| 博通要娶高通意在與英特爾競(jìng)爭(zhēng)連網(wǎng)車通信芯片市場(chǎng) |
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有報(bào)導(dǎo)認(rèn)為，若博通（Broadcom）向高通（Qualcomm）開出的每股70美元購(gòu)并案最終成真，可能與英特爾（Intel）競(jìng)爭(zhēng)連網(wǎng)車（connected car）關(guān)鍵的新一代通信芯片市場(chǎng)主導(dǎo)地位。 根據(jù)路透（Reuters）報(bào)導(dǎo)，如今幾乎所有車廠都開始在各車款上采納無線通信芯片，可下載包括地圖到娛樂等內(nèi)容，預(yù)測(cè)未來幾年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)所有新出廠車都可連上網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)。而部分車廠已開始測(cè)試的自駕車，預(yù)期將加速連網(wǎng)車普及。 市調(diào)機(jī)構(gòu)IHS Markit汽車技術(shù)分析師Egil Juliussen預(yù)計(jì)，車用芯片規(guī)模將大幅成長(zhǎng)。芯片制造商正致力于推動(dòng)新一代行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、即5G行動(dòng)通信技術(shù)，將可大幅提升連網(wǎng)速度，并將包括手機(jī)、車輛、無人機(jī)，甚至智慧街燈等連接起來，把所有信息傳送給城市規(guī)劃師進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)、規(guī)劃。 長(zhǎng)期來，高通在行動(dòng)手機(jī)領(lǐng)域保持著通信芯片龍頭業(yè)者寶座，不過近年來傳統(tǒng)個(gè)人電腦（PC）芯片大廠英特爾開始積極搶入市場(chǎng)。舉例來說，如今這兩家業(yè)者基本上瓜分了蘋果（Apple）iPhone通信芯片的供給量。 而現(xiàn)在，高通與英特爾也開始積極競(jìng)爭(zhēng)預(yù)計(jì)2020年將開始商用的5G網(wǎng)絡(luò)通信芯片市場(chǎng)。市調(diào)機(jī)構(gòu)IDC預(yù)估，2017年智慧型手機(jī)出貨量將為15.3億支，而到2021年將微幅成長(zhǎng)至17.7億支。 相較之下，預(yù)測(cè)車用先進(jìn)芯片市場(chǎng)將會(huì)有更顯著的成長(zhǎng)。Robert W. Baird & Co.半導(dǎo)體分析師Tristan Gerra估計(jì)，2017年全球生產(chǎn)的9,000萬(wàn)輛車，僅1,200萬(wàn)輛具備連網(wǎng)功能。但連網(wǎng)功能在自駕車中，將會(huì)是必備的基礎(chǔ)功能。他預(yù)估到2021年，年產(chǎn)的8,000萬(wàn)輛車都將支持上網(wǎng)。 針對(duì)上述報(bào)導(dǎo)，英特爾及高通方面均不予置評(píng)。 高通已宣布將以380億美元購(gòu)并車用芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors），以掌握該公司的信息娛樂（infotainment）系統(tǒng)到攝像機(jī)系統(tǒng)芯片技術(shù)。不過，目前該項(xiàng)交易仍待多國(guó)監(jiān)管機(jī)關(guān)審查，同時(shí)也尚不清楚博通是否有意接手，盡管有消息透露博通將尊重高通此前達(dá)成的協(xié)議。 Egil Juliussen表示，一旦博通、高通以及NXP完成合并，將組成車用芯片領(lǐng)域的強(qiáng)勁對(duì)手。他指出，目前英特爾與NVIDIA這兩家自駕車核心處理器的主要供應(yīng)商，是目前自駕車市場(chǎng)的前二大領(lǐng)導(dǎo)業(yè)者，但上述新組合將嚴(yán)重威脅這兩家公司的地位。 此前，英特爾透過收購(gòu)視覺系統(tǒng)業(yè)者M(jìn)obileye來強(qiáng)化與自駕車開發(fā)車廠的關(guān)系。而Egil Juliussen認(rèn)為，博通也可透過購(gòu)并NXP達(dá)到類似效果。 另?yè)?jù)Cowen and Co.分析師Karl Ackerman表示，如果博通成功達(dá)成上述兩項(xiàng)交易，可望在特定領(lǐng)域取得主導(dǎo)地位，尤其是在智慧型手機(jī)市場(chǎng)的高階零組件市場(chǎng)；另在5G標(biāo)準(zhǔn)也將有舉足輕重的影響力，同時(shí)也將沖擊自駕車領(lǐng)域現(xiàn)有版圖。 聲明: 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明文章來源易容網(wǎng) (www.mlcc1.com) |
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