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2006年至今，歐洲、北美、東北亞線纜消費量在逐漸，而的線纜消費量卻大幅。UL大中華區(qū)電線電纜事業(yè)部總監(jiān)吳衛(wèi)宏在4月9日舉行的2013年電線電纜市場開拓及技術(shù)研討會上說。吳衛(wèi)宏介紹，從2009年開始，全球線纜市場從經(jīng)濟(jì)衰退后逐漸恢復(fù)，目前全球線纜市場年產(chǎn)值已達(dá)到1610億美元。其中，低壓電纜（低于1KV的）占38%，電力電纜（大于1KV的）占繞組線占29%，16%，10%光伏電纜占，數(shù)據(jù)電纜占4%，通信電纜占3%。吳衛(wèi)宏認(rèn)為，目前，發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的增長速度高于成熟市場，占了接近58%的全球需求。2006至今，歐洲、北美、東北亞線纜消費量在逐漸，而的線纜消費量卻大幅。不是國外線纜市場需求，而是全球電線電纜制造業(yè)格局在發(fā)生變化制造成本的上升，使得全球線纜制造業(yè)逐步向發(fā)展家轉(zhuǎn)移。據(jù)統(tǒng)計，目前美國電線電纜市場每年產(chǎn)值達(dá)201億美元，建筑用線占29%（約59億美元），17%（33電力電纜占約億美元）。吳衛(wèi)宏預(yù)測，2015年美國電線電纜市場將增長270億美元。其中，
此次會議由UL美華認(rèn)證有限公司和電線電纜檢驗中心（江蘇）聯(lián)合主辦，蘇州工業(yè)園區(qū)博億特信息科技有限公司協(xié)辦，電纜網(wǎng)（

由《汽車商業(yè)評論》和《汽車消費報告》主辦，網(wǎng)汽車聯(lián)合主辦的第五屆汽車藍(lán)皮書在北京舉行，會上上海交通大學(xué)校長、汽車工程研究院院長許敏發(fā)表了演講。汽車市場還有長期的增長空間，在上來看，美國是每一千人當(dāng)中有800多輛車，發(fā)達(dá)像德國、、法國千人汽車擁有量也非常高，更是突飛猛進(jìn)。反觀發(fā)達(dá)地區(qū)，千人不足200輛，平均下來是千人不足100輛，因此，的市場發(fā)展是不存在問題的，未來十年左右還是一個市場發(fā)展期，然后才會到像歐美一樣的飽和期。但是我們看一下這十年以來的發(fā)展情況，好像十年已經(jīng)過去了，在2011年的汽車總銷量達(dá)到之后，我國總銷量在1900萬輛到1950萬輛范圍內(nèi)波動，增長率小于5%、20%、30%的增長率已經(jīng)不再出現(xiàn)了，因此，汽車已經(jīng)了微增長的時代。品牌競爭激烈但是在這個總量變化不大的情況下，各大品牌內(nèi)部競爭的大幕已經(jīng)展開。我們可以看到，這個競爭端的是自主品牌，連續(xù)三年份額下滑。而德系和美系車增長明顯，韓系和法系一開始做的一般，現(xiàn)在開始崛起，并且發(fā)展非�？臁Ｈ障惦m然因為一些原因，市場份額在縮水，但是很有可能東山再起，所以這也是不容忽視的。

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