋，使鋼管就位于順氣流方向的右側(cè)，為混凝土支墩施工提供條件。卸管完成后，運管車在回到隧道口，繼續(xù)運輸下一根管材。 鋼管在輪架上的固定在鋼管前進的一段，使用廢舊的橡膠輪胎將管口包裹起來。自制的輪架周邊也有橡膠保護。 圖9 隧道內(nèi)輪式機車布管示意圖 防腐管裝卸使用專用吊裝帶，與管子接觸的表面要襯上橡膠板或其它軟材料，嚴禁野蠻裝卸作業(yè)并應(yīng)特別注意管口保護。 在斜巷段卸管時，龍門架起吊移動時速度必須緩慢，防止用力過猛出現(xiàn)龍門架倒塌。 管道吊裝要輕吊輕放，防止管子在吊裝過程中應(yīng)力過大對管子本身產(chǎn)生危害。 4.7支墩施工 4.7.1材料采購 1）土建施工機組上報施工原材料。 2）支墩澆筑均采用C30混凝土現(xiàn)澆；因進場道路崎嶇、路面較窄，商品砼車輛難以行駛，可采用現(xiàn)場混凝土攪拌澆筑；混凝土實驗配比、混凝土檢驗批按隧道分部工程上報監(jiān)理。 3）預(yù)埋鋼板與錨筋，螺栓及其螺帽、墊片均為不銹鋼連接件，地腳螺栓需監(jiān)理見證取樣、送檢，等有關(guān)部門出具監(jiān)檢報告并合格后，方可使用。 4.7.2鋼筋施工 1）鋼筋加工采用現(xiàn)場加工，鋼筋加工好后，要認真做好驗收和清點工作，并根據(jù)清單整理、分類堆放整齊。進場前必須附上鋼材質(zhì)保書，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)、監(jiān)理部門驗收后方可用于現(xiàn)場施工。 2)支墩施工時先進行錨桿施工，最后整體澆筑支墩基礎(chǔ)混凝土，錨桿均不能露出隧道底板頂面。錨桿布置見下圖： 管線強度試壓合格后，將試壓管段的壓力緩慢平穩(wěn)地降到嚴密性試驗壓力10MPa。嚴密性試驗穩(wěn)壓不少于24h，每隔0.5h記錄一次壓力值。穩(wěn)壓期間，試壓巡檢人員定期檢查試壓管道和壓力表。壓降不大于0.1MPa和管道無變形為嚴密性試驗合格。 清管測徑試壓完畢，現(xiàn)場監(jiān)理確認合格，技術(shù)員填寫管道清管測徑試壓記錄并請監(jiān)理簽字確認。 試壓合格之后要進行管道吹掃，將管道內(nèi)積水清掃干凈，以不再排出游離水為合格。 4.11其他 所有隧道內(nèi)工作完成后，拆除隧道內(nèi)的電纜和照明及通風(fēng)等設(shè)施，并將所有現(xiàn)場遺留物品清理干凈。 按設(shè)計要求對隧道進行封堵。 按設(shè)計要求在隧道穿越段兩洞口外各設(shè)置一個管道標志樁。 對破壞的地貌按業(yè)主及當(dāng)?shù)卣囊筮M行恢復(fù)。 5質(zhì)量控制措施

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